Βελτίωση Άνεσης στην Απόλυτη Αθλητική Απόδοση: SUZUKI Hayabusa Custom

HAYABUSA της TG RUN

"Οι μοτοσικλέτες είναι ουσιαστικά μαζικά παραγόμενα βιομηχανικά προϊόντα. Στην εμπορική τους κατάσταση, είναι ασφαλή οχήματα που μπορούν να οδηγηθούν από την πλειοψηφία των ανθρώπων χωρίς δυσκολία και με το χαμηλότερο δυνατό κόστος. Τις μεταμορφώνουμε στην επιθυμητή μορφή που οραματίζονται οι χρήστες." Η 'επιθυμητή μορφή', όπως αναφέρεται από τον κ. Sugimoto, εκπρόσωπο της Technical Garage RUN, αναφέρεται στο 'TG-RUN Version Up Complete.' Αυτό περιλαμβάνει την προσεκτική επιλογή εξαρτημάτων για την εξαγωγή της καλύτερης απόδοσης από τη μοτοσικλέτα. Το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης δεν περιλαμβάνει μόνο ισχύ και ταχύτητα, αλλά δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια, την άνεση και την αισθητική. Είναι κάτι που φέρνει χαρά μόνο με την κατοχή ή τον θαυμασμό του. Αυτή η συγκεκριμένη Hayabusa είναι μία από αυτές τις αναβαθμισμένες ολοκληρωμένες μοτοσικλέτες. Η κύρια χρήση της περιλαμβάνει οδήγηση στην πόλη και ταξίδια. Ο ιδιοκτήτης, ο οποίος κατέχει επίσης μια GSX-R1000R για χρήση στην πίστα, ήθελε να χρησιμοποιήσει τη Hayabusa για οδήγηση στην πίστα, οπότε ζήτησε μια ρύθμιση τιμονιού. Η συνολική σιλουέτα της μοτοσικλέτας παρέμεινε αμετάβλητη, με την ανάρτηση, τους τροχούς και την εξάτμιση να είναι τα κύρια εξαρτήματα που αντικαταστάθηκαν. Το χρωματικό σχήμα επιλέχθηκε για να ταιριάζει με τα εργοστασιακά χρώματα της Suzuki, με την προσθήκη χρυσών πινελιών από τους μπροστινούς τροχούς Ohlins και τους τροχούς Marchesini.

Κάθε εξάρτημα δεν εγκαθίσταται απλώς, αλλά ρυθμίζεται σχολαστικά με βάση το επίπεδο δεξιοτήτων του ιδιοκτήτη και την προβλεπόμενη χρήση. Η μπροστινή και πίσω ανάρτηση είναι η πρώτη από αυτές, όπου ο στόχος είναι η επίτευξη ελαφριάς αίσθησης, διατηρώντας παράλληλα ομαλή και υψηλής ποιότητας λειτουργία. Αυτή η ρύθμιση είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για τη Hayabusa. Για να είμαστε πιο συγκεκριμένοι, το 'βυθίζεται ελαφρά και επανέρχεται αργά' επαναλαμβάνεται με τρόπο που ανταποκρίνεται. Βυθίζεται ελαφρά, αλλά δεν επανέρχεται γρήγορα. Εξασφαλίζει μια ασφαλή και ξεκούραστη εμπειρία οδήγησης. Το ίδιο ισχύει και για τα φρένα, τα οποία είναι κύλινδροι Brembo και δαγκάνες συνδυασμένα με δίσκους φρένων Sunstar. Αυτή η αλλαγή όχι μόνο αυξάνει την ισχύ πέδησης, αλλά βελτιώνει σημαντικά τον έλεγχο. Τα φρένα επιτρέπουν τόσο την έντονη πέδηση όσο και την αργή μείωση της ταχύτητας, ενώ η ανάρτηση επιτρέπει την ελαφρά χαμήλωμα του μπροστινού μέρους, επιτρέποντας ευελιξία στο στυλ οδήγησης του αναβάτη. Η ευχάριστη αίσθηση της ανάρτησης και των φρένων είναι κάτι που πολλοί αναβάτες πόλης θα προσελκύσουν μόλις την βιώσουν. Η χαλαρή θέση του τιμονιού επιτρέπει την ευέλικτη διαχείριση της Hayabusa, με γρήγορες αντιδράσεις κατά την ανύψωση της μοτοσικλέτας. Αυτή η ρύθμιση διατηρεί τα χαρακτηριστικά σταθερότητας της Hayabusa, επιτρέποντας παράλληλα την ταχεία επίτευξη των απαραίτητων γωνιών κλίσης. Η μείωση βάρους και η βελτιωμένη διαχείριση φέρνουν τόσο άνεση όσο και ασφάλεια. Τα ίδια εξαρτήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή ενός παρόμοιου προϊόντος, αλλά σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να ενημερώσει σωστά την TG-RUN για τον σκοπό και τη χρήση του προϊόντος. Με αυτόν τον τρόπο, η μοτοσικλέτα θα ολοκληρωθεί με μια ρύθμιση που ταιριάζει ακριβώς στον τρόπο χρήσης της. Φυσικά, οι αλλαγές στη ρύθμιση καθώς βελτιώνονται οι δεξιότητες του ιδιοκτήτη και αλλάζει η χρήση της μοτοσικλέτας (και πάλι, αυτό μπορεί να επικοινωνηθεί στο κατάστημα) θα προσφέρουν επίσης μια μακρά απόλαυση της μοτοσικλέτας. Το ολοκληρωμένο πακέτο αναβάθμισης καλύπτει όλες αυτές τις πτυχές. Αν στοχεύετε να κατακτήσετε την υψηλή ισχύ εξόδου της Hayabusa, η οποία μερικές φορές μπορεί να είναι δύσκολη στη διαχείριση, αυτό είναι ένα πακέτο αναβάθμισης που απαιτεί την προσοχή σας.

Τιμόνι

Το τιμόνι αλουμινίου της Active είναι τοποθετημένο σε μια γέφυρα τιμονιού τύπου που αναπτύχθηκε από κοινού από την TG RUN και την Over Racing.

Με τον νέο ακτινικό κύλινδρο αντλίας Brembo, είναι δυνατός ο λεπτομερής έλεγχος. Επιπλέον, ο μοχλός έχει επεξεργαστεί για να αποτρέψει την πτώση.

Καλύμματα

Το χρωματικό σχήμα της μοτοσικλέτας ακολουθεί το σχέδιο χρωμάτων της Suzuki, με Brilliant White και Candy Darling Red. Αυτό συμπληρώνεται από ανθρακονημάτινα εξαρτήματα από την Magical Racing, συμπεριλαμβανομένου ενός ανεμοθώρακα με επένδυση από ανθρακονήματα, καθρεπτών τύπου racer replica (κεφαλή τύπου 2) και ενός πάνελ εσωτερικού καλύμματος.

Η σέλα TG-RUN Sport & Comfort, χρησιμοποιώντας αφρό πολυουρεθάνης χαμηλής ελαστικότητας, έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την βέλτιστη θέση οδήγησης του αναβάτη και την ευκολία πρόσβασης στο έδαφος. Ενισχύει την αίσθηση ασφάλειας και βελτιώνει τον έλεγχο οδήγησης. Επιπλέον, διατίθενται προσαρμοσμένες επιλογές χρωμάτων για αυτά τα καλύμματα σέλας.

Το κιτ εξάλειψης φτερού TG-RUN x OVER κατασκευασμένο από αλουμίνιο έχει σχεδιαστεί για να δημιουργήσει μια καθαρή ουρά. Το κύριο σώμα αποτελείται από πολλαπλές πλάκες κατεργασμένες από αλουμίνιο, και τα εργοστασιακά φλας και τα φώτα πινακίδας μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς τροποποίηση. Αυτό το κιτ αντιπροσωπεύει μια σύντηξη της τεχνογνωσίας της TG-RUN στις μοτοσικλέτες Hayabusa και της προηγμένης τεχνολογίας κατασκευής της OVER.

Σασί

Το κιτ ποδιών οδήγησης TG-RUN x OVER προσφέρει ρύθμιση 4 θέσεων για εξαιρετικό έλεγχο και κράτημα. Η προστασία πλαισίου με αεραγωγούς ψύξης πλαισίου, τα πλαϊνά καλύμματα ρεζερβουάρ και το πίσω φτερό (για το εργοστασιακό ψαλίδι) είναι όλα κατασκευασμένα από την Magical Racing.

Οι μπροστινοί τροχοί OHLINS είναι τύπου ανεστραμμένου, συμβατοί με το εργοστασιακό. Τα μπροστινά φρένα διαθέτουν δαγκάνες Brembo monoblock CNC racing σε συνδυασμό με δίσκους φρένων TG-RUN & Sunstar Works, στερεωμένους με βίδες δίσκου Beta Titanium. Επιπλέον, τα μπροστινά φτερά είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα από την Magical Racing.

Τα πίσω φρένα είναι δαγκάνες Brembo GP2-SSCNC 2P σε συνδυασμό με δίσκους φρένων Sunstar Works ως κάτω στηρίγματα με υποστηρίγματα TG-RUN x Over. Η εξάτμιση εδώ είναι μια πλήρης εξάτμιση τιτανίου TG-RUN x Over Formula RS, ειδικά σχεδιασμένη για χρήση στην πίστα.

Τα πίσω αμορτισέρ διαθέτουν τεχνολογία Ohlins TTXGP. Οι τροχοί που χρησιμοποιούνται είναι τροχοί Marchesini από σφυρήλατο κράμα μαγνησίου M7R Genesi, διατηρώντας το εργοστασιακό μέγεθος 3.50-17 για το μπροστινό και 6.00-17 για το πίσω. Το ψαλίδι και οι σύνδεσμοι παραμένουν εργοστασιακά, η αλυσίδα και το γρανάζι έχουν μετατραπεί από μέγεθος 530 σε 520 με γρανάζι RK H.C.S. Premium 02PS και αλυσίδα EK 520XXW.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends