Einzylinder-Gelassenheit: YAMAHA SR400 Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "YAMAHA SR400" Custom von Webike-Community-Benutzer "KMC". Der Besitzer hat sich spontan eine 1987er SR400 gekauft, weil er überzeugt ist, dass es nichts Besseres als einen Einzylindermotor gibt. Einer der Hauptgründe für die Liebe zu diesem Motorrad sind die unglaublich befriedigenden Vibrationen des Motors. Darüber hinaus bietet die SR400 aufgrund ihrer langen Geschichte eine breite Palette von Nachrüst- und Originalteilen, die sie sehr anpassungsfähig machen.

Der Auspuff wurde gegen einen WirusWin Vanguard-Auspuff (Sport Type) aus langlebigem und korrosionsbeständigem SUS304-Edelstahl ausgetauscht. Das elegante, nach oben gebogene Design des Auspuffs passt perfekt zum klassischen Stil der SR400. Der Sound, den er erzeugt, ist tief und satt, mit einem leisen, dröhnenden Geräusch, das angenehm für das Ohr ist - nie zu laut oder störend, was ihn perfekt für Fahrten in der Stadt macht.

Wie auf einigen Bildern zu sehen ist, wurde der Sitz durch einen Semi-Doppelsitz in Schwarz von Payton Place ersetzt, was ihm im Vergleich zur braunen Variante einen schickeren Touch verleiht. Das Heck wurde mit einem GOODS Fender Eliminator Kit aufgehellt, das mithilfe von 3D-Scans hergestellt wurde, um eine perfekte Passform für die SR zu gewährleisten. Um die intensive Sommerhitze in Japan zu bekämpfen, ist das Motorrad mit einem kompakten, aber hocheffektiven EARLS Ölkühler ausgestattet. Bei den Reifen handelt es sich um DUNLOP SPORTMAX in Rennqualität, die für ihr scharfes und agiles Handling bekannt sind. Sie bieten ein lineares Einlenkverhalten und passen sich sanft an Schräglagenwinkel an, um ein präzises Kurvenverhalten zu gewährleisten.

Galerie

Spezifikationen