Optimierung von Drehmoment und Effizienz: YAMAHA WR250X Custom

Webike's Meinung

Hier ist ein "YAMAHA WR250X" Custom von Webike Community User "Enter". Der Auspuff ist mit einem SP Tadao POWER BOX Auspuffrohr ausgestattet, um das Drehmoment und die Auspuffleistung zu verbessern. Der Bremsenbereich wurde mit einer ZETA Bremsleitungsschelle, hinteren Bremshebeln, einem Ausgleichsbehälterdeckel und einer quadratischen DAYTONA PREMIUM ZONE Hauptbremszylinderkappe aufgehübscht. Beide Hebel wurden durch YAMAHA Short Levers ersetzt, und am Lenker wurden ZETA Bar End Sliders installiert, um Schäden im Falle eines Sturzes zu vermeiden. Zusätzlich wurde ein OUTEX Steering Stem Stabilizer montiert, um die Steifigkeit des Vorbaus zu erhöhen, und ZETA Fork Top Bleeders wurden verwendet, um die Luftdruckeinstellung der Vorderradgabel zu ermöglichen. Der Rahmen ist mit einem YAMAHA Frame Guard, einem Skid Plate und einem ZETA Rear Disc Guard vor Felsen und Steinen sowie vor Stürzen geschützt. Der Tank ist mit einem ZETA Tank Hold Washer Kit verziert, und der Sitz wurde durch einen YAMAHA Low & Wide Seat ersetzt. Der Motor wurde ebenfalls mit ZETA-Motorsteckern, einer magnetischen Ablassschraube und einem DAYTONA PREMIUM ZONE-Öleinfülldeckel aufgehübscht. Der Kühlerschutz stammt von U-CP. Die Räder sind mit OUTEX Speichenverstärkern ausgestattet, die für die nötige Steifigkeit bei Kurvenfahrten sorgen und gleichzeitig die Eigenschaften der Speichen erhalten.

Galerie

Spezifikationen