Takuma Aokin moottoriurheiluelämä Vol.26 Thaimaan GP on alkanut! Ja Australian GP siirtyy perinteiseltä Phillip Islandilta Adelaiden kaupunkiradalle?

Takuma Aoki on kolmesta Aoki-veljeksestä toinen, jotka tekivät nimensä kotimaisessa ja kansainvälisessä ratamoottoripyöräilyssä 1990-luvulla. All-Japan-mestaruuden voittamisen jälkeen hän siirtyi 500cc-luokkaan Grand Prix -sarjaan ja juuri ennen kauden 1998 alkua hän joutui testitilanteessa onnettomuuteen, joka jätti hänet alaraajattomaksi. Vuoden 2026 kausi on alkamassa, ja puhumme MotoGP:n tulevaisuudesta. Klikkaa tästä lukeaksesi edellisen osan "Takuma Aokin moottoriurheiluelämä"!

Acosta voitti uransa ensimmäisen sprinttikilpailun – mutta voittiko hän todella "kaiken"?

Thaimaan GP (27. helmikuuta – 1. maaliskuuta) aloitti MotoGP-kauden 2026. Näyttämönä oli tuttu Buriram Chang International Circuit. Sprinttikilpailun odotettiin pyörivän Marco Bezzecchin (APRILIA) ympärillä, joka teki rataennätyksen ja lähti paalupaikalta, mutta hän kaatui ja keskeytti kilpailun varhain mutkassa 8 toisella kierroksella. Tämä muutti kilpailun yhden vastaan yhden taisteluksi Marc Marquezin (Ducati) ja KTM:n Pedro Acostan välillä. Kilpailun alusta lähtien Marquez oli edellä ja Acosta takana. Kahden kuljettajan välinen taistelu kiristyi, kun he ohittivat ja vaihtoivat paikkoja viimeisessä mutkassa. Ratkaiseva hetki tuli kaksi kierrosta ennen maalia. Marquez sukelsi Acostan sisäpuolelle viimeisessä mutkassa ja pakotti Acostan ulos saadakseen johdon takaisin. Tuomaristo tarkasti tämän siirron ja Marquezille määrättiin yhden sijan pudotus. Rangaistusilmoitus syttyi Marquezin kojelautaan viimeisellä kierroksella, juuri kun hän oli poistumassa mutkasta 8. Se oli juuri, kun hän oli poistumassa mutkasta 8. Siitä huolimatta, että Marquez oli jo johdossa ennen viimeistä mutkaa, hän luovutti johdon Acostaalle, joka ylitti maalilinjan ennen Marquezia. Acosta voitti sprintin ensimmäistä kertaa urallaan.

Vasen: M. Marquez Oikea: P. Acosta (kuva: motoGP)

Kuitenkin Acostan kommentit kilpailun jälkeen olivat mielenkiintoisia. Kun tulin suoralle, ajattelin: "Mitä ihmettä tapahtuu?" Ajattelin: 'Mitä tapahtuu?' Kyllä, Acosta itse ei odottanut rangaistusta. Hän lisäsi: "Vaikka rangaistusta ei olisikaan tullut, olisin ollut tyytyväinen tämän päivän kilpailuun." Nyt jaan kanssanne hieman henkilökohtaista näkemystäni. Ducatin tiimipäällikkö Davide Tarduzzi ilmaisi suuttumuksensa päätökseen sanoen: "Ei ollut kontaktia." Acosta itse puolestaan totesi selvästi: "Kontakti oli." Mutta mikä on mielestäni mielenkiintoista, on se, että riippumatta siitä, kuinka monta kertaa katson kyseisen hetken kuvamateriaalia, vaikka Marquez sukelsikin sisäpuolelle, ei ollut selvää merkkiä siitä, että hän olisi osunut Acostaan. Eikä ole niin, että Marquez itse hyökkäsi niin aggressiivisesti, että hän olisi ajautunut radalta. Toisin sanoen, se oli hyvin tiukka ohitus. Joten tulkinta on, että Acosta sai rangaistuksen, koska hän yllättyi. ...... Mikä minua hieman yllätti, on se, että Acosta on itse asiassa enemmän "strategisti" kuin luulin. Hän onnistui saamaan tuomarien päätöksen tekemällä reaktionsa kokenutta kilpailijaa Marquezia kohtaan tuolla hetkellä suuremmaksi. Se ei näytä siltä. Tietenkin tämä on vain spekulaatiota, ja Acosta itse on jopa sanonut tekevänsä saman itse, joten en tiedä, missä hänen todelliset aikomuksensa piilevät. Mutta jos hänellä on varaa sanoa olevansa tyytyväinen ilman rangaistusta näin nuorella iällä, hän on todella "suuri mies".

Pablo Acosta voitti kiivaan taistelun (Kuva: motoGP)

.

Japanin Grand Prix – Bezzecchi voittaa, Acosta johtaa mestaruussarjaa riemuiten

Seuraavana päivänä, päätöskilpailussa, Bezzecchi hyvitti lauantain sprinttikilpailun keskeytyksensä voittamalla paalulta maaliin dominoivalla esityksellä alusta alkaen. Se oli loistava alku Aprilialle. Toiseksi sijoittui Acosta sprintin jälkeen. Kolmanneksi tuli Raul Fernandez, joka nousi palkintokorokkeelle Acostan kanssa. Kauden avauskierroksen jälkeen Acosta johtaa mestaruussarjaa (32 pistettä), mikä on ensimmäinen kerta, kun KTM-kuljettaja on sarjan kärjessä. Sprintin dramaattisen voiton jälkeen Acosta oli johdonmukainen finaalissa sijoittuen toiseksi. Viime vuoden vaikean kauden jälkeen tuntuu, että Acosta on ehdottomasti parantunut mittakaavaltaan ja muistuttaa jossain määrin mestareita Marquezia ja Rossia heidän debyyttikaudellaan. Tänä vuonna MotoGP-luokassa Ducatin aiempi ylivoimainen etu kutistuu. Aprilialla on paketti, jolla voi vakavasti kilpailla, ja KTM paranee tasaisesti. Ducatien joukossa on myös taistelua Marquezin ja Bagnaian välillä (tällä kertaa tiukassa 9. sijassa). Tämän valossa kausi 2026 tulee olemaan kaoottisempi kuin koskaan, mutta juuri siksi sitä ei voi jättää huomiotta.

Tämän kilpailun voittaja on M. Bezzecchi (kuva: motoGP)

Aprilia aloitti kauden Aprilian ollessa sarjan kärjessä (Kuva: motoGP)

Shokki! Phillip Island katoaa – Adelaiden kaupunkiradalle

Nyt, juuri ennen Thaimaan GP:tä, järkyttäviä uutisia levisi yhtäkkiä. Phillip Island Circuit, jota on käytetty Australian GP:ssä monia vuosia, päättää sopimuksensa vuoden 2026 kauden jälkeen, ja vuodesta 2027 alkaen MotoGP järjestetään Adelaiden kaupunkiradalla Etelä-Australian osavaltiossa. Ilmoituksen tekivät yhdessä Etelä-Australian pääministeri Peter Malinauskas ja MotoGP:n urheilujohtaja Carlos Espargaró torstaina 19. helmikuuta. Phillip Island on isännöinyt Australian GP:tä lähes 30 vuotta vuodesta 1997 lähtien, ja sen dynaaminen merenrantasijainti on tuottanut monia legendaarisia taisteluita. Yhtenä kuljettajien ja fanien suosikkiratana ilmoitus kohtasi jonkin verran vastustusta. Australian entinen maailmanmestari Wayne Gardner kommentoi vihaisesti: "Paskat." Casey Stoner oli myös vahva kriitikko. Aivan oikein. Phillip Island on pyhä paikka Australian MotoGP-faneille. Historiasta mainittakoon, että viimeinen kaupunki- tai julkisella tiellä ajetulla radalla käyty maailmanmestaruuskilpailu oli Suomen Grand Prix, joka ajettiin Imatralla, Suomessa, elokuussa 1982. Toisin sanoen, Adelaide vuonna 2027 on todellisuutta. Jos Adelaide vuonna 2027 toteutuu, se on ensimmäinen kerta 45 vuoteen, kun Grand Prix -kilpailu ajetaan kaupunkiradalla, mikä on niin poikkeuksellista, että MotoGP:n järjestäjät ovat kuvanneet sitä "ensimmäiseksi kerraksi maailmassa, kun MotoGP ajetaan kaupunkiradalla".

(Vuoden 2027 Australian Grand Prix siirtyy Phillip Islandilta Adelaiden katuradalle. Kuva: motoGP)

A-luokan este – täyttääkö se todella turvallisuusstandardit?

Miksi MotoGP:tä ei ole ajettu kaupunkiradalla näin pitkään? Sillä on paljon tekemistä rataturvallisuusstandardien kanssa. Nykyisen MotoGP:n ajamiseen vaaditaan FIM:n (Federation Internationale de Motocyclisme) A-luokan sertifikaatti. Tämä voidaan saada vain täyttämällä erittäin tiukat standardit radan leveydelle, poistumisalueiden koolle, esteiden suunnittelulle ja lääketieteelliselle järjestelmälle. Kaupunkiratojen luonteensa vuoksi on erittäin vaikeaa täyttää tämä A-luokan standardi, koska rakennukset ja seinät sijaitsevat aivan tien vieressä. On ilmoitettu, että Adelaiden rata suunnitellaan kuuluisan Adelaiden katuradan, kuuluisan kaupunkiradan, jossa F1 ajettiin vuosina 1985–1995, pohjalta, ja sen layout on 4 195 metrin kokonaispituus, 18 mutkaa ja huippunopeus yli 340 km/h. Ja järjestäjät korostavat: "Teemme kaikki mahdolliset turvallisuustoimenpiteet A-luokan statuksen saavuttamiseksi." Mutta… onko se todella turvallista? Jopa australialaisten moottoriurheilijoiden keskuudessa on joitakin ankaria kommentteja: "Riippumatta siitä, kuinka paljon selität turvallisuutta, seinät eivät välitä (Seinät eivät välitä siitä, kuinka hyvä turvallisuusohjeesi oli)." Suuri osa tästä on se, että kuljettajien on nähtävä ja ajettava rata paikan päällä. Vuoden 2026 kausi, "viimeinen Australian GP" Phillip Islandilla, tulee varmasti olemaan historiallinen kilpailu. Ja vuonna 2027, kun MotoGP-pyörät todella jyrisevät Adelaiden kaduilla, emme malta odottaa, mitä tapahtuu.

Kaupunkirata, joka katosi vaarallisuutensa vuoksi, on herätetty henkiin. Turvallisuustoimenpiteet ovat keskiössä (kuva: motoGP)

.

<Viite URL>.

Ebisu Circuit Ice Circuit Motorcycle Club Link (Facebook) ( https://x.gd/meSuI ) Takuma Aokin moottoriurheilukanava (https://www.youtube.com/channel/UC6tlPEn5s0OrMCCch-4UCRQ ) takuma-gp ( http://rentai.takuma-gp.com/ ) Galleriaan (6)