Η KTM Japan ανακοίνωσε ότι το νέο 990 Duke R, βασισμένο σε ένα γυμνό μοντέλο μεσαίας κατηγορίας με σημαντικά βελτιωμένη απόδοση οδήγησης, θα κυκλοφορήσει τον Απρίλιο του 2026. Εξοπλισμένο με κινητήρα με αυξημένη μέγιστη ισχύ, τα τελευταία ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου και ενισχυμένη ανάρτηση, το πολυαναμενόμενο μοντέλο "R" δημιουργήθηκε για να επιδιώξει την υψηλότερη απόδοση στη σειρά για τους λάτρεις.

Εξελιγμένη απόδοση οδήγησης με αυξημένη ισχύ και συνδυασμός των τελευταίων τεχνολογιών


Ο υγρόψυκτος, παράλληλος δικύλινδρος κινητήρας 947cc, που αποτελεί την καρδιά της σειράς "R", αποδίδει μέγιστη ισχύ 127,84 PS, μια αύξηση περίπου 5 PS χάρη στη βελτιωμένη χαρτογράφηση. Η μέγιστη ροπή παραμένει στα 103 Nm, ενώ το βάρος του οχήματος, εξαιρουμένου του καυσίμου, διατηρείται στα 179 kg για να επιτευχθεί μια συντριπτική αναλογία ισχύος προς βάρος.
Το πιλοτήριο διαθέτει μια νέα οριζόντια έγχρωμη οθόνη TFT 8,8 ιντσών με εξαιρετική ορατότητα. Αυτή η οθόνη διαθέτει λειτουργία αφής που επιτρέπει στον χρήστη να αλλάζει διάφορες ρυθμίσεις χωρίς περίπλοκες λειτουργίες.
Εκτός από το συνηθισμένο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS), το νέο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με προηγμένες ηλεκτρονικές συσκευές ελέγχου, όπως το Sport ABS, το οποίο βοηθά σε πιο επιθετικό φρενάρισμα, και το Super Moto Plus ABS, το οποίο επιτρέπει την ολίσθηση του πίσω τροχού.
Τα γραφικά του οχήματος είναι λευκά και ματ μαύρα, εμπνευσμένα από το κάποτε διάσημο 990 Super Duke R δεύτερης γενιάς. Σε συνδυασμό με το έντονο πορτοκαλί πλαίσιο, το νέο 990 Super Duke R έχει επιθετικό στυλ αντάξιο της επόμενης γενιάς του μοντέλου "R".

Σασί σχεδιασμένο με διευρυμένη γωνία κλίσης και με γνώμονα την οδήγηση στην πίστα


Το σασί είναι πλούσια εξοπλισμένο με κορυφαία εξαρτήματα για να υποστηρίξει τις απαιτήσεις της σπορ οδήγησης. Το μπροστινό πιρούνι είναι εξοπλισμένο με πιρούνι WP 48mm-διαμέτρου Apex open cartridge με 34% μεγαλύτερη ακαμψία. Στο πίσω μέρος, ένα αμορτισέρ WP Apex βελτιστοποιημένο για το νέο σύστημα σύνδεσης παρέχει τόσο ευέλικτο χειρισμό όσο και σταθερότητα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το κέντρο βάρους έχει ανυψωθεί ελαφρώς λόγω αναθεωρημένης εργονομίας, και το ύψος της σέλας και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος έχουν αυξηθεί κατά 15 mm η καθεμία. Ως αποτέλεσμα, η γωνία κλίσης στις στροφές έχει αυξηθεί κατά περίπου 3 μοίρες, επιτρέποντας στο όχημα να στρίβει σε βαθύτερη κλίση.

Για το σύστημα πέδησης, εισήχθησαν δαγκάνες Brembo Stylesma monoblock και κύλινδροι Brembo MCS, και μαζί με τους διπλούς δίσκους μεγάλης διαμέτρου 320 mm, παρέχουν στον αναβάτη ακριβή έλεγχο. Τα μαρσπιέ συγκρατούνται από ελαστικά Michelin Power Cup 2, τα οποία είναι σχεδιασμένα για χρήση στην πίστα αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δημόσιους δρόμους. Τοποθετημένα σε πορτοκαλί τροχούς, αυτά τα ελαστικά υψηλής πρόσφυσης διασφαλίζουν ότι η ενισχυμένη ισχύς μεταδίδεται στο δρόμο.
Η προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή έχει οριστεί στα 2.070.000 γιεν, και οι προσδοκίες είναι υψηλές για κυκλοφορία στην αγορά την άνοιξη του 2026.

KTM 990 DUKE R (2026)

・Προγραμματισμένη ημερομηνία κυκλοφορίας: Απρίλιος 2026
・Προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή: 2.070.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένου 10% φόρου κατανάλωσης)

KTM 990 DUKE R

Βασικές προδιαγραφές KTM 990 DUKE R (2026)

Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: Δεν αποκαλύφθηκε
- Απόσταση μεταξύ αξόνων: 1.481 mm ± 15 mm
- Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 210 mm
- Ύψος σέλας: 840 mm
- Βάρος εξοπλισμού: περίπου 190 kg
- Κινητήρας: υγρόψυκτος 4-χρονος DOHC παράλληλος δικύλινδρος
- Μέγιστη ισχύς: 127,84 PS / 9.500 rpm
- Μέγιστη ροπή: 103 Nm / 6.750 rpm
- Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: Περίπου 14,8 λίτρα
・Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: 6-τάχυτο
・Τύπος φρένων (Ε/Π): Υδραυλικός διπλός δίσκος / Υδραυλικός μονός δίσκος
・Μέγεθος ελαστικών (Ε/Π): 120/70 ZR-17" / 180/55 ZR-17"
・Τιμή πώλησης: 2.070.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένου 10% φόρου κατανάλωσης)
* Βασικές προδιαγραφές
Οι τιμές αφορούν προδιαγραφές ΕΕ. Οι τιμές ενδέχεται να διαφέρουν για τις ιαπωνικές προδιαγραφές.
Στη γκαλερί (6)

Σας αρέσει αυτό το άρθρο