Aus den USA importierte Autos können jetzt ohne zusätzliche Prüfungen eingeführt werden!harley und andere Motorräder und ATVs sollen ebenfalls eingeführt werden!fragen Sie MLIT nach weiteren Einzelheiten.

Nach dem Gipfeltreffen zwischen Japan und den USA hat das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus beschlossen, die Einfuhr von Fahrzeugen aus den USA ohne zusätzliche Prüfungen zuzulassen. Werden Motorräder von Harley, Indian und anderen US-Herstellern darunter fallen?oder werden auch Fahrzeuge, die es nur in den USA gibt, wie z. B. Side-by-Sides und ATVs, darunter fallen?wir befragten einen Beamten des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus.

Das Hindernis, das den Verkauf von US-Fahrzeugen verhindert hat, wird beseitigt, so dass es einfacher wird, sie nach Japan einzuführen.

Im Anschluss an die Zollverhandlungen zwischen Japan und den USA im Juli 2025 begann das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT) im November mit der Untersuchung von Möglichkeiten zur Vereinfachung des Prüfverfahrens für aus den Vereinigten Staaten importierte Fahrzeuge. Derzeit muss ein Fahrzeug, selbst wenn es die US-Sicherheitsstandards erfüllt, in Japan zusätzlichen Tests unterzogen werden. Dies soll nun geändert werden, so dass Fahrzeuge ohne Tests und nur mit einer Dokumentenprüfung eingeführt werden können. Darüber hinaus wird das Ministerium öffentliche Stellungnahmen zu der vorgeschlagenen Änderung einholen. Japan nimmt zusammen mit Europa und anderen Ländern an der WP29 (World Forum for Harmonization of Motor Vehicle Standards) teil, um die Prüfungen im Zusammenhang mit den Sicherheitsstandards für zwei- und vierrädrige Fahrzeuge zu standardisieren. Während Japan das Prüfverfahren für Importe und Exporte vereinfacht hat, nehmen die USA nicht daran teil und haben ihre eigenen Normen festgelegt. Daher muss die japanische Seite die Tests wiederholen und die japanische Typenbezeichnung und andere Inspektionen abnehmen. Bis Mitte der 1990er Jahre wurden jährlich mehr als 100.000 US-Autos importiert und verkauft, aber ihre Beliebtheit ist zurückgegangen, und die Importe werden bis 2024 auf etwa 16.000 Einheiten sinken. Präsident Trump behauptet, dass der Einbruch der Verkaufszahlen von US-Autos ein Hindernis für zusätzliche japanische Tests sei. Er sagte, dass selbst dann, wenn ein Fahrzeug die geforderten Prüfpunkte nach japanischen Normen nicht erfüllt, die zusätzlichen Tests vom System ausgenommen werden, wenn seine Sicherheit durch Testergebnisse in den USA gewährleistet ist. --Ich denke, wenn auch Motorräder diesem System unterworfen würden, wäre es für die Harley-Davidsons, die die Vereinigten Staaten repräsentieren, einfacher, nach Japan zu kommen und ihre Preise zu senken. ......?wir haben das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus angerufen, um Fragen zu stellen.

Es ist möglich, dass die Motorräder förderfähig sind!allerdings werden Harleys in Thailand hergestellt, so dass sie möglicherweise nicht förderfähig sind.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass noch nichts entschieden ist, was über die folgende Aussage hinausgeht: "In den Vereinigten Staaten hergestellte und in den Vereinigten Staaten sicherheitszertifizierte Personenkraftwagen werden in Japan ohne zusätzliche Tests zum Verkauf zugelassen. Es ist noch nicht entschieden, ob auch Motorräder einbezogen werden sollen. Diese Formulierung wurde in einem gemeinsamen japanisch-amerikanischen Dokument ausgetauscht, das während des Besuchs von Präsident Trump in Japan im Oktober unterzeichnet wurde. Ein Beamter des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus erklärte: "Der Begriff 'Personenkraftwagen' in dem gemeinsamen Dokument ist im Englischen eindeutig als 'passenger vehicle' definiert, und zum jetzigen Zeitpunkt haben wir außer dem Wortlaut des Dokuments keine weiteren Informationen darüber, welche Arten von Fahrzeugen eingeschlossen sind. Wir überlegen noch, ob neben den normalen vierrädrigen Fahrzeugen auch Motorräder und Lastwagen einbezogen werden sollen", sagte er. Es besteht natürlich die Möglichkeit, dass Motorräder einbezogen werden", sagt er. In diesem Fall müssten die US-Spezifikationen nicht an die japanischen Spezifikationen angepasst werden, und die Kosten könnten gesenkt werden. Die Bedingung ist jedoch, dass die Motorräder "in den USA hergestellt werden". Im Falle von Harley werden die Modelle für Japan grundsätzlich nicht in den USA, sondern ab 2022 im thailändischen Werk hergestellt. Nur einige Modelle, wie die CVO, werden in den USA hergestellt. Einem MLIT-Beamten zufolge ist auch dies noch nicht entschieden, aber wir gehen davon aus, dass Einfuhren aus anderen Ländern ausgenommen sind, auch für Fahrzeuge, die in den USA hergestellt werden, da sich die US-Seite des Problems der geringen Exporte aus den USA" bewusst ist. Harley ist von der Deregulierung möglicherweise nicht betroffen.

Nicht zu vergessen unter den amerikanischen Motorradherstellern ist Indian. Hier werden Chief, Springfield, Chieftain, Challenger, Roadmaster und Pursuit in den USA hergestellt, so dass sie von der Deregulierung profitieren könnten, wenn ihre Motorräder erfasst würden.

Werden auch vierrädrige Kinderwagen Nummern bekommen?das scheint unwahrscheinlich.

Was mit den geländegängigen 4-Rad-Fahrzeugen wie ATVs, Kinderwagen und Side-by-Sides geschehen wird, ist ebenfalls ein Problem. Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki haben Fabriken in den USA, und diese Fahrzeuge sind in den USA sehr beliebt. In Japan dürfen sie grundsätzlich nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden, in den USA jedoch schon (in einigen Bundesstaaten ist dies nicht erlaubt). Kann das Fahrzeug aufgrund der fehlenden zusätzlichen Tests in Japan ein Nummernschild erhalten? Ein Beamter des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus sagte: "Wie ich bereits erwähnt habe, ist noch nicht entschieden, ob diese Art von Fahrzeugen zu den Personenkraftwagen gezählt wird, aber ich halte es für etwas unwahrscheinlich.

Es sieht nicht so aus, als ob Japan davon besonders betroffen wäre, aber was ist mit Parallelimporten?

Sie werden in Zukunft öffentliche Stellungnahmen einholen, aber der Starttermin und andere Details wurden "noch nicht festgelegt, obwohl wir dies so bald wie möglich tun möchten. Insgesamt hat man den Eindruck, dass das System die Einfuhr und den Verkauf von Fahrzeugen nach Japan erleichtern soll, die derzeit in den USA aufgrund von Sicherheitsstandards und anderen Gründen nicht erhältlich sind (z. B. einige Pickups). Daher wird davon ausgegangen, dass Fahrzeuge, die bereits in Japan in Übereinstimmung mit den japanischen Gesetzen und Vorschriften verkauft wurden, weitgehend unberührt bleiben. Wenn jedoch auch "Parallelimporte" unter das System fallen, wird sich die Situation etwas ändern. Es gibt drei Zertifizierungssysteme für zwei- und vierrädrige Fahrzeuge: die Typenbezeichnung, das spezielle Abfertigungssystem für importierte Fahrzeuge (PHP) und die Parallelimporte, und zwar in absteigender Reihenfolge der Anzahl der abgefertigten Fahrzeuge, da die Kontrollen sehr streng und teuer sind. Die Politik "keine zusätzlichen Prüfungen erforderlich" scheint nur für Fahrzeuge mit Typgenehmigung zu gelten, aber wenn für "Parallelimporte" keine Prüfungen mehr erforderlich sind, werden die Hürden für private Einfuhren gesenkt. Natürlich muss die Sicherheit auch dann gewährleistet sein, wenn keine zusätzlichen Prüfungen erforderlich sind. Die Standards für den Fußgängerschutz und die automatische Bremsung für US-Fahrzeuge unterscheiden sich von denen in Japan und Europa, und es wird interessant sein zu sehen, wie die beiden Länder in dieser Frage zu einer Einigung kommen. Wir werden die Entwicklung weiter verfolgen.

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