Table of Contents
yhana SPL.'s KATANA
En almindelig metode til tilpasning er at inkorporere de nye farver og specifikationer, der følger med, når den motorcykel, man ejer, får en modelændring. Denne KATANA custom af yhana har en 2020 M0 som base. Med tanke på den tilpasningsmetode, vi nævnte ovenfor, kan det virke som om, denne M0 er blevet modificeret til 2022 M2-specifikationer, men ejeren siger, at det faktisk er omvendt, så vi spurgte, hvad han mente.
"Jeg ville have en blå KATANA, før jeg købte den," siger han. "Så da jeg købte denne motorcykel, udnyttede jeg værkstedets service og fik den fuldlakeret i Yamaha FZS Blue. Dette var et godt stykke tid før M2-modellen blev annonceret. Efter jeg fik motorcyklen, deltog jeg i et møde for ejere af den nye KATANA, og det var der, jeg virkelig blev grebet af tilpasning. Jeg tænkte, at guld ville se godt ud til den blå farve, så jeg erstattede de ydre rør på forgaflerne med gyldne GSX-S1000F originale rør, og mine venner foreslog, at guld ville se godt ud på fælgene, så jeg monterede gyldne GALE SPEED Type SB1 fælge. Jeg var ret tilfreds med farvebalancen, da jeg omkring efteråret 2021 hørte, at KATANA ville få en modelændring til M2. Jeg kiggede på den og så den blå karrosserifarve med gyldne forgafler og fælge og tænkte: 'Åh, det er den samme farve som min!' Jeg var faktisk lidt chokeret."
Med andre ord var denne motorcykel forud for sin tid og havde M2-farveskemaet, selv før informationen om M2 blev offentliggjort, hvilket kan være et sjældent eksempel. Den faktiske KATANA M2 er mat blå (Matte Stellar Blue Metallic), mens denne motorcykel er en smuk blank blå farve. Fælgene på M2 er også en smule mere orange, mens fælgene her er rent guld. Dette er blot nogle af de punkter, der adskiller dem, men denne motorcykel har også en række andre opgraderinger. Udstødningssystemet er blevet ændret til titanium udstødningsrør og en banan-lyddæmper, ECU'en blev sat op af Garage 414, styret er fra WestPower, som blev valgt baseret på en anden KATANA-ejers motorcykel, og sædet blev specialfremstillet for bedre pasform. Sammen med de førnævnte fælge er bremsesystemet også blevet opdateret, herunder en ny hovedcylinder til forbremsen og en bageste kaliber. I stedet for at sige, at denne M0 er opgraderet til en M2, kan man sige, at det er en alternativ version af M2, der fik sine farver før tid og er blevet forbedret på en lidt anderledes måde. Selvfølgelig er det også tilfredsstillende i den forstand, at den ikke kun er unik, men også at den blev udtænkt af ejeren selv.
Styr
Hovedcylinderen til forbremsen er en Brembo RCS, og lygteskallen, positionslysdækslet, tankens sideunderdæksel og andre kulfiberbaserede dele er fra A-TECH.
Styret bruger et WestPower Clip-on Handlebar Kit A med Ohlins Styredæmper, og tankdækslet er også udskiftet med et lakeret WestPower-dæksel.
Karrosseri
Læderet med kulfiber-lignende mønster omkring sædets kant er designet til at matche de nærliggende kulfiberdele, og toppen bruger polstring af høj kvalitet. Dette sæde blev specialfremstillet af NOGUCHI SEAT.
KATANA/GSX-S100S-bogstaverne på A-TECH sidepanelerne blev malet af JETWRENCH ArtStudio.
Motor
Den 999cc rækkefire motor og den dobbelte aluminiumsramme er KATANA M0 original med AGRAS Racing Sliders på siderne og en Woolrich Racing Quickshifter installeret. Udstødningssystemet består af K-FACTORY CLR-RG Udstødningsrør og en YOSHIMURA B-77 Lyddæmper. Indsugningen blev sat op med et K&N filter af Garage 414.
Chassis
Fodhvilerne er et STRIKER SPECIAL STEP KIT, 6-positioners. Underkåben er lavet af A-TECH og svingarms-pivotkapslerne er fra YOSHIMURA til GSX-S1000S/F/GT.
De ydre rør på forgaflerne er originale til GSX-S1000F med farven ændret til guld. Forbremserne er originale Brembo kalibre + SUNSTAR x UNICORN skiver. Forreste skærm er fra SPEEDRA.
Bagbremserne bruger en Brembo P2-RS84 kaliber og SUNSTAR skive. A-TECH blev også valgt til den kulfiber bageste skærm.
Bagstøddæmperne er Ohlins SU509. Fælgene, også guldfarvede som de ydre rør på forgaflerne, er GALE SPEED Type SB1 i størrelserne 3.50-17/6.00-17.
Galleri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specifikationer
Original Kilde til denne Artikel
Heritage & Legends
Kan du lide denne artikel













![[Interview] Ai Ogura om sin første MotoGP-podie: "Endelig." Diskuterer sin 3. plads ved det franske GP 2026_Round05_LeMans_MotoGP_Sunday_Race_-208023.webp](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/05/2026_Round05_LeMans_MotoGP_Sunday_Race_-208023.webp)































