Optimiser le couple et l'efficacité : YAMAHA WR250X Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "YAMAHA WR250X" de l'utilisateur de la communauté Webike "Enter". L'échappement est équipé d'un SP Tadao POWER BOX Exhaust Pipe pour améliorer le couple et l'efficacité de l'échappement. La zone de freinage est habillée d'un collier de serrage ZETA, de chapes de frein arrière, d'un couvercle de réservoir et d'un bouchon de maître-cylindre carré DAYTONA PREMIUM ZONE. Les deux leviers ont été remplacés par des leviers courts YAMAHA, et des ZETA Bar End Sliders ont été installés sur le guidon pour réduire les dommages en cas de chute. De plus, un stabilisateur de potence OUTEX a été installé pour augmenter la rigidité de la potence, et des purgeurs de fourche ZETA ont été utilisés pour permettre le réglage de la pression d'air de la fourche avant. Le cadre est protégé des pierres et des impacts causés par les chutes grâce à une protection de cadre YAMAHA, une plaque de protection et une protection de disque arrière ZETA. Le réservoir est décoré d'un kit ZETA Tank Hold Washer et la selle est remplacée par une selle YAMAHA Low & Wide. Le moteur est également équipé de bouchons ZETA, d'un boulon de vidange magnétique et d'un bouchon de remplissage d'huile DAYTONA PREMIUM ZONE. La protection du radiateur est fabriquée par U-CP. Les roues sont équipées de Spoke Boosters OUTEX, qui apportent la rigidité nécessaire pour les virages tout en conservant les caractéristiques des rayons.

Galerie

Caractéristiques techniques