El invierno es la estación en la que el riesgo de "avería de la batería" es mayor, ya que las baterías se autodescargan debido a la reducción de las oportunidades de conducir motocicletas y su rendimiento disminuye por la bajada de las temperaturas. En el ranking de este año (a fecha de 12 de diciembre), los "cargadores de mantenimiento" y las "baterías de repuesto" se han clasificado de forma equilibrada. Explicaremos sus funciones y papeles especializados, centrándonos especialmente en los cargadores útiles para la gestión invernal de las baterías.

Nº 1] TECMATE|OptiMate 4 Quad Program (Cargador de baterías)

Creo que antes sólo los veía en los boxes de las tiendas de bicicletas...

El modelo estrella de TEC MATE, uno de los favoritos de los profesionales de la gestión de baterías, ocupa un impresionante primer puesto. Ha ganado un enorme apoyo entre los ciclistas que almacenan sus baterías durante largos periodos de tiempo por la tranquilidad de saber que pueden dejarse conectadas. Función de disolución de sulfatación totalmente automática: La sulfatación (cristalización del sulfato de plomo en las placas de los electrodos), que acorta la vida útil de la batería, se disuelve con una carga de impulsos única para promover la recuperación de las baterías debilitadas. Programa Quad" ⇒ Compatible con los cuatro tipos de baterías: MF, abiertas, de gel y de iones de litio (LiFePO4). Puede utilizarse durante mucho tiempo aunque cambies de moto. Carga de mantenimiento (carga lenta)" ⇒ Incluso después de una carga completa, el voltaje se mantiene a un nivel óptimo con una corriente débil, lo que permite dejar la batería conectada sin preocuparse por una sobrecarga. Precio de venta recomendado por el fabricante: ¥16.500 (impuestos incluidos)

No.2] Batería de litio DRC|Tough Star Tipo 102

Este es un producto que en realidad lleva bastante tiempo en el mercado desde su lanzamiento

La batería de iones de litio de DRC es famosa por sus piezas todoterreno. En comparación con las baterías de plomo-ácido, son la opción de última generación, ya que cuentan con una ligereza sin igual y un alto rendimiento de arranque. BMS e indicador integrados: La batería está equipada con un BMS (sistema de gestión de la batería) integrado que la mantiene en condiciones óptimas. Además, un indicador (indicador de carga restante) en el cuerpo principal permite al usuario comprobar el voltaje restante de un vistazo para mayor practicidad.

Dado que hay muchos "tiempos finales" repentinos para las baterías de iones de litio, es agradable poder visualizarlos con un indicador

"Ultraligero" ⇒ Aproximadamente un tercio del peso de una batería de plomo-ácido, lo que contribuye a mejorar la dinámica del cuerpo. Alta capacidad de descarga" ⇒Debido a que puede fluir una gran corriente en el momento del arranque, se mejora el rendimiento de arranque en invierno severo. Precio de venta recomendado por el fabricante: ¥14.685 (impuestos incluidos)

No.3]DAYTONA|Batería de alto rendimiento, con carga líquida [DYTZ10S].

La DYTZ10S es una batería MF estándar con una capacidad que se suele utilizar en modelos deportivos de cilindrada media a grande. Alta fiabilidad y rentabilidad" ⇒ Las baterías estándar de tipo MF (sin mantenimiento) son menos caras que las de litio y son fáciles de manejar. No requiere recarga inicial" ⇒ Dado que llega precargada con líquido, es fácil sustituirla inmediatamente sin molestos trabajos iniciales. Precio de venta recomendado por el fabricante: ¥6.836 (impuestos incluidos)

No.4] Batería de iones de litio ELIIY Power|[HY93-C

[caption id="attachment_506007" align="aligncenter" width="1200"] Esta batería de iones de litio se fabrica en Japón y tiene un historial probado de uso en fabricantes de carrocerías

Se trata de un producto del fabricante nacional Ely Power. Se trata de un producto del fabricante nacional Ely Power. Este producto se fabrica en Japón y tiene un historial probado de uso por parte de fabricantes de carrocerías[/caption]. La batería ha sido adoptada por algunos fabricantes por su alta seguridad y calidad estable, y es un producto altamente fiable. Excelente rendimiento de arranque a bajas temperaturas" ⇒El litio tiende a ser débil frente a las bajas temperaturas, pero este producto está diseñado para arrancar incluso a una temperatura baja de -10℃, y tiene una ventaja en el rendimiento de arranque en invierno. Precio de venta recomendado por el fabricante: 29.129 yenes (impuestos incluidos)

Batería de alto rendimiento [DYTX9-BS] [No.5] DAYTONA

Este es el número que se utiliza en scooters y otros vehículos, por lo que es conveniente para la sustitución de emergencia

Este es el número de modelo estándar de la serie de baterías MF de Daytona, que se utiliza en muchos coches y turismos antiguos. Está precargada con líquido y puede sustituirse con toda confianza. Precio de venta recomendado por el fabricante: 5.929 yenes (impuestos incluidos)

Resumen】Gestión de la batería en invierno y cómo elegir una batería

La regla de oro para las medidas de la batería en invierno es "prevenir las baterías antes de que se debiliten. Gestión del mantenimiento durante el almacenamiento a largo plazo" ⇒ Cargador de alto rendimiento como OptiMate 4 para prolongar la vida útil y recuperar la sulfatación "Sustitución por peso ligero y alto rendimiento" ⇒ DRC, ELIIY Power (litio) para garantizar el rendimiento de arranque en invierno "Sustitución con prioridad en el coste y la seguridad" ⇒ DAYTONA (MF), etc. Batería fiable y versátil [Importancia de conocer un cargador] La función principal de un cargador como el OptiMate 4 de alto rendimiento no es sólo llenar la batería de electricidad, sino también diagnosticar la batería y realizar el mantenimiento para prolongar su vida útil. Especialmente en invierno, dejar el cargador conectado a la moto durante periodos de tiempo en los que no se utiliza garantizará un arranque cómodo en primavera.

¿Adónde iremos cuando haga más calor? Quiero que te sientas seguro y te preocupes...

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