La sérénité d'un monocylindre : YAMAHA SR400 Custom

L'avis de Webike

Voici une "YAMAHA SR400" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "KMC". Le propriétaire a acheté impulsivement une SR400 de 1987, convaincu que rien ne vaut un moteur monocylindre. L'une des principales raisons d'aimer cette moto est la vibration incroyablement satisfaisante du moteur. De plus, avec sa longue histoire, la SR400 offre une large gamme de pièces de rechange et d'origine, ce qui la rend hautement personnalisable.

L'échappement a été remplacé par un échappement WirusWin Vanguard (type sport) en acier inoxydable SUS304 durable et résistant à la corrosion. Le design élégant et ascendant de l'échappement complète parfaitement le style classique de la SR400. Le son qu'il produit est profond et riche, avec un bruit sourd qui est agréable à l'oreille - jamais trop fort ou gênant, ce qui le rend parfait pour les trajets en ville.

Comme on peut le voir sur certaines images, la selle a été remplacée par une selle semi-double noire de Payton Place, ce qui lui confère un aspect plus chic que l'option marron. L'arrière a été allégé grâce à un kit d'élimination de garde-boue GOODS, réalisé à l'aide d'un scanner 3D pour s'adapter parfaitement à la SR. Pour lutter contre les fortes chaleurs estivales au Japon, la moto est équipée d'un refroidisseur d'huile EARLS compact mais très efficace. Pour les pneus, la moto est équipée de DUNLOP SPORTMAX de qualité course, connus pour leur maniabilité et leur agilité. Ils offrent une réponse linéaire en virage, s'adaptant en douceur aux angles d'inclinaison pour des performances précises en virage.

Galerie

Caractéristiques techniques