Verbesserter unterer und mittlerer Drehzahlbereich: ZX-25R Custom

STRIKERs ZX-25R

Dieses beliebte 250-ccm-Reihenvierzylindermodell ZX-25R wurde von STRIKER gebaut, um die Vorteile des Schalldämpferersatzes zu demonstrieren. Der saubere und passende Auspuffsound ist ein einzigartiges Merkmal und Privileg des 4-Zylinder-Reihenmotors. In der Vergangenheit konzentrierten sich die Auspuffmarken auf die Leistungsabgabe, aber heute, mit den verschiedenen verschärften Vorschriften, besteht der Hauptzweck der Modifikation der Auspuffanlage darin, diesen Sound mit besserer Qualität zu genießen. Auch das Material spielt eine wichtige Rolle, wenn es um Gewichtseinsparung und Aussehen geht. Die Berücksichtigung dieser Aspekte verleiht dem Motorrad Einzigartigkeit.

Die Auspuffanlage hat einen STRIKER SC Full Exhaust OFF-TypeB JMCA. Die Rohre sind in einer 4-2-1-Anordnung angeordnet, wie bei der serienmäßigen ZX-25R, jedoch mit einem Bypass-Rohr, das die Auspuffrohre verbindet, um das fehlende Drehmoment der serienmäßigen Auspuffanlage auszugleichen. Dies ist tatsächlich im täglichen Gebrauch zu spüren, wo die Drosselklappe oft betätigt wird, und das Drehmoment ab dem Beginn der Drosselung scheint verstärkt worden zu sein. Natürlich reicht das Drehmoment auch bis zu hohen Drehzahlen, und die Geschwindigkeit, mit der es diese erreicht, ist ebenfalls höher. Was das Gewicht betrifft, so ist allein der Schalldämpfer 5,3 kg leichter als das Original, was für eine Maschine der 250-ccm-Klasse eine erhebliche Gewichtsreduzierung darstellt. Äußerlich ist das Motorrad mit einem beheizten Schalldämpfer aus Titan ausgestattet, und obwohl der Schalldämpfer, das Endrohr und die Auspuffanlage der gesamten Motorhaube von außen kaum sichtbar sind, ist die hohe Qualität des Titans spürbar. Dieser Schalldämpfer ist nur in Titan erhältlich, aber er spiegelt die Bedürfnisse der Benutzer und die Position der Ninja ZX-25R als einziger 4-Zylinder-Supersportler in ihrer Klasse wider. Die Wahl der Materialien und Fertigungstechniken war für ein Motorrad von solch hoher Qualität angemessen. Die Ninja ZX-25R Custom von STRIKER verfügt außerdem über ein spezielles Hinterradsatz-Kit, das dem Fahrer hilft, sich mit dem Motorrad verbunden zu fühlen, einen Kühlerschutz zum Schutz verschiedener Teile, Slider und andere Teile, die oft als erste Customs an einem modernen Modell in Betracht gezogen werden. Dieser Umbau kann für jeden Fahrer interessant sein, vom Anfänger bis zum erfahrenen Fahrer, der bereits mit der serienmäßigen ZX-25R zufrieden war.

Ansaugung und Auspuff

Das Layout der 4-2-1-Krümmer ist das gleiche wie bei der serienmäßigen ZX-25R. Nach Angaben des Herstellers STRIKER wurde die Form des 4-2/2-1-Teils, die sich auf das Verhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich auswirkt, erst nach vielen Versuchen und Fehlern festgelegt. Die Auspuffrohre sind ebenfalls aus Titan, und wie Sie auf der Motorhaube sehen können, sind die Rohre #1-2 und #3-4 durch ein Bypass-Rohr verbunden.

Während der serienmäßige Schalldämpfer ein superkurzer Schalldämpfer mit einer großen schalldämpfenden Kammer ist, die unter dem Schwingendrehpunkt angebracht ist, hat dieser STRIKER's SC Full Eexhaust einen Standardstil. Natürlich handelt es sich um ein JMCA-zertifiziertes Produkt, und es gibt absolut keine Unannehmlichkeiten in seinem Aussehen, wenn er installiert ist.

Alle Materialien außer den Carbon-Endkappen sind aus Titan. Der Schalldämpfer ist in drei Oberflächenausführungen erhältlich: Titanium Heat (wie auf dem Foto), Titanium Solid und CK Black (mattschwarz mit Cerakote). Das STRIKER-Modell wiegt 3,5 kg und ist damit deutlich leichter als das Originalteil (8,8 kg).

Fahrgestell

Die Position des Trittbretts ist in 6 Positionen einstellbar, was bei der Ninja ZX-25R SE Standard ist und mit dem OEM-Schnellschalthebel kompatibel ist. Die Einstellung auf dem Bild ist 30mm nach oben und 30mm nach hinten, und ist wirklich für eine sportliche Fahrweise geeignet.

Hergestellt aus Duraluminium mit schwarzem, harteloxiertem Finish, und es ist für optionale Umkehrung Änderung und Farbe bestellen.

Motor

Die Schutzbügel, die an beiden Seiten des Motorrads angebracht werden, um es bei einem Sturz zu schützen, bestehen aus einer Duralumin-Basis und einem Duracon-Körper. Das Foto zeigt die Standardversion, die in mehreren Farbkombinationen erhältlich ist.

Galerie

Technische Daten

Über STRIKER

Basierend auf Technologien, die in Rennszenen kultiviert wurden, ist STRIKER eine Marke, die Auspuffanlagen und Hecksatz-Kits für spezielle Motorradmodelle herstellt. Sie sind profesional Teile bulider, die hohe Qualität Performance-Teile kompatibel mit Japan gemacht Motorrad einschließlich Kawasaki und Honda schafft.

STRIKER Marke Seite

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Erbe & Legenden