Biler importeret fra USA kan nu importeres uden yderligere test! Harley og andre motorcykler og ATV'er vil også blive omfattet! Spurgte MLIT om flere detaljer.

Efter topmødet mellem Japan og USA har Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme besluttet at tillade køretøjer importeret fra USA uden yderligere test. Vil motorcykler fra Harley, Indian og andre amerikanske producenter blive omfattet? Vil køretøjer, der er unikke for USA, såsom side-by-sides og ATV'er, også blive omfattet? Vi interviewede en embedsmand fra Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme.

Barrierer, der har forhindret salg af amerikanske køretøjer, vil blive fjernet, hvilket gør det lettere at importere dem til Japan.

Efter toldforhandlingerne mellem Japan og USA i juli 2025 begyndte Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme (MLIT) i november at undersøge måder at forenkle screeningsprocessen for køretøjer importeret fra USA. I øjeblikket, selvom et køretøj opfylder amerikanske sikkerhedsstandarder, skal det gennemgå yderligere test i Japan, men dette vil blive ændret, så køretøjer kan importeres uden test og kun med dokumentationskontrol. Desuden vil ministeriet afholde offentlige høringer om det foreslåede revisionsforslag. Japan deltager i WP29 (World Forum for Harmonization of Motor Vehicle Standards) med Europa og andre lande for at standardisere tests relateret til sikkerhedsstandarder for to- og firehjulede køretøjer. Mens Japan har forenklet screeningsprocessen for import og eksport, deltager USA ikke og har etableret sine egne standarder. Derfor er det nødvendigt for den japanske side at gentage testene og bestå den japanske typegodkendelse og andre inspektioner. Mere end 100.000 amerikanske biler blev importeret og solgt årligt indtil midten af 1990'erne, men deres popularitet er faldet, med importen faldende til omkring 16.000 enheder i 2024. Præsident Trump hævder, at nedgangen i salget af amerikanske biler er en barriere for yderligere japanske tests. Han sagde, at selvom et køretøj ikke opfylder de krævede testpunkter i henhold til japanske standarder, hvis dets sikkerhed sikres ved testresultater i USA, vil de yderligere tests blive undtaget fra systemet. --Jeg ville tro, at hvis motorcykler også var omfattet af dette system, ville det gøre det lettere for Harley-Davidsons, der repræsenterer USA, at ankomme til Japan og sænke deres priser. ......? Vi ringede til Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme for at stille spørgsmål.

Det er muligt, at motorcyklerne er berettigede! Dog fremstilles Harley'er i Thailand, så de er muligvis ikke berettigede.

Først og fremmest, for at opsummere, er intet blevet besluttet endnu ud over udtalelsen: "Personbiler fremstillet i USA og certificeret for sikkerhed i USA vil blive accepteret til salg i Japan uden yderligere test." Det er endnu ikke afgjort, om motorcykler vil blive inkluderet. Denne formulering blev udvekslet i et fælles dokument mellem Japan og USA, der blev underskrevet under præsident Trumps besøg i Japan i oktober. Ifølge en embedsmand fra Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme: "Udtrykket 'personbil' i det fælles dokument er klart defineret som 'personkøretøj' på engelsk, og på dette tidspunkt har vi ingen yderligere oplysninger end formuleringen i dokumentet om, hvilke typer køretøjer der er inkluderet. Vi overvejer stadig, om motorcykler og lastbiler vil blive inkluderet, ud over standard 4-hjulede køretøjer," sagde han. Selvfølgelig: "er der en mulighed for, at motorcykler vil blive inkluderet," siger han. Hvis det er tilfældet, ville amerikanske specifikationer ikke skulle ændres til japanske specifikationer, og omkostningerne kunne reduceres. Betingelsen er dog, at cyklerne skal være "fremstillet i USA". I tilfældet med Harley fremstilles modeller til Japan grundlæggende ikke i USA, men fremstilles på Thai-fabrikken fra 2022. Kun visse modeller, såsom CVO, fremstilles i USA. Ifølge en MLIT-embedsmand: "Dette er heller ikke afgjort endnu, men vi forstår, at import fra andre lande er undtaget, selv for køretøjer fremstillet i USA, da den amerikanske side er opmærksom på problemet med 'lav eksport fra USA'." Harley er muligvis ikke påvirket af dereguleringen.

Ikke at glemme blandt amerikanske motorcykelproducenter er Indian. Her fremstilles Chief, Springfield, Chieftain, Challenger, Roadmaster og Pursuit i USA, så de kan drage fordel af deregulering, hvis deres cykler bliver omfattet.

Vil 4-hjulede barnevogne også få numre? Det virker usandsynligt.

Hvad der vil ske med off-road 4-hjulede køretøjer som ATV'er, barnevogne og side-by-sides er også en bekymring. Honda, Yamaha, Suzuki og Kawasaki har fabrikker i USA, og disse køretøjer er populære i USA. I Japan kan de grundlæggende ikke køres på offentlige veje, men i USA kan de køres på offentlige veje (nogle stater tillader det ikke). Vil manglen på yderligere test tillade køretøjet at opnå et nummerplade i Japan? Ifølge en embedsmand fra Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme: "Som jeg nævnte tidligere, er det endnu ikke afgjort, om disse typer køretøjer vil blive inkluderet blandt personbiler, men jeg tror, det er lidt usandsynligt."

Det ser ikke ud til at påvirke Japan meget, men hvad med parallelle import?

De vil indsamle offentlige kommentarer i fremtiden, men startdatoen og andre detaljer var "ikke afgjort, selvom vi gerne vil gøre det så hurtigt som muligt." Samlet set er indtrykket, at systemet er beregnet til at gøre det lettere at importere og sælge køretøjer til Japan, som i øjeblikket ikke er tilgængelige i USA på grund af sikkerhedsstandarder og andre årsager (f.eks. visse pickup trucks). Derfor betragtes køretøjer, der allerede er solgt i Japan i overensstemmelse med japanske love og regler, som stort set upåvirkede. Men hvis "parallelle import" også er omfattet af systemet, vil situationen ændre sig noget. Der er tre certificeringssystemer for to- og firehjulede køretøjer: typegodkendelse, særlig håndteringssystem for importerede køretøjer (PHP) og parallelle import, i faldende rækkefølge efter antallet af håndterede køretøjer, på grund af strengheden og de høje omkostninger ved inspektioner. "Ingen yderligere test kræves" politikken ser ud til kun at gælde for typegodkendte køretøjer, men hvis test ikke længere er påkrævet for "parallelle import", vil forhindringerne for privat import blive sænket. Selvfølgelig, selvom ingen yderligere test er påkrævet, skal sikkerheden stadig garanteres. Standarderne for fodgængerbeskyttelse og automatisk bremsning for amerikanske køretøjer adskiller sig fra dem i Japan og Europa, og det vil være interessant at se, hvordan de to lande når til enighed om dette spørgsmål. Vi vil fortsætte med at overvåge udviklingen.

Billedgalleri (5)