Ένα ακόμη νέο μοντέλο ανακοίνωσε η Triumph στις 16 Δεκεμβρίου, την ίδια ημέρα που παρουσιάσαμε την Thruxton 400, είναι η Tracker 400, εμπνευσμένη από τους αγώνες flat track. Η Tracker 400 συνδυάζει στυλ εμπνευσμένο από αγώνες με επιθετικές γραμμές για να δημιουργήσει μια σιλουέτα που αναγνωρίζεται άμεσα ως flat track.
Μοντέρνο Κλασικό Στυλ Flat Track
Η Tracker 400 είναι ένα πραγματικό μοντέρνο κλασικό, με κλασικούς σχεδιαστικούς κώδικες της Triumph και το εμβληματικό σχέδιο του κινητήρα να είναι ακόμα ζωντανό και καλά. Η Tracker 400 έχει ένα διακριτικό στυλ flat-track, με το πάνω μέρος του σώματος όρθιο και τους αγκώνες μαζεμένους προς τα έξω. Σε σύγκριση με τη Speed 400, το τιμόνι της Tracker 400 είναι 23 χιλιοστά φαρδύτερο και 134 χιλιοστά χαμηλότερο, δίνοντάς της μια πιο δυναμική στάση και παρουσία. Τα μαρσπιέ έχουν μετακινηθεί 86 χιλιοστά πίσω και 27 χιλιοστά πάνω, προσφέροντας στους αναβάτες μια πιο επιθετική θέση. Η εργονομία της μοτοσυκλέτας δημιουργεί μια αίσθηση οδήγησης που είναι τόσο δυνατή και κυρίαρχη όσο φαίνεται, και ενσωματώνει πλήρως τον χαρακτήρα της Tracker 400.

Η "Tracker 400", εμπνευσμένη από την Flak Track Racer, έχει στυλ flat track με φαρδύ τιμόνι και ανυψωμένη θέση.

Οι κλασικά σχεδιασμένοι στρογγυλοί προβολείς LED διαθέτουν μικρό γείσο. Τα φλας χρησιμοποιούν επίσης LED.

Ένα μεγάλο λογότυπο "TRACKER" και αγωνιστικές ρίγες συνδυάζονται για να δημιουργήσουν μια σπορ εικόνα στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
Μονάδα Ισχύος και Σασί για Διασκεδαστική Οδήγηση
Η Tracker 400 είναι εξοπλισμένη με τον πιο ισχυρό κινητήρα στην ιστορία της σειράς TR. Νέα μηχανικά μέρη, συμπεριλαμβανομένου ενός βελτιωμένου προφίλ εκκεντροφόρου, σε συνδυασμό με νέες ρυθμίσεις κινητήρα, έχουν οδηγήσει σε αύξηση 5% της μέγιστης ισχύος σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, αποδίδοντας 42 PS στις 9000 σ.α.λ., αυξάνοντας το όριο στροφών και προσφέροντας ισχυρά χαρακτηριστικά ισχύος σε υψηλές στροφές. Αυτό δίνει στην "Tracker 400" μια πιο αιχμηρή αίσθηση κινητήρα σε υψηλότερες στροφές. Η συναρπαστική και εθιστική απόκριση του γκαζιού ανταποκρίνεται άμεσα στη λειτουργία του αναβάτη, με αποτέλεσμα συναρπαστική και εθιστική απόδοση. Αυτός ο εξελιγμένος κινητήρας παράγει μέγιστη ροπή 37,5 Nm, από την οποία το 80% παράγεται από τις 3000 σ.α.λ. Παρέχει γραμμική και ροπώδη απόδοση που προσαρμόζεται σε κάθε κατάσταση οδήγησης. Επιπλέον, το γκάζι ride-by-wire παρέχει διαισθητική και ομαλή απόκριση γκαζιού σε όλο το κιβώτιο 6 σχέσεων. Σχεδιασμένη για διασκεδαστική και σπορ οδήγηση, η Tracker 400 διαθέτει ειδικό σασί και premium ρυθμίσεις ανάρτησης. Μπροστά, είναι εξοπλισμένη με ένα μαύρο ανοδιωμένο ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι 43 χιλιοστών με διαδρομή 140 χιλιοστών. Πίσω, μια πίσω ανάρτηση monoshock με αέριο και ρυθμιζόμενη προφόρτιση διαθέτει διαδρομή 130 χιλιοστών. Και τα ελαστικά διπλής χρήσης με σχέδιο πέλματος ολοκληρώνουν το στυλ, συνδυάζοντας εμφάνιση flat-track με πρόσφυση και χειρισμό βελτιστοποιημένο για χρήση στο δρόμο. Ισχυρές ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων παρέχουν ελεγχόμενη απόδοση πέδησης. Οι στιβαρές χυτές ζάντες αλουμινίου και το ψαλίδι προσθέτουν αντοχή και κομψότητα στο σχεδιασμό. Από τα ανεστραμμένα πιρούνια υψηλής απόδοσης μέχρι τις πλευρές ψύξης με μηχανική επεξεργασία ακριβείας, δεν εκτίθενται καλώδια, σωλήνες ή εύκαμπτοι σωλήνες, ένα καθαρό και τακτοποιημένο φινίρισμα που αποτελεί απόδειξη της αδιάκοπης προσοχής της Triumph στη λεπτομέρεια. Αυτή η προσοχή στη λεπτομέρεια επεκτείνεται στην άψογη βαφή της Tracker 400, η οποία ολοκληρώνεται με ένα φινίρισμα υψηλής ποιότητας που αποπνέει ακρίβεια και ποιότητα.

Ο κινητήρας DOHC μονοκύλινδρος, που αποδίδει 42 PS, είναι ζωντανός και ροπώδης. Σε συνδυασμό με τον συμπλέκτη υποβοήθησης ροπής και τον επιλέξιμο έλεγχο πρόσφυσης, προσφέρει την οδήγηση που θέλει ο αναβάτης.
Βασικές προδιαγραφές Tracker 400 (2026)
Συνολικό Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 2033 x 857 x 1050 mm - Μεταξόνιο: 1371 mm - Ύψος Σέλας: 805 mm - Βάρος Οχήματος: 173 kg - Κινητήρας: Υγρόψυκτος 4-χρονος DOHC 4-βάλβιδος μονοκύλινδρος 398 cc - Μέγιστη Ισχύς: 30,89 kW (42 PS)/9000 σ.α.λ. - Μέγιστη Ροπή: 37,5 N-m/7500 σ.α.λ. ・Κιβώτιο Ταχυτήτων: 6-τάχυτο επιστροφής ・Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 13 λίτρα ・Φρένα: Ε = δισκόφρενο, Π = δισκόφρενο ・Ελαστικά: Ε = 110/70-17, Π = 150/60-17 ・Τιμή: 809.000 έως 822.900 γιεν (συμπεριλαμβανομένου φόρου) [νέο αυτοκίνητο Στυλ Flat-track μονοκύλινδρη "Tracker 400" από την Triumph! Θα κυκλοφορήσει τον Μάρτιο του 2026, με τιμές από 809.000 γιεν! (10)
Σας αρέσει αυτό το άρθρο








![Νέο Αυτοκίνητο] Νέο Triumph "Thruxton 400" κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία! Με τιμή από 849.000 γιεν, το νέο Thruxton 400 κληρονομεί το παραδοσιακό όνομα "Thruxton" στην κατηγορία των δίτροχων! 20251216_TX](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/12/TX-000.webp)
![Νέο Αυτοκίνητο] Νέο Daks 125 του 2026 σε Pearl White! Νέο χρώμα προστέθηκε και η τιμή αυξήθηκε κατά 44.000 γιεν στις 20 Φεβρουαρίου re-26_Dax125_White_R side_10_05_2026-01-29 15-50-57](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/01/re-26_Dax125_White_R-side_10_05_2026-01-29-15-50-57.jpg)
![Νέο Αυτοκίνητο] Το νέο VSTROM 250SX του 2026 έρχεται σε μπλε χρώμα! Κυκλοφόρησε τον Μάρτιο με 599.500 ¥, αύξηση τιμής 7.700 ¥ re-p_ds250rlm6_detail_engine_05_2026-02-25 11-28-10](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/02/re-p_ds250rlm6_detail_engine_05_2026-02-25-11-28-10.jpg)
![Νέο Αυτοκίνητο] Νέο "NMAX / 155" 2026 κυκλοφορεί στις 26 Φεβρουαρίου σε νέα χρώματα! Με τιμή εκκίνησης 389.400 γιεν re-2026_GPD155D-A_DPBMC_JPN_3_05_2026-01-20 10-28-17](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/01/re-2026_GPD155D-A_DPBMC_JPN_3_05_2026-01-20-10-28-17.jpg)
![[Νέο Μοντέλο] Το Triumph "TIGER SPORT 800 TOUR" κυκλοφορεί τον Ιανουάριο του επόμενου έτους στα 1.595.000 γιεν! Πλήρως εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά touring όπως πλαϊνές βαλίτσες και top case στο χρώμα του αμαξώματος! re-Tiger_Sport_800_Tour_MY26_CW4I2030_GE55_2025-12-03 12-14-36](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/12/re-Tiger_Sport_800_Tour_MY26_CW4I2030_GE55_2025-12-03-12-14-36.jpg)
![Νέο Αυτοκίνητο] Η Επιστροφή του Jog! Ηλεκτρικό σκούτερ Yamaha "Jog-E" κυκλοφόρησε σε Τόκιο και Οσάκα, με τιμή 159.500 γιεν, πιο προσιτό από σκούτερ 50cc re-2025_EGS025M_ConcreteGray_JPN_1_2025-11-19 10-16-11_05_2025-11-19 10-59-02](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/re-2025_EGS025M_ConcreteGray_JPN_1_2025-11-19-10-16-11_05_2025-11-19-10-59-02.jpg)

























