Nouvelle voiture] La nouvelle Triumph "Tracker 400" sera commercialisée en mars 2026 ! Prix à partir de 809,000 yen Monosport de type Flat Track

Un autre nouveau modèle annoncé par Triumph le 16 décembre, le même jour que la présentation de la Thruxton 400, est la Tracker 400, inspirée des courses de flat track. La Tracker 400 combine un style inspiré de la course avec des lignes agressives pour créer une silhouette qui est instantanément reconnaissable comme étant celle d'une moto de flat track.

Style Flat Track classique et moderne

Le Tracker 400 est un véritable classique moderne, avec les codes de conception classiques de Triumph et le design emblématique du moteur toujours bien vivant. La Tracker 400 a un style flat-track distinctif, avec le haut du corps bien droit et les coudes repliés vers l'extérieur. Par rapport à la Speed 400, le guidon de la Tracker 400 est plus large de 23 mm et plus bas de 134 mm, ce qui lui confère une position et une présence plus dynamiques. Les repose-pieds ont été déplacés de 86 mm vers l'arrière et de 27 mm vers le haut, offrant au pilote une position plus agressive. L'ergonomie de la moto crée une sensation de conduite aussi puissante et dominante qu'elle en a l'air, et incarne pleinement le caractère de la Tracker 400.

Le "Tracker 400", inspiré du Flak Track Racer, a un style flat track avec un large guidon et un état surélevé.

La plaque d'immatriculation latérale et les deux silencieux orientés vers le haut confèrent à la vue arrière un style "flat track racer". [Le réservoir de carburant de style camionneur, avec sa forme sculptée en forme de genou, s'harmonise parfaitement avec la moustiquaire et le capot de selle assorti à la couleur de la carrosserie. Les nouvelles roues à double rayon sont équipées de pneus Pirelli MT60 RS pour des performances et une stabilité supérieures en tout-terrain. L'extérieur du moteur emblématique de la Triumph présente le même couvercle de moteur revêtu de poudre et les ailettes de culasse usinées que l'on retrouve sur les motos classiques modernes de Triumph. Le phare LED rond classique à l'avant et le silencieux élégant en deux parties à l'arrière font tous partie de l'ADN unique de Triumph. La Tracker 400 combine intelligemment une technologie avancée pour le pilote sans sacrifier l'esthétique classique. La hauteur de selle de 805 mm offre une bonne assise même à l'arrêt, tandis que l'embrayage assisté par le couple, le contrôle de traction sélectionnable et l'ABS rendent la moto facile à manier et amusante à conduire pour tout le monde. L'instrumentation combine un compteur de vitesse analogique moderne à cadran unique et un compte-tours numérique pour fournir toutes les informations nécessaires en un coup d'œil. Tout le câblage est astucieusement dissimulé, préservant ainsi le look intemporel de Triumph. [caption id="attachment_506891" align="aligncenter" width="1200"] Les phares ronds à LED au design classique sont dotés d'une petite visière lumineuse. Les clignotants sont également à LED.

Un grand logo "TRACKER" et des bandes de course se combinent pour créer une image sportive sur le réservoir de carburant.

La plaque d'immatriculation latérale avec le grand chiffre "400" est un élément central du design du "Tracker 400".

Groupe motopropulseur et châssis pour le plaisir de conduire

Le Tracker 400 est équipé du moteur le plus puissant de l'histoire de la série TR. Des pièces mécaniques de conception nouvelle, dont un profil d'arbre à cames amélioré, combinées à de nouveaux réglages du moteur, ont permis d'augmenter la puissance de pointe de 5 % par rapport au modèle précédent, délivrant 42 PS à 9000 tr/min, augmentant la limite de régime et offrant de fortes caractéristiques de puissance à haut régime. Cela donne au "Tracker 400" une sensation de moteur plus vive à haut régime. La réponse de l'accélérateur, excitante et addictive, réagit immédiatement à l'action du pilote, ce qui se traduit par des performances palpitantes et addictives. Ce moteur évolué produit un couple maximal de 37,5 Nm, dont 80 % sont générés à partir de 3 000 tr/min. Il offre des performances linéaires et pleines de couple qui s'adaptent à toutes les situations de conduite. De plus, l'accélérateur à commande électrique assure une réponse intuitive et souple de l'accélérateur par le biais de la boîte de vitesses à 6 rapports. Conçu pour une conduite agréable et des performances sportives, le Tracker 400 est doté d'un châssis spécial et de réglages de suspension haut de gamme. A l'avant, une fourche inversée de 43 mm anodisée en noir avec une course de 140 mm est équipée. À l'arrière, une suspension mono-amortisseur à gaz avec précharge réglable affiche une course de 130 mm. Des pneus à double usage avec un motif en bloc complètent le style, combinant l'aspect flat-track avec une adhérence et une maniabilité optimisées pour une utilisation sur route. De puissants étriers radiaux à 4 pistons assurent un freinage contrôlé. Les robustes roues et le bras oscillant en aluminium moulé apportent solidité et raffinement au design. De la fourche inversée haute performance aux ailettes de refroidissement usinées avec précision, aucun fil, câble ou tuyau n'est exposé, une finition propre et épurée qui témoigne de l'attention inébranlable de Triumph aux détails. Ce souci du détail s'étend à la peinture immaculée de la Tracker 400, qui est complétée par une finition de haute qualité qui respire la précision et la qualité.

Le moteur monocylindre à double arbre à cames en tête, qui développe 42 CV, est vif et coupleux. Associé à l'embrayage à assistance de couple et à l'antipatinage commutable, il offre le type de conduite souhaité par le pilote.

Le système d'échappement comporte deux silencieux qui créent un design et une note sportive. [Le "Tracker 400" est disponible en trois couleurs avec une présence inspirée de la course. L'audacieux logo "Tracker" sur le réservoir de carburant, les bandes de course acérées et les détails des éclaboussures de boue qui mènent naturellement au capot de la selle créent un fort impact visuel. La plaque d'immatriculation latérale portant le numéro "400" est un hommage aux légendes de la course sur piste. La couleur Aluminum Silver est accentuée par des graphismes rouge racing sur le réservoir, le capot de selle, la plaque d'immatriculation et les roues pour un look sportif sophistiqué. Le modèle "Racing Yellow" se caractérise par un réservoir et un capot de selle jaune vif, contrasté par des éléments noirs fantômes et des touches de jaune racing sur la plaque d'immatriculation et les roues. Pour les pilotes qui recherchent un look plus sombre et plus agressif, le modèle "Phantom Black" présente des touches d'argent foncé, de blanc vanille et de blanc métallique perlé sur le réservoir, le capot, la plaque d'immatriculation et les roues, ce qui lui confère une présence intrépide. Le prix de la "Tracker 400" est de 809 000 yens pour le modèle "Phantom Black", et de 822 900 yens pour les autres couleurs, et sa commercialisation est prévue pour mars 2026. Les réservations seront disponibles chez les concessionnaires Triumph du pays à partir du 16 décembre. [caption id="attachment_506896" align="aligncenter" width="1200"] 'Aluminium Silver'

[caption id="attachment_506897" align="aligncenter" width="1200"] "Racing Yellow"

'Phantom Black'

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Caractéristiques principales du Tracker 400 (2026)

Longueur x largeur x hauteur : 2033 x 857 x 1050 mm - Empattement : 1371 mm - Hauteur d'assise : 805 mm - Poids du véhicule : 173 kg - Moteur : Monocylindre 4 temps DACT 4 soupapes refroidi par liquide 398 cc - Puissance maximale : 30,89 kW (42 PS)/9000 tr/min - Couple maximal : 37.5 N-m/7500 tr/min ・Transmission : retour à 6 vitesses ・Capacité du réservoir de carburant : 13 litres ・Freins : F = disque, R = disque ・Pneus : F = 110/70-17, R = 150/60-17 ・Prix : 809,000 à 822,900 yen (taxes incluses) [nouvelle voiture Style flat-track single "Tracker 400" de Triumph ! Elle sera mise en vente en mars 2026, à partir de 809 000 yens !  (10)