Das Projekt begann mit der Reparatur eines beschädigten Motors: ZEPHYR750 Benutzerdefiniert

ZEPHYR750 von Bagus!

Je nach Besitzer gibt es verschiedene Gründe für den Beginn eines Umbaus. Bei dieser ZEPHYR750 begann der Umbau mit der Reparatur eines Kurbelgehäuses, das bei einem früheren Sturz beschädigt worden war. Das Motorrad war lange Zeit ohne regelmäßige Inspektionen durch Fachleute gefahren worden, so dass sein Gesamtzustand wirklich schlecht war. Der erste Schritt bestand darin, alles zu zerlegen und den Rahmen zu lackieren. Der Motor wurde überholt und ein von Bagus! herausgegebener Kolbensatz wurde eingebaut. Auch die anderen Teile im Inneren wurden überprüft und ersetzt, um den größeren Hubraum für ein höheres Niveau zu erreichen. Trotz der Hubraumerhöhung auf 843 ccm wurde jedoch weder eine hohe Nockenwelle eingebaut noch der Rahmen verstärkt, da die Spezifikationen nicht so extrem sind und dem Geschmack des Besitzers entsprechen. Er fährt sie für die Straße, nicht für den Rennsport. Die exzellente Sonderlackierung von RODS DESIGN macht es jedem leicht, dieses Motorrad auf den ersten Blick als einzigartiges Custom Bike zu erkennen.

Was die Federung betrifft, so ist die OHLINS-Vorderradgabel mit einer originalen Bagus! Offset-Halterung ausgestattet, während die hinteren NITRON-Stoßdämpfer in den Rahmen gefräst wurden, um das Fahrverhalten auf der Straße zu verbessern. Die ZEPHYR750 ist grundsätzlich gut lenkbar, und die geschmiedeten Aluminiumfelgen von GALE SPEED verbessern diese Eigenschaft durch geringere ungefederte Massen. Wie bereits erwähnt, ist dieses Custom Bike jedoch für den Einsatz auf der Straße oder auf kurvigen Strecken konzipiert, nicht für die Rennstrecke.

Motor

Der Motor wurde überarbeitet und der Hubraum vergrößert, aber die Nockenwellen wurden beibehalten. Der Grund dafür war, dass der Motor auf die übliche Weise leichter zu bedienen ist. Natürlich ist dies nicht der Fall, wenn der Motor auf einer Rennstrecke eingesetzt werden soll, aber wenn er hauptsächlich auf der Straße verwendet werden soll, ist es besser, ihn nicht aus Gründen der Benutzerfreundlichkeit zu verändern.

Für ein kraftvolles Fahrgefühl wird ein FCR Φ35mm Vergaser mit kurzen Stutzen eingebaut, der für die Z2 entwickelt wurde. Kurze und gerade Stutzen führen zu einer höheren Ansaugleistung.

Die durch den größeren Hubraum entstehende Wärme wird durch einen runden Ölkühler abgeführt. Die projizierte Frontfläche ist die gleiche, aber der Kern ist breiter als beim geraden Typ, so dass ein höherer Wärmeableitungseffekt erwartet werden kann.

Handgriff

Der Rennsport-Kupplungshalter von ACOSAT ermöglicht eine leichtere Steuerung. Das Drahtseil ist ein Teflon-Rohr-Typ, der weniger Reibung als die Lager Kabel für glattere Bewegung hat.

Ein STACK-Drehzahlmesser ist wegen seiner Genauigkeit und guten Sichtbarkeit eingebaut. Ein aktiver digitaler Monitor ist nicht nur für die Kontrolle der Öltemperatur nützlich, sondern auch für die Kontrolle von Hochschaltpunkten und Drehzahlgrenzen.

Die Vorderradgabel von Ohlins mit einem Durchmesser von 43 mm ist mit der originalen kurzen Offset-Halterung von Bagus! ausgestattet, um die Straßenlage zu verbessern, was zu einer steifen und dennoch leichten Lenkung führt.

Ansaugung & Auspuff

Die Auspuffanlage kombiniert STRIKER Auspuffrohre mit einem originalen Bagus!-Schalldämpfer, um eine sanfte Blascharakteristik zu erreichen. Sie erzeugt einen drastischen Rennsound im hohen Drehzahlbereich.

Karosserie

Der großartige, von RODS DESIGN lackierte Tank ist ursprünglich ein Z2-Typ eines unbekannten Herstellers. Die Seitendeckel und die Heckverkleidung sind ebenfalls von einem unbekannten Hersteller. Die Unterbodenverkleidung ist von KDC.

Die aufgeräumte und klare Heckansicht wird durch den einteiligen Original-Kotflügel-Eliminator-Kit von Bagus! erreicht. Die beliebten LED-Rückleuchten im Z2-Stil heben dieses Motorrad lässig von anderen ab.

Der altmodische Tuck-Roll-Sitz ist ein maßgeschneiderter Seriensitz. Obwohl er wie ein Teil aussehen mag, das sich ganz auf das Aussehen konzentriert, sind die glatten Seiten so gestaltet, dass sie die Gewichtsverlagerung erleichtern, und auch andere funktionelle Aspekte werden in Betracht gezogen.

Fahrgestell

Der Besitzer möchte nicht, dass die hinteren Stoßdämpfer seines Motorrads wie alle anderen aussehen. Aus diesem Grund werden diese voll einstellbaren NITRON-Dämpfer eingebaut. Sie sind für eine bessere Hubbewegung ausgelegt.

Die vordere Ritzelabdeckung wurde von Wheelie hergestellt, um Gewicht zu sparen und ein besseres Aussehen zu erzielen. Die seitlichen Abdeckungen für den Anlasser wurden ebenfalls durch Bagus!-Produkte ersetzt, aber schwarz lackiert, um sie weniger auffällig zu machen.

Sowohl die vorderen als auch die hinteren Bremsen sind eine Kombination aus Brembo-Bremssätteln und SUNSTAR-Scheibenbremsscheiben. Der vordere Hauptzylinder wurde ebenfalls durch eine ACCOSSATO-Radialpumpe ersetzt, um eine bessere Kontrolle zu ermöglichen.

Galerie

Spezifikationen

Über Bagus! Motorrad

Bagus! bedeutet "das Beste" in indonesischer Sprache. Getreu dem Wort ist ihr Konzept, dass sie allen Kunden das "BESTE" Leben mit dem Motorrad bieten. Sie bieten verschiedene Dienstleistungen von der Anpassung, Reparatur bis zur Inspektion. Bitte kommen Sie und besuchen Sie sie, wenn Sie Motorrad mögen.

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