Auto nuova] La nuova Triumph "Tracker 400" uscirà a marzo 2026! Prezzo a partire da 809.000 yen Flat Track-style single sport

Un altro nuovo modello annunciato da Triumph il 16 dicembre, lo stesso giorno in cui abbiamo presentato la Thruxton 400, è la Tracker 400, ispirata alle gare di flat track. La Tracker 400 combina uno stile ispirato alle corse con linee aggressive per creare una silhouette immediatamente riconoscibile come flat track.

Stile Flat Track classico e moderno

La Tracker 400 è un vero classico moderno, con i codici classici del design Triumph e l'iconico design del motore ancora vivi e vegeti. La Tracker 400 ha un caratteristico stile da flat track, con la parte superiore del corpo in posizione eretta e i gomiti rivolti verso l'esterno. Rispetto alla Speed 400, il manubrio della Tracker 400 è più largo di 23 mm e più basso di 134 mm, il che le conferisce una posizione e una presenza più dinamiche. Le pedane sono state spostate di 86 mm all'indietro e di 27 mm in alto, per offrire al pilota una posizione più aggressiva. L'ergonomia della moto crea una sensazione di guida potente e dominante quanto l'aspetto, e incarna pienamente il carattere del Tracker 400.

Il "Tracker 400", ispirato al Flak Track Racer, ha uno stile da flat track con manubri larghi e uno stato rialzato.

La targa laterale e i due silenziatori montati in alto conferiscono alla vista posteriore un aspetto da flat track racer. [Il serbatoio del carburante in stile camionista, con una forma a ginocchio intagliato, si fonde perfettamente con il paravento e con il cupolino in tinta con la carrozzeria. Le ruote di nuova concezione con disegno a doppie razze sono dotate di pneumatici Pirelli MT60 RS per prestazioni fuoristrada e stabilità superiori. L'iconico motore esterno della Triumph presenta lo stesso coperchio del motore verniciato a polvere e le stesse alette della testa del cilindro lavorate a macchina comuni alle moderne moto classiche Triumph. Il classico faro tondo a LED all'anteriore e l'elegante silenziatore in due pezzi a sbalzo al posteriore fanno parte dell'inconfondibile DNA Triumph. Il Tracker 400 combina sapientemente tecnologie avanzate per il pilota senza sacrificare l'estetica classica. L'altezza della sella di 805 mm garantisce un appoggio sicuro anche da fermo, mentre la frizione a coppia assistita, il controllo di trazione selezionabile e l'ABS rendono la moto facile da gestire e divertente da guidare per tutti. La strumentazione combina un moderno tachimetro analogico a quadrante singolo e un contagiri digitale per fornire tutte le informazioni necessarie a colpo d'occhio. Tutti i cablaggi sono elegantemente nascosti, per mantenere il look senza tempo di Triumph. [caption id="attachment_506891" align="aligncenter" width="1200"] I fari rotondi a LED dal design classico sono dotati di una piccola visiera luminosa. Anche i lampeggiatori utilizzano i LED.

Il grande logo "TRACKER" e le strisce da corsa si combinano per creare un'immagine sportiva sul serbatoio del carburante.

La targa laterale con il grande numero "400" è una parte centrale del design del "Tracker 400".

Centralina e telaio per il divertimento di guida

Il Tracker 400 è dotato del motore più potente nella storia della serie TR. Le parti meccaniche di nuova concezione, tra cui un profilo migliorato dell'albero a camme, unite a una nuova messa a punto del motore, hanno portato a un aumento del 5% della potenza di picco rispetto al modello precedente, che eroga 42 CV a 9000 giri/min, innalzando il limite di giri e offrendo caratteristiche di potenza elevate agli alti regimi. Questo conferisce al "Tracker 400" una sensazione di motore più nitida e a regimi più elevati. La risposta dell'acceleratore, entusiasmante e coinvolgente, risponde immediatamente all'azione del pilota, dando vita a prestazioni entusiasmanti e coinvolgenti. Questo motore evoluto produce una coppia massima di 37,5 Nm, generata per l'80% a partire da 3.000 giri/min. Garantisce prestazioni lineari e torcenti che si adattano a qualsiasi situazione di guida. Inoltre, l'acceleratore ride-by-wire fornisce una risposta all'acceleratore intuitiva e fluida attraverso il cambio a 6 rapporti. Progettato per il divertimento di guida e le prestazioni sportive, il Tracker 400 è dotato di un telaio speciale e di sospensioni di qualità superiore. All'anteriore è montata una forcella rovesciata da 43 mm anodizzata nera con una corsa di 140 mm. Al posteriore, un monoammortizzatore a gas con precarico regolabile vanta una corsa di 130 mm. I pneumatici dual-purpose con disegno a blocchi completano lo stile, combinando l'aspetto da flat-track con l'aderenza e la maneggevolezza ottimizzate per l'uso su strada. Le potenti pinze radiali a 4 pistoncini garantiscono prestazioni di frenata controllate. Le robuste ruote e il forcellone in alluminio fuso conferiscono forza e raffinatezza al design. Dalle forcelle rovesciate ad alte prestazioni alle alette di raffreddamento lavorate con precisione, non sono esposti fili, cavi o tubi, una finitura pulita e ordinata che testimonia la costante attenzione di Triumph per i dettagli. Questa attenzione ai dettagli si estende anche alla verniciatura immacolata della Tracker 400, completata da una finitura di alta qualità che emana precisione e qualità.

Il motore monocilindrico DOHC, che eroga 42 CV, è vivace e ricco di coppia. In combinazione con la frizione a coppia assistita e il controllo di trazione disinseribile, offre il tipo di guida che il pilota desidera.

L'impianto di scarico è dotato di due silenziatori che creano un design e una nota di scarico sportivi. [Il "Tracker 400" è disponibile in tre colori con una presenza ispirata alle corse. Il logo "Tracker" sul serbatoio del carburante, le strisce da corsa e i dettagli degli schizzi di fango che arrivano fino alla sella creano un forte impatto visivo. La targhetta laterale con il numero "400" è un omaggio alle leggende delle gare di flat track. Il colore Aluminum Silver è accentuato da grafiche rosso corsa sul serbatoio, sul cupolino, sulla targa e sulle ruote per un look sportivo e sofisticato. Il modello "Racing Yellow" presenta un serbatoio e un cupolino giallo brillante, contrastato da elementi neri fantasma e da elementi giallo corsa sulla targa e sulle ruote. Per i motociclisti che cercano un look più scuro e aggressivo, il modello "Phantom Black" è caratterizzato da accenti argento scuro, bianco vaniglia e bianco perla metallizzato su serbatoio, cupolino, tabella portanumero e ruote, che gli conferiscono una presenza intrepida. Il prezzo della "Tracker 400" è di 809.000 yen per il modello "Phantom Black" e di 822.900 yen per gli altri colori, e la vendita è prevista per marzo 2026. Le prenotazioni saranno disponibili presso i concessionari Triumph di tutto il Paese a partire dal 16 dicembre. [caption id="attachment_506896" align="aligncenter" width="1200"] 'Aluminium Silver'

[caption id="attachment_506897" align="aligncenter" width="1200"] "Racing Yellow"

nero Fantasma"

[/caption

Caratteristiche principali del Tracker 400 (2026)

Lunghezza x Larghezza x Altezza: 2033 x 857 x 1050 mm - Passo: 1371 mm - Altezza sella: 805 mm - Peso del veicolo: 173 kg - Motore: Monocilindrico DOHC a 4 tempi e 4 valvole raffreddato a liquido da 398 cc - Potenza massima: 30,89 kW (42 PS)/9000 giri/min - Coppia massima: 37.5 N-m/7500 giri/min ・Trasmissione: cambio a 6 marce ・Capacità serbatoio carburante: 13 litri ・Freni: F = disco, R = disco ・Pneumatici: F = 110/70-17, R = 150/60-17 ・Prezzo: da 809.000 a 822.900 yen (tasse incluse) [new car Flat-track style single "Tracker 400" di Triumph! Sarà in vendita a marzo 2026, con prezzi a partire da 809.000 yen!  (10)