Одноцилиндровая безмятежность: YAMAHA SR400 Custom

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл YAMAHA SR400 от пользователя сообщества Webike «KMC». Владелец импульсивно купил SR400 1987 года выпуска, будучи убежденным, что ничто не сравнится с одноцилиндровым двигателем. Одной из главных причин любви к этому мотоциклу является невероятно приятная вибрация от двигателя. Кроме того, благодаря своей долгой истории, SR400 предлагает широкий выбор как aftermarket, так и оригинальных запчастей, что делает его очень настраиваемым.

Выхлопная система была заменена на WirusWin Vanguard Exhaust (Sport Type) из прочной и коррозионностойкой нержавеющей стали SUS304. Элегантный, восходящий дизайн выхлопной системы идеально дополняет классический стиль SR400. Звук, который он издает, глубокий и насыщенный, с низким рокочущим шумом, приятным для слуха — никогда не слишком громкий или раздражающий, что делает его идеальным для городских поездок.

Как видно на некоторых изображениях, сиденье было заменено на черное Semi Double Seat от Payton Place, что придает ему более шикарный вид по сравнению с коричневым вариантом. Задняя часть была облегчена с помощью комплекта для удаления крыла GOODS Fender Eliminator Kit, изготовленного с использованием 3D-сканирования для обеспечения идеальной подгонки к SR. Чтобы бороться с интенсивной летней жарой в Японии, мотоцикл оснащен компактным, но высокоэффективным масляным радиатором EARLS. В качестве шин установлены шины гоночного класса DUNLOP SPORTMAX, известные своей острой и маневренной управляемостью. Они обеспечивают линейную реакцию на повороты, плавно регулируя угол наклона для точного прохождения поворотов.

Галерея

Технические характеристики