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GSX-R1000 de BrightLogic
Las motocicletas modernas se perfeccionan con cada mejora, y no hay lugar para la personalización, ya sea de la carrocería o del motor, cuando se trata de uso en la calle. Esto es aún más cierto para las motos superdeportivas como esta Suzuki GSX-R1000. Sin embargo, el Sr. Takenaka, representante de BrightLogic, afirma: "En realidad, eso no es del todo cierto. La perfección del modelo de producción en sí ha mejorado sin duda, pero aún hay margen para modificaciones. Esta moto ha sido ligeramente personalizada, pero hemos intentado rellenar ese espacio" La tienda maneja muchos modelos superdeportivos nuevos, así como modelos antiguos y refrigerados por aceite, como la GS1000/750 y la Katana.
"La base es una GSX-R1000 del 2006, que para empezar es compacta, ligera y tiene buenas características de motor. Aun así, podemos mejorarla todavía más. Por ejemplo, los mandos. Para esta moto, sustituimos la bomba delantera por una Brembo radial y cambiamos las manetas, y el embrague ahora también es hidráulico. Esto hace que tanto el manejo con la mano izquierda como con la derecha sea más ligero, y el tacto es mejor. Así que las cosas que originalmente eran buenas se ven más claramente. Ligera es lo correcto, así que la haremos aún más ligera. El sistema de escape es un slip-on que es más ligero, y la masa se concentra en el extremo, lo que hace que sea más fácil de manejar. Los retrovisores están hechos para salir del soporte del capó en la parte trasera para reducir las sacudidas. Hay algunas piezas de decoración instaladas, pero eso depende de ti", dice el Sr. Takenaka. Incluso si no tienes un objetivo claro en mente, basta con que tu moto te resulte más familiar como resultado de los cambios y las personalizaciones. También te hace querer saber qué ocurrirá a continuación. Incluso si no sabes qué hacer, puedes preguntar a alguien que esté familiarizado con la técnica o las piezas, en este caso, el Sr. Takenaka.
Mango
Los retrovisores se reposicionan desde la parte delantera del carenado hasta los soportes del carenado. Los espejos de carbono monocasco y el parabrisas de carbono recortado son de Magical Racing. El accionamiento lateral del embrague se ha convertido de cable a hidráulico, y se ha instalado un maestro Brembo.
Los cambios funcionales se concentran en el puesto de conducción, donde la maestra delantera es ahora una Brembo Radial en lugar de una Nissin, y también se ha instalado un amortiguador de dirección Ohlins.
Carrocería
También se ha equipado un panel lateral de carbono en la parte inferior del depósito de combustible. Parece que el propietario ha equilibrado el aspecto con otras piezas de carbono.
El asiento es de serie, pero tiene un perfil delgado y un grosor de pared suficiente para las necesidades del piloto. En el lado del pasajero se ha instalado una funda de asiento.
Motor
El motor de φ73.4 x 59mm/999cc y el acelerador de φ44mm de diámetro interior siguen siendo de serie, y se añaden mapas con la incorporación del Yoshimura EM Pro (también es posible cambiar al estado estándar).
Chasis
Los escalones son BabyFace de 4 posiciones en color negro. Junto con el freno/embrague delantero, los mandos se han modificado para mejorar el tacto y la posición.
Debido a las características de la máquina, también está equipada con un cambio automático. Como se puede apreciar en la foto principal, se han instalado tapas de carbono seco de la marca Nexray en los laterales izquierdo y derecho de la caja.
Las horquillas delanteras con revestimiento DLC se mantienen tal cual. Los latiguillos de freno son de malla de acero inoxidable + tubo negro, que se hace pasar por stock.
Los guardabarros interiores traseros son de carbono Cleverwolf, y los piñones son X.A.M. Las llantas de 3 radios 3.50-17/6.00-17 también son originales.
El sistema de escape está equipado con Slip-On Carbon de Yoshimura.
Galería
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Especificaciones
| Pieza | Detalles |
|---|---|
| Motor | NEXRAY CARBON DRY Cubierta embrague Capa semibrillante NEXRAY CARBON DRY Cubierta del generador Capa semibrillante |
| Escape | Silenciador YOSHIMURA Tri-Oval Cyclone Titanium Slip-on |
| Freno | cilindro principal de freno radial brembo Racing (19 x 18) Freno de palanca ZETA Flight |
| Pasos | Kit de estriberas de alto rendimiento BABYFACE (Sato Racing) |
| Sistema de accionamiento | cilindro maestro de embrague radial brembo Racing (16 x 18) Embrague ZETA Flight Lever CLEVERWOLF Protector de piñón trasero |
| Manillar / Dirección | Tuerca de potencia Valter Moto Components Tapa Contador Magical Racing Amortiguador Dirección OHLINS |
| Carrocería | Parabrisas Magical Racing Carbon Trim Espejo Magical Racing Racer Replica TYPE-3 Guardabarros delantero CLEVERWOLF CLEVERWOLF Guardabarros trasero Tipo 1 Kit eliminador de guardabarros BrightLogic |
| Eléctrico | YOSHIMURA EM Pro |
Acerca de BrightLogic
BrightLogic ha sido establecida por ex técnicos de YOSHIMURA con abundante experiencia en competición. Proporcionan piezas de personalización que mejoran el nivel de rendimiento de los vehículos de circuito, así como todo tipo de motocicletas.
Página de la marca BrightLogic
Fuente original de este artículo
Herencia y Leyendas
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