SUZUKI KATANA Personalizada pela yhana SPL.: Azul Antes do Tempo

KATANA da yhana SPL.

Um método comum de personalização é incorporar as novas cores e especificações que surgem quando a moto que se possui recebe uma mudança de modelo. Esta KATANA personalizada pela yhana tem como base um modelo M0 de 2020. Pensando no método de personalização que mencionámos acima, pode parecer que este M0 foi modificado para as especificações M2 de 2022, mas o proprietário diz que é exatamente o oposto, por isso perguntámos o que ele queria dizer.

"Eu queria ter uma KATANA azul antes de a comprar", diz ele. "Por isso, quando comprei esta moto, aproveitei o serviço da oficina e mandei pintá-la completamente em Yamaha FZS Blue. Isto foi bem antes do modelo M2 ser anunciado. Depois de ter a moto, participei num encontro de proprietários da nova KATANA, e foi aí que realmente me dediquei à personalização. Pensei que o dourado ficaria bem com o azul, por isso substituí os tubos exteriores das suspensões dianteiras por tubos originais GSX-S1000F dourados, e os meus amigos sugeriram que o dourado ficaria bem nas jantes, por isso coloquei jantes douradas GALE SPEED Type SB1. Estava bastante satisfeito com o equilíbrio das cores, quando por volta do outono de 2021, ouvi dizer que a KATANA ia ter uma mudança de modelo para a M2. Olhei para ela e vi a cor azul da carroçaria com suspensões dianteiras e jantes douradas, e pensei: 'Oh, é a mesma cor que a minha!' Fiquei um pouco chocado, na verdade."

Ou seja, esta moto estava à frente do seu tempo e tinha o esquema de cores da M2 mesmo antes de a informação sobre a M2 ser divulgada ao público, o que pode ser um exemplo raro. A KATANA M2 real é azul mate (Matte Stellar Blue Metallic), enquanto esta moto é de um belo azul brilhante. As jantes da M2 também são um pouco mais alaranjadas, enquanto as jantes aqui são douradas. Estes são apenas alguns dos pontos que as distinguem, mas esta moto também tem uma variedade de outras atualizações. O sistema de escape foi alterado para tubos de escape de titânio e um silenciador banana, a ECU foi configurada pela Garage 414, o guiador é da WestPower, escolhido com base na moto de um colega proprietário de KATANA, e o assento foi feito à medida para um melhor ajuste. Juntamente com as jantes mencionadas, o sistema de travagem também foi atualizado, incluindo um novo cilindro mestre dianteiro e pinça traseira. Em vez de dizer que este M0 foi atualizado para um M2, poderíamos dizer que é uma versão alternativa do M2 que obteve as suas cores antes do tempo e foi aprimorada de uma forma ligeiramente diferente. Claro, também é satisfatório no sentido de que não é apenas única, mas também foi pensada pelo próprio proprietário.

Guiador

O cilindro mestre dianteiro é um Brembo RCS, e a carenagem do farol, a cobertura da luz de posição, a cobertura lateral inferior do depósito e outras peças com base em carbono são da A-TECH.

Os guiadores utilizam um Kit de Guiador Clip-on WestPower A com Amortecedor de Direção Ohlins, e a cobertura do depósito também foi substituída por uma cobertura WestPower pintada.

Carroçaria

O couro com padrão semelhante a carbono à volta do perímetro do assento foi desenhado para combinar com as peças de carbono próximas, e o topo utiliza estofos de alta qualidade. Este assento foi feito à medida pela NOGUCHI SEAT.

A inscrição KATANA/GSX-S1000S nas coberturas laterais A-TECH foi pintada pelo JETWRENCH ArtStudio.

Motor

O motor de 999cc em linha-4 e o quadro de alumínio de dupla trave são de série do KATANA M0 com AGRAS Racing Sliders nas laterais e um Woolrich Racing Quickshifter instalado. O sistema de escape consiste em Tubos de Escape K-FACTORY CLR-RG e um Silenciador YOSHIMURA B-77. A admissão foi configurada com um filtro K&N pela Garage 414.

Chassis

O estribo é um STRIKER SPECIAL STEP KIT, de 6 posições. A cobertura inferior é da A-TECH e as tampas do pivô do braço oscilante são da YOSHIMURA para o GSX-S1000S/F/GT.

Os tubos exteriores da suspensão dianteira são de série para a GSX-S1000F com a cor alterada para dourado. Os travões dianteiros são pinças Brembo de série + discos SUNSTAR x UNICORN. O guarda-lamas dianteiro é da SPEEDRA.

Os travões traseiros utilizam uma pinça Brembo P2-RS84 e disco SUNSTAR. A A-TECH também foi escolhida para o guarda-lamas traseiro de carbono.

Os amortecedores traseiros são Ohlins SU509. As jantes, também douradas como os tubos exteriores da suspensão dianteira, são GALE SPEED Type SB1 nos tamanhos 3.50-17/6.00-17.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends