Η Kawasaki θα κυκλοφορήσει τα μοντέλα Z1100 και Z1100 SE του 2026, τη ναυαρχίδα της σειράς Z. Τα νέα μοντέλα έχουν υποστεί πλήρη αλλαγή μοντέλου, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου κινητήρα με μεγαλύτερη χωρητικότητα, ενημερώσεις ηλεκτρονικού ελέγχου και εξοπλισμού, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία του ως το μοντέλο με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα στη σειρά Z. Θα κυκλοφορήσει στις 14 Φεβρουαρίου 2026 (Σάββατο), με τιμή 1.584.000 γιεν για το STD και 1.760.000 γιεν για την έκδοση SE.

Το "Z1000" Επιστρέφει με Νέα Εξέλιξη! Στη Ναυαρχίδα με τη Μεγαλύτερη Χωρητικότητα της Σειράς

Το "Z1000", το οποίο διακόπηκε μετά το μοντέλο του 2022, ήταν το κορυφαίο μοντέλο της σειράς street-fighter "Z", ενοποιημένο από τον σχεδιασμό Sugomi. Αυτό το νέο μοντέλο είναι ο διάδοχος του Z1000, και η χωρητικότητά του έχει αυξηθεί στα 1099cc, εκτός από τη συμμόρφωση με τους τελευταίους κανονισμούς εκπομπών καυσαερίων. Το νέο Z1000 έχει μεγαλύτερη διαδρομή σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, το οποίο του προσφέρει περισσότερη ροπή στις χαμηλές έως μεσαίες στροφές, καθιστώντας το πιο εύκολο στον χειρισμό στην πόλη και για touring, και η αίσθηση έχει επίσης υποστεί μεγάλη αλλαγή.

Το Z1100, το οποίο ανακοινώθηκε προηγουμένως στη Βόρεια Αμερική, θα κυκλοφορήσει και στην Ιαπωνία! Θα παρουσιαστεί τον Φεβρουάριο.

Ο νέος κινητήρας έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα και συνολικές βελτιώσεις στην ισχύ και τη ροπή.

Επιπλέον, υιοθετείται ηλεκτρονικά ελεγχόμενη πεταλούδα γκαζιού για πρώτη φορά ως νέα λειτουργία, και περιλαμβάνεται επίσης IMU, και χρησιμοποιώντας το IMU, το KTRC (έλεγχος πρόσφυσης) και το KIBS (έξυπνα φρένα ABS) έχουν εξελιχθεί για να είναι πιο ακριβή από ποτέ, παρέχοντας ασφάλεια που μπορεί να διαχειριστεί υψηλή ισχύ και Το νέο μοντέλο πραγματοποιεί επίσης μια σπορ και άνετη εμπειρία οδήγησης. Για σπορ και άνετη οδήγηση, υιοθετούνται επίσης ένας κάθετος quick shifter και ηλεκτρονικό cruise control. Ένα νέο σύστημα Riding Mode 3 σταδίων + 1 σταδίου που επιτρέπει στον αναβάτη να ρυθμίζει τα χαρακτηριστικά απόδοσης ισχύος και τον έλεγχο πρόσφυσης σε μία ρύθμιση επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει τη λειτουργία που ταιριάζει καλύτερα στην περίσταση, από σπορ οδήγηση έως οδήγηση στη βροχή. Φυσικά, ο συμπλέκτης A&S και άλλα συμβατικά χαρακτηριστικά διατηρούνται. Ο σχεδιασμός του πλαισίου έχει επίσης επανασχεδιαστεί πλήρως, με ένα αλουμινένιο πλαίσιο υψηλής ακαμψίας στο κέντρο, και η θέση του τιμονιού έχει μετακινηθεί 13 mm μπροστά. Το τιμόνι έχει μετακινηθεί 13 mm μπροστά και το συνολικό πλάτος έχει αυξηθεί κατά 22 mm, καθιστώντας το φαρδύτερο και πιο μπροστά. Ο νέος σχεδιασμός πραγματοποιεί ευέλικτο και άμεσο χειρισμό από χαμηλές έως υψηλές ταχύτητες. Η ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με τα συμβατικά μπροστινά πιρούνια SFF-BP, και τα ελαστικά SPORTMAX Q5A έχουν υιοθετηθεί νέες ως στάνταρ ελαστικά για την επίτευξη τόσο μεγάλης διάρκειας ζωής όσο και σπορ απόδοσης. Η φιλοσοφία σχεδιασμού "SUGOMI", η οποία εμπνέεται από την εικόνα ενός "αρπακτικού σε ενέδρα", έχει διατηρηθεί στο σχεδιασμό, με χαμηλότερο μπροστινό μέρος και επανασχεδιασμένο σχήμα αμαξώματος με αιχμηρές γραμμές. Προβολείς LED χωρίς ανακλαστήρες και ένα πιλοτήριο με νέο μετρητή TFT 5 ιντσών ενίσχυσαν την εικόνα υψηλής τεχνολογίας.

Ο σχεδιασμός ακολουθεί το συμβατικό SUGOMI, αλλά με χαμηλότερη θέση για πιο απειλητική εμφάνιση.

Τα όργανα διαθέτουν νέα οθόνη TFT 5 ιντσών. Πραγματοποιείται επίσης εμφάνιση πλοήγησης.

Το κουμπί ελέγχου έχει επανασχεδιαστεί για να φιλοξενήσει τον νέο έλεγχο Riding Mode.

Το μοντέλο Z1100 SE υψηλότερης κατηγορίας είναι εξοπλισμένο με μπροστινά φρένα Brembo και πίσω αμορτισέρ Öhlins. Το Z1100 SE είναι εξοπλισμένο με μπροστινά φρένα Brembo και πίσω αμορτισέρ Öhlins για βελτιωμένη δύναμη πέδησης και απόδοση ακολούθησης του δρόμου, καθιστώντας το κατάλληλο για πιο σπορ οδήγηση. Επιπλέον, ειδικός εξοπλισμός όπως πρίζα USB τύπου C είναι στάνταρ για πρακτικότητα. Το Z1100 διατίθεται σε ένα χρώμα το καθένα: Ebony και Metallic Carbon Gray για το Z1100 και Metallic Matte Graffen Steel Gray και Metallic Matte Carbon Gray για το Z1100 SE. Και τα δύο θα κυκλοφορήσουν το Σάββατο 14 Φεβρουαρίου 2026, με τιμή 1.584.000 γιεν για το STD και 1.760.000 γιεν για την έκδοση SE.

Το Z1100 SE είναι ένα μοντέλο υψηλότερης κατηγορίας που λαμβάνει τα νέα χαρακτηριστικά του STD και βελτιώσεις ανάρτησης υψηλού επιπέδου. Η διαφορά τιμής με το STD είναι 176.000 γιεν.

Z1100 (2026)

Ημερομηνία κυκλοφορίας: 14 Φεβρουαρίου 2026 (Σάββατο) Προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή: 1.584.000 γιεν

Ebony x Metallic Carbon Gray [νέο χρώμα].

Z1100 (2026) Ebony x Metallic Carbon Gray

.

Z1100 SE (2026)

Ημερομηνία κυκλοφορίας: 14 Φεβρουαρίου 2026 (Σάββατο) Προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή: 1.760.000 γιεν

Metallic Matte Graffen Steel Gray x Metallic Matte Carbon Gray [νέο χρώμα].

Z1100 SE (2026) Metallic Matte Graffen Steel Gray x Metallic Matte Carbon Gray

.

Κύριες προδιαγραφές Z1100 (2026)

Συνολικό Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 2055 mm x 825 mm x 1085 mm - Μεταξόνιο: 1440 mm - Ύψος καθίσματος: 815 mm - Βάρος: 221 kg - Κινητήρας: Υγρόψυκτος 4-χρονος DOHC εν σειρά 4-κύλινδρος 1099 cc - Μέγιστη ισχύς: 100 kW (136 PS)/9000 rpm - Μέγιστη ροπή: 113 Nm/7600rpm ・Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 17.0L ・Κιβώτιο ταχυτήτων: 6-τάχυτο συνεχούς εμπλοκής ・Φρένο: F=Διπλός δίσκος, R=Δίσκος ・Ελαστικό: F=120/70 ZR17 M/C / R=190/50 ZR17 M/C ・Τιμή: 1.584.000 - 1.760.000 γιεν . Μετάβαση σε  (12)

Σας αρέσει αυτό το άρθρο