Takuma Aoki's Motor Sports Life Vol.26 Le GP de Thaïlande a commencé ! Et le GP d'Australie passe du traditionnel Phillip Island au circuit urbain d'Adélaïde ?

Takuma Aoki est le deuxième fils des trois frères Aoki, qui se sont fait un nom dans les courses sur route nationales et internationales dans les années 1990. Après avoir remporté le championnat du Japon, il est passé à la catégorie 500cc du Grand Prix mondial. Juste avant le début de la saison 1998, il a été victime d'un accident lors d'essais qui l'a rendu incapable d'utiliser la partie inférieure de son corps. La saison 2026 est sur le point de commencer, et nous allons parler de l'avenir du MotoGP. Cliquez ici pour lire l'épisode précédent de "Takuma Aoki's Life in Motorsports" (La vie de Takuma Aoki dans le sport automobile) !

Acosta remporte la première course sprint de sa carrière - mais a-t-il vraiment "tout gagné" ?

Le GP de Thaïlande (27 février - 1er mars) a donné le coup d'envoi de la saison 2026 du MotoGP. Il s'est déroulé sur le célèbre circuit international de Buriram Chang. La course de vitesse devait tourner autour de Marco Beczecki (APRILIA), qui a établi le record du parcours et est parti en pole position, mais il a chuté et abandonné tôt dans le virage 8 du deuxième tour. La course s'est alors transformée en un duel entre Marc Marquez (Ducati) et Pedro Acosta (KTM). Dès le début de la course, Marquez était en tête et Acosta le poursuivait. La bataille entre les deux pilotes s'est intensifiée au fur et à mesure qu'ils se dépassaient dans le dernier virage. Le moment décisif survient à deux tours de l'arrivée. Marquez a plongé à l'intérieur d'Acosta dans le dernier virage et a écarté Acosta pour reprendre la tête. Cette manœuvre a été examinée par les commissaires et Marquez a été pénalisé d'une rétrogradation d'une position. L'avis de pénalité s'est allumé sur le tableau de bord de Marquez dans le dernier tour, juste au moment où il sortait du virage 8. C'est au moment où il sortait du virage 8 que l'avis de pénalité s'est allumé sur le tableau de bord de Marquez. Malgré le fait que Marquez était déjà en tête à l'approche du dernier virage, il a cédé la tête à Acosta, qui a terminé la course devant Marquez. Acosta a remporté le sprint pour la première fois de sa carrière.

Gauche : M. Marquez Droite : P. Acosta (photo by : motoGP)

Cependant, les commentaires d'Acosta après la course étaient intéressants. Quand je suis entré dans la ligne droite, je me suis demandé ce qui se passait Je me suis dit : "Qu'est-ce qui se passe ? Oui, Acosta lui-même ne s'attendait pas à la pénalité. Il a ajouté : "Même sans la pénalité, je pense que j'aurais été satisfait de la course d'aujourd'hui. Maintenant, laissez-moi partager avec vous un peu de mon point de vue personnel. Davide Tarduzzi, directeur de l'équipe Ducati, a exprimé son indignation face à la décision, déclarant : "Il n'y a pas eu de contact. Acosta lui-même, d'autre part, a déclaré clairement qu'"il y a eu un contact". Mais ce que je trouve intéressant, c'est que peu importe le nombre de fois que je regarde les images de ce moment, bien que Marquez ait plongé vers l'intérieur, il n'y a pas d'indication claire qu'il ait touché Acosta. Et ce n'est pas comme si Marquez lui-même attaquait au point de sortir de la piste. En d'autres termes, il s'agissait d'un dépassement très serré. L'interprétation est donc qu'Acosta a été pénalisé parce qu'il a été surpris. ...... Ce que j'ai trouvé un peu surprenant, c'est qu'Acosta est en fait plus "stratège" que je ne le pensais. Il a été capable d'attirer la décision du commissaire en faisant en sorte que sa réaction face à Marquez, qui a beaucoup d'expérience en course, paraisse importante à ce moment-là. Ce n'est pas le cas. Bien sûr, il ne s'agit que de spéculations, et Acosta lui-même a dit qu'il aurait fait la même chose, donc je ne sais pas quelles sont ses véritables intentions. Mais s'il peut se permettre de dire qu'il serait satisfait sans la pénalité à un si jeune âge, c'est un homme très "grand".

Pablo Acosta a remporté la bataille (Photo by : motoGP)

.

Grand Prix du Japon--Betwecki s'impose, Acosta prend la tête du championnat avec joie

Le lendemain, dans la dernière course, Betzecchi a compensé sa déception d'avoir chuté lors de la course sprint du samedi en décrochant la pole position grâce à une performance dominante dès le début de la course. C'était un excellent départ pour Aprilia. Acosta a pris la deuxième place à l'issue du sprint. La troisième place est occupée par Raul Fernandez, qui termine sur le podium avec Acosta. Après la première manche de la saison, Acosta est en tête du championnat (32 points), c'est la première fois qu'un pilote KTM est en tête du classement. Après une victoire spectaculaire au sprint, Acosta a fait preuve de régularité en finale, terminant à la deuxième place. Après la saison difficile de l'année dernière, je pense qu'Acosta s'est nettement amélioré et qu'il rappelle un peu Marquez et Rossi, le champion, lors de sa première saison. Dans la catégorie MotoGP cette année, l'avantage précédemment écrasant de Ducati est en train de s'amenuiser. Aprilia dispose d'un package qui peut sérieusement rivaliser, et KTM s'améliore régulièrement. Parmi les Ducati, il y a également une bataille entre Marquez et Bagnoia (cette fois à la 9ème place, à l'issue d'une lutte acharnée). Dans ces conditions, la saison 2026 s'annonce plus chaotique que jamais, mais c'est pour cela qu'on ne peut pas la quitter des yeux.

Le vainqueur de cette course est M. Bedzecki (photo par : motoGP)

Aprilia a commencé la saison avec Aprilia en tête du classement (Photo by : motoGP)

Choc ! Phillip Island disparaît - au profit du circuit urbain d'Adélaïde

Juste avant le GP de Thaïlande, une nouvelle choquante est tombée. Le circuit de Phillip Island, utilisé depuis de nombreuses années pour le GP d'Australie, mettra fin à son contrat après la saison 2026, et à partir de 2027, le MotoGP se déroulera sur le circuit urbain d'Adélaïde, dans l'État d'Australie-Méridionale. L'annonce a été faite conjointement par le Premier ministre d'Australie-Méridionale, Peter Malinauskas, et le directeur sportif en chef du MotoGP, Carlos Esperator, le jeudi 19 février. Phillip Island accueille le GP d'Australie depuis 1997, soit depuis près de 30 ans, et son tracé dynamique en bord de mer a donné lieu à de nombreuses batailles légendaires. Ce circuit étant l'un des plus populaires auprès des pilotes et des fans, l'annonce a été accueillie avec une certaine résistance. L'ancien champion du monde australien Wayne Gardner s'est fâché en déclarant : "Ne faites pas ça". Casey Stoner s'est également montré très critique. C'est vrai. Phillip Island est un lieu sacré pour les fans australiens de MotoGP. Pour la petite histoire, on dit que la dernière course de championnat du monde à s'être déroulée sur un circuit routier urbain ou public a été le Grand Prix de Finlande qui s'est tenu à Imatra, en Finlande, en août 1982. En d'autres termes, Adélaïde en 2027 sera une réalité. Si Adélaïde en 2027 se réalise, ce sera la première fois en 45 ans qu'un grand prix mondial se déroule sur un circuit urbain, ce qui est tellement exceptionnel que les organisateurs du MotoGP l'ont décrit comme "la première fois au monde que le MotoGP se déroulera sur un circuit urbain".

(Le Grand Prix d'Australie 2027 passera de Phillip Island au circuit d'Adélaïde StreetPhoto by : motoGP)

La barrière de Grade A - répondra-t-elle vraiment aux normes de sécurité ?

Pourquoi le MotoGP ne s'est-il pas déroulé sur un circuit urbain depuis si longtemps ?cela a beaucoup à voir avec les normes de sécurité des circuits. Pour organiser le MotoGP actuel, la FIM (Fédération internationale de motocyclisme) doit délivrer une certification de niveau A. Cette certification ne peut être obtenue qu'en respectant des normes très strictes en matière de sécurité. Cette certification ne peut être obtenue qu'en respectant des normes très strictes concernant la largeur de la piste, la taille de la zone de sortie de piste, la conception des barrières et le système médical. Les parcours urbains, de par leur nature même, sont extrêmement difficiles à satisfaire à cette norme de catégorie A, car les bâtiments et les murs sont situés juste à côté de la route. Il a été annoncé que le circuit d'Adélaïde sera conçu sur la base du célèbre Adelaide Street Circuit, le fameux circuit urbain où la F1 s'est déroulée de 1985 à 1995, et aura un tracé d'une longueur totale de 4 195 mètres, 18 virages et une vitesse de pointe de plus de 340 km/h. Les organisateurs soulignent que "nous prendrons toutes les mesures de sécurité possibles pour atteindre le niveau A". Mais ...... est-il vraiment sûr ?il y a même eu des commentaires sévères de la part de spécialistes du sport automobile en Australie : "Peu importe à quel point vous expliquez la sécurité, les murs s'en moquent (les murs se moquent de la qualité de votre briefing sur la sécurité)". Pour une grande part, les pilotes ont besoin de voir et de parcourir le parcours en personne. La saison 2026, le "dernier GP d'Australie" à Phillip Island, sera certainement une course historique. Et en 2027, lorsque les MotoGP rugiront vraiment dans les rues d'Adélaïde, nous sommes impatients de voir ce qui se passera.

Un parcours urbain qui avait disparu en raison de sa dangerosité a été relancé. Les mesures de sécurité seront privilégiées (photo par : motoGP)

.

<Référence URL>.

Ebisu Circuit Ice Circuit Motorcycle Club Link (Facebook) ( https://x.gd/meSuI ) Takuma Aoki's Motorsports Channel (https://www.youtube.com/channel/UC6tlPEn5s0OrMCCch-4UCRQ ) takuma-gp ( http://rentai.takuma-gp.com/ ) To the gallery (6)