Project gestart door een beschadigde motor te repareren: ZEPHYR750 Custom

Bagus!'s ZEPHYR750

Er zijn verschillende redenen om met maatwerk te beginnen, afhankelijk van de eigenaar. Deze ZEPHYR750 custom begon met het repareren van een carter dat beschadigd was geraakt bij een eerdere valpartij. De motor was lange tijd niet regelmatig door professionals geïnspecteerd, dus de algehele staat was echt slecht. De eerste stap was om alles te demonteren en het frame te spuiten. De motor werd gereviseerd en een door Bagus! uitgebrachte zuigerset werd geïnstalleerd. En de andere onderdelen binnenin werden gecontroleerd en vervangen om overeen te komen met de grotere cilinderinhoud voor een hoger niveau. Ondanks de toename van de cilinderinhoud naar 843cc, werd er echter geen hoge nokkenas geïntroduceerd, noch werd het frame versterkt. omdat de specificaties niet zo extreem zijn, passend bij de smaak van de eigenaar. Hij gebruikt hem voor straatrijden, niet voor races. De uitstekende custom lak van RODS DESIGN maakt het voor iedereen gemakkelijk om deze motor in één oogopslag te herkennen als een unieke custom motor.

Wat betreft de ophanging, zijn OHLINS voorvorken geïnstalleerd met een originele Bagus! offset bracket en NITRON achterschokdempers die in het frame zijn gefreesd en liggend zijn gemonteerd om de wegvolging te verbeteren. De ZEPHYR750 is in principe goed qua stuurgedrag, en gesmede aluminium velgen van GALE SPEED verbeteren dit kenmerk met een verminderd onafgeveerd gewicht. Echter, zoals hierboven vermeld, is deze custom ontworpen om gemakkelijk te rijden op straat of bochtige wegen, niet op het racecircuit.

Motor

De motor is gereviseerd en de cilinderinhoud is vergroot, maar de nokkenassen zijn behouden. De reden hiervoor was om de motor gemakkelijker te kunnen gebruiken op de gebruikelijke manier. Dit is uiteraard niet het geval als de motor op een racecircuit gebruikt moet worden, maar als hij voornamelijk op straat gebruikt wordt, is het beter om hem niet aan te passen voor gebruiksgemak.

Een FCR Φ35mm carburateur met korte spigots, ontworpen voor de Z2, is geïnstalleerd voor een krachtig gevoel. Korte en rechte spigots leiden tot een verhoogde inlaatefficiëntie.

De verhoogde warmte die wordt gegenereerd door de grotere cilinderinhoud wordt opgevangen door een ronde oliekoeler. Het frontale projectieoppervlak is hetzelfde, maar het heeft een bredere kern dan het rechte type, dus een hoger warmteafvoereffect kan worden verwacht.

Stuur

De race-type koppelingshouder van ACOSAT zorgt voor lichtere bediening. De kabel is van het Teflon-type, wat minder wrijving heeft dan de standaardkabel voor soepelere beweging.

Een STACK toerenteller is geïnstalleerd vanwege zijn nauwkeurigheid en hoge zichtbaarheid. Een Active digitale monitor is niet alleen handig voor het controleren van de olietemperatuur, maar ook voor het regelen van schakelpunten en toerenlimieten.

Ohlins voorvorken met een diameter van 43 mm zijn geïnstalleerd met een originele Bagus! korte offset bracket om de wegvolging te verbeteren, wat resulteert in een stijf maar licht stuurgedrag.

Inlaat & Uitlaat

Het uitlaatsysteem combineert een STRIKER uitlaatpijp met een originele Bagus! demper om een soepele uitlaatkarakteristiek te bereiken. Het produceert een drastisch racegeluid in het hoge toerenbereik.

Carrosserie

De prachtige tank, gespoten door RODS DESIGN, is oorspronkelijk een Z2-type van een onbekende fabrikant. De zijdeksels en de staartkuip zijn ook van een onbekende fabrikant. De onderkuip is gemaakt door KDC.

Het nette en heldere achteruitzicht wordt bereikt door de originele Bagus! one-piece fender eliminator kit. De populaire LED-achterlicht in Z2-stijl onderscheidt deze motor casual van anderen.

Het ouderwetse tuck-roll zadel is een aangepast standaard zadel. Hoewel het een onderdeel lijkt dat volledig op uiterlijk is gericht, zijn de gladde zijkanten ontworpen om gewichtsoverdracht te vergemakkelijken, en andere functionele aspecten worden ook in overweging genomen.

Chassis

De eigenaar wil niet dat de achterschokdempers van zijn motor eruitzien als die van iemand anders. Deze volledig instelbare NITRON achterschokdempers zijn om die reden geïnstalleerd. Deze zijn liggend gemonteerd voor een betere beweging van de slag.

De voorste tandwielkap is van Wheelie voor gewichtsvermindering en een betere uitstraling. De startmotor-zijdeksels zijn ook vervangen door Bagus! producten, maar zwart geverfd om ze minder opvallend te maken.

Zowel de voor- als achterremmen zijn een combinatie van Brembo remklauwen en SUNSTAR schijfremrotoren. De voorste hoofdremcilinder is ook vervangen door een ACCOSSATO radiale pomp voor betere controle.

Galerij

Specificaties

Over Bagus! Motor cycle

Bagus! betekent "Beste" in de Indonesische taal. Trouw aan het woord, is hun concept dat ze alle klanten het "BESTE" leven met motorfietsen bieden. Ze bieden diverse diensten, van maatwerk, reparatie tot inspectie. Kom langs als je van motoren houdt.

Bagus! Motorcycle merkpagina