Κατασκευασμένο για να Αντέχει: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom από την TG-RUN

GSX1100S KATANA της TG-RUN

Εδώ είναι μια αερόψυκτη Katana από την Technical Garage RUN. Αρχικά κατασκευάστηκε ως Complete Upgrade Custom από την TG-RUN και ο ιδιοκτήτης την απολάμβανε για 5 ή 6 χρόνια. Μετά από ένα ατύχημα, χρειάστηκε αποκατάσταση, και έτσι, απέκτησε μια νέα εμφάνιση ταυτόχρονα.

Η μεγαλύτερη αλλαγή ήταν το χρώμα του αμαξώματος, από ασημί σε μαύρο. Πολλά από τα βασικά εξωτερικά μέρη είναι πλέον από carbon, το ρεζερβουάρ έχει αντικατασταθεί με αλουμινένιο, και τα φλας είναι πλέον μικρότερα. Οι αλλαγές έγιναν κυρίως στα εξωτερικά μέρη, αλλά ο λόγος που χρειάστηκε να αντικατασταθούν μόνο τα εξωτερικά μέρη είναι επειδή η βάση αυτής της μοτοσυκλέτας αρχικά κατασκευάστηκε ως Complete Upgrade Custom και είχαν γίνει όλες οι απαραίτητες εργασίες (νέα αναλώσιμα, διαχείριση ροπής κατά τη συναρμολόγηση, κ.λπ.). Δεδομένου ότι το κατάστημα γνώριζε ήδη τι είδους εργασίες είχαν γίνει και πώς ήταν η μοτοσυκλέτα όταν ήταν σε καλή κατάσταση, δεν δυσκολεύτηκαν να την επαναφέρουν σε αυτή την κατάσταση. Αν έπρεπε να κάνουν οποιεσδήποτε αλλαγές ή προσθήκες, θα μπορούσαν να ξεκινήσουν από αυτή την κατάσταση επαναφοράς, δηλαδή, είχαν ήδη ένα πλήρες custom για να δουλέψουν.

Για την αερόψυκτη Katana, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που αναπτύχθηκε πριν από περισσότερα από 40 χρόνια. Ακόμη και η Final Edition κυκλοφόρησε πριν από 25 χρόνια, οπότε πρέπει να αντιμετωπίζεται ως "vintage" μοτοσυκλέτα και να ενισχυθεί για να φτάσει στα σημερινά πρότυπα.

Πρώτον, τα μπροστινά φρένα. Ο κύλινδρος, οι δαγκάνες, τα τακάκια και οι αντίστοιχοι δίσκοι. Ολόκληρο το σύστημα, θα μπορούσε κανείς να πει, αντικαθίσταται με ένα σύγχρονο και αξιόπιστο για να διασφαλιστεί η δύναμη πέδησης. Αυτό βελτιώνει επίσης τον έλεγχο. Στη συνέχεια, η αναβάθμιση των μπροστινών και πίσω αναρτήσεων είναι απαραίτητη για να αξιοποιηθεί αυτή η νέα δύναμη πέδησης. Τα πίσω αμορτισέρ και, ιδανικά, τα μπροστινά πιρούνια θα αντικατασταθούν, αλλά ανάλογα με την προτίμηση και τις ανάγκες του ιδιοκτήτη, μπορεί να γίνει εσωτερική ρύθμιση (τροποποίηση εσωτερικού ελατηρίου και επαναρύθμιση), όπως με τη μοτοσυκλέτα που παρουσιάζεται εδώ. Προχωρώντας, στη συνέχεια τοποθετούνται σύγχρονα, αξιόπιστα ελαστικά για να ενισχυθεί η απόδοση του τροποποιημένου συστήματος ανάρτησης. Ο κ. Sugimoto, ο εκπρόσωπος της TG-RUN, προωθεί πάντα αυτές τις αναβαθμίσεις επειδή είναι πραγματικά απαραίτητες για την οδήγηση μιας Katana στις μέρες μας. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία γι' αυτό.

Για να την πάμε στο επόμενο επίπεδο, το πλαίσιο πρέπει να ανανεωθεί και να βαφτεί, το ηλεκτρικό σύστημα να ανακατασκευαστεί, ο κινητήρας να αναθεωρηθεί και το εξωτερικό να βαφτεί νωρίς. Το καρμπυρατέρ πρέπει επίσης να αναθεωρηθεί, και το ίδιο ισχύει και για την αντικατάσταση των μονωτήρων και άλλων ελαστικών μερών. Τα γνήσια ανταλλακτικά για συντήρηση αρχίζουν να διακόπτονται ή να αυξάνονται σε τιμή, οπότε θα πρέπει να εξασφαλίσετε ό,τι χρειάζεστε το συντομότερο δυνατό.

Αν γίνουν αυτές οι εργασίες, η Katana μπορεί να οδηγηθεί για πολύ καιρό ακόμα, όπως αυτή η μοτοσυκλέτα. Παρόλο που ήταν μια απροσδόκητη τροπή των γεγονότων, το ατύχημα βοήθησε να αποδειχθεί ότι αυτή η μοτοσυκλέτα θα διαρκούσε. Ο ιδιοκτήτης έχει μια εξαιρετική σχέση με την TG-RUN και αυτή τη μοτοσυκλέτα από την πρώτη στιγμή που ήρθε στο κατάστημα ψάχνοντας για μια Katana για custom. Για όσους θέλουν να συνεχίσουν να οδηγούν την αυθεντική Katana στις μέρες μας, αυτό το είδος σχέσης με ένα κατάστημα που θα σας φροντίσει εσάς και τη μοτοσυκλέτα σας είναι πραγματικά απαραίτητο.

Τιμόνι

Οι καθρέφτες Magical Racing NK-1 με κεφαλές TYPE-1, ο κύλινδρος φρένων Brembo Racing, η πάνω γέφυρα 50mm offset εργοστασιακή, το εργοστασιακό σφυρήλατο τιμόνι clip-on και το όργανο YOSHIMURA PRO-GRESS2 εγκαταστάθηκαν όλοι όταν έγινε αρχικά το Complete Upgrade Custom. Η βάση του συμπλέκτη είναι της GALE SPEED.

Εξωτερικά Μέρη

Το φιμέ παρμπρίζ και η βάση είναι της Magical Racing. Το άνω κάλυμμα, τα χείλη του καλύμματος και τα καλύμματα του ψυγείου λαδιού αντικαταστάθηκαν επίσης από τα εργοστασιακά με carbon της Magical Racing.

Το εργοστασιακό ρεζερβουάρ της Final Edition έχει αντικατασταθεί με ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ TG-RUN & Beater. Είναι ελαφρύτερο σε βάρος και δεν υπάρχει ανησυχία για σκουριά.

Η σέλα TG-RUN Sport & Comfort έχει διατηρηθεί από τις αρχικές προδιαγραφές του Complete Upgrade Custom. Το κάλυμμα της σέλας και τα πλαϊνά καλύμματα είναι πλέον από carbon της OHNO-SPEED.

Κινητήρας

Ο κινητήρας 1074cc διατηρήθηκε στις εργοστασιακές προδιαγραφές και σε άριστη κατάσταση. Ένα κιτ στήριξης κινητήρα TG-RUN Billet, κατασκευασμένο από αλουμίνιο A2017, χρησιμοποιείται για τη στήριξη του κινητήρα στην καθορισμένη θέση και τη βελτίωση του χειρισμού, κάτι που είναι μια άλλη προσθήκη που διατηρήθηκε από την εποχή της αρχικής πλήρους κατασκευής. Ομοίως, το πλαίσιο είχε ήδη αναθεωρηθεί.

Το καρμπυρατέρ BS34 είναι εργοστασιακό, ο μονωτήρας είναι καινούργιος, και άλλα βοηθητικά μέρη διατηρήθηκαν σε καλή κατάσταση, όπως και ο κινητήρας.

Σασί

Το κιτ μαρσπιέ από αλουμίνιο της WOODSTOCK βελτιώνει την ευχρηστία.

Τα εργοστασιακά μπροστινά πιρούνια είναι φ37mm και έχουν επαναρυθμιστεί με νέα ελατήρια κ.λπ. Τα μπροστινά φρένα, που αποτελούνται από δαγκάνες Brembo Racing CNC 4P και δίσκους SUNSTAR Works Expand, παραμένουν τα ίδια με τις αρχικές προδιαγραφές του custom.

Το πίσω φρένο και το αλουμινένιο ψαλίδι είναι εργοστασιακά της Katana, και το πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins Fully Adjustable. Το σύστημα εξάτμισης είναι K-Factory Full Titanium.

Οι τροχοί μεγέθους 2.75-18/4.00-18 είναι σφυρήλατοι αλουμινένιοι PMC SWORD-Heritage. Η αλυσίδα κίνησης έχει μετατραπεί σε RK 525XXW.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή του Άρθρου

Heritage & Legends