Japanin versiossa on salaisuus "istuimen" alla! Yamahan uusi 125cc skootteri "Fazio

Uudessa 125cc skootterissa Fazio (Fazzio), joka julkaistaan 24. huhtikuuta, on retro ja muodikas muotoilu, jota ei ole koskaan ollut olemassa Yamahan mopediskoottereissa. Olemme antamassa jo yleiskatsauksen ensimmäisessä raportissamme, mutta annamme toisen syvällisen, kohdennetun artikkelin median esittelyssä saadun tiedon perusteella.

Ensimmäinen esiintyminen Japanissa alustan osalta

Yamaha Fazio, joka on virallisesti julkistettu Japanissa tällä kertaa,on Yamahan myydyin malli Aasian alueella,lanseerattu Indonesiassa vuonna 2022. Se esiteltiin myös Japanissa vuoden 2025 Osaka/Tokion moottoripyöränäyttelyssä, ja nyt se on tehnyt täysimittaisen tulon maahan.

YAMAHA Fazzio (368,500 jeniä)

Avainkohta on retro ja pop-muotoilu, mutta on myös tärkeää huomata, että tämä on ensimmäinen käyttöönotto Japanissa alustana. Yamahan moottoriskoottereita on Japanissa tällä hetkellä viisi mallia (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 ja Tricity 125), mutta mikään niistä ei ole samassa kokoonpanossa kuin Fazio, jossa on 12-tuumaiset etu- ja takarenkaat, askellettava muotoilu ja polttoainesäiliö istuimen alla.Fazio jakaa alustansa Aasiassa myytävän "MIO GEAR" -sarjan kanssa, ja se on ensimmäinen malli tässä sarjassa, joka otetaan käyttöön Japanissa (Fazio tunnetaan paikallisesti myös nimellä "MIO FAZZIO").MIO-sarjan sanotaan olevan monipuolinen alusta, jossa on 14-tuumaiset pyörät Fazion 12-tuumaisten pyörien sijaan.

YAMAHA Fazzio

Tässä kuvassa on MIO GEAR S, saatavana Filippiineillä, MIO-sarjan edistynyt malli 14-tuumaisilla pyörillä ja älykkäällä moottorigeneraattorilla sekä muilla ominaisuuksilla, joita STD-mallissa ei ole.

Miksi sitä ei kutsuta "hybridiksi"?

Myös Fazion "tehonaputoiminto" on huomionarvoinen, jossa moottori avustaa moottoria kolmen sekunnin ajan lähdössä. "SMG (Smart Motor Generator)", joka integroi käynnistysmoottorin ja generaattorin yhdeksi yksiköksi, on saanut lisäroolin moottorin avustamisessa... mekanismi, joka otetaan myös ensimmäistä kertaa käyttöön Yamahan Japanissa virallisesti myytävässä ajoneuvossa.Ajatus moottorin käyttämisestä moottorin avustamiseen on samanlainen kuin Hondan PCX Hybridissä (nyt lopetettu), joka julkaistiin vuonna 2018, järjestelmä, joka on samanlainen kuin nelipyöräisten kevythybridit. Tällä hetkellä,Fazio kutsuu itseään myös hybridiksi, riippuen sen suuntauksesta (Faziossa ei kuitenkaan ole erillistä akkua moottorille jne.).

SMG:ssä on kampiakseliin suoraan kiinnitetty moottori, joka käynnistää moottorin ja tuottaa sähköä. Faziossa se myös avustaa moottoria.

Tästä syystä jotkut maat kutsuvat sitä "HYBRID" ulkomaisissa eritelmissä.

Joten miksi sitä ei kutsuta hybridiksi Japanissa... No, Japanissa mielikuva vahvasta hybridistä, kuten Toyota Prius, on vahva, joten kevythybridimäinen Fazio (Japanin versio) vältti ilmaisua. Kirjoittaja ja muut, jotka eivät ole niin hienostuneita, eivät ole kiinnostuneita hybrideistä. Alhainen kirjoittaja saattaa houkutella ajattelemaan, että pelkkä hybridiksi kutsuminen lisäisi myyntiä 30%, mutta ehkä tämä on merkki Yamahan vakavuudesta.Tämän tehonapujärjestelmän sanotaan olevan tehokkaampi kuin sen 125 cc iskutilavuus lähdössä, joten odotamme siltä paljon. Toinen tärkeä seikka on, että tällaisen mekanismin käytöstä huolimatta paino on vain 97 kg, vain 2 kg enemmän kuin Jog 125:ssä, joka on Yamahan moottoriskoottereista yksinkertaisin.

Istuimen alla on "eksklusiivinen" ominaisuus Japanin versiolle!

On myös syytä huomata, että Japanin-mallisessa Faziossa on suurennettu met-in-tila istuimen alla. Kun Indonesian versiossa tilaa on 17,1 litraa, Japanin versiossa tilaa on 19,1 litraa, mikä on 2 litraa enemmän.Tämä johtuu siitä, että aito Yamaha YJ-14 jet-kypärä on asennettava, jotta malli voidaan ottaa käyttöön Japanissa.

Kypärä sijoitettuna Fazion (Japanin malli) istuimen alle.

YJ-14 ZENITH (16,500 jeniä) on perusmalli Yamahan (Y's Gear) jet-kypärien joukossa. Se on saatavana viidessä värissä ja kahdessa koossa, M ja L. [/caption

For tämän vuoksi Japanin-spesifinen osa, jossa on suuri lovi takapuolella (=met-in-puoli), otettiin käyttöön istuimen pohjassa tilan laajentamiseksi pääasiassa pystysuunnassa.Istuinuretaani on ohuempi lovetun pohjan vuoksi, mutta tämä kompensoidaan nostamalla istuinkorkeutta tasolle, joka ei vaaranna jalkatilaa (750 mm Indonesian spekseille, 765 mm Japanin spekseille).Tietysti itse met-in-laatikko on myös Japanin-spesifinen osa, ja on melko mielenkiintoista huomata, että se on tehty yksinomaan Japanin markkinoille joillakin odottamattomilla alueilla. Tietysti pakokaasupäästöt ja valot on myös muutettu vastaamaan Japanin säännöksiä.

Japanin version Fazion istuimen pohja on pyöristetty nuolen kohdalta tilan lisäämiseksi istuimen alla pystysuunnassa.

Saadakseen istuimen pohjan muutoksen leikkaaman uretaanin paksuuden, istuinkorkeutta on hieman nostettu, mutta muotoilu on sellainen, ettei se heikennä jalkatilaa.

Vaikka akseliväli tuntuu suuremmalta, se on 60 mm lyhyempi kuin Cygnus Glyphus -mallissa, 1280 mm, mikä on suunnilleen sama kuin Axis Z:ssa 1275 mm, ja istuinkorkeus 765 mm on matalampi kuin näissä kahdessa ajoneuvossa. 170 cm pitkänä molempien jalkojen kantapäät ovat muutaman senttimetrin maanpinnan yläpuolella, mutta ajoneuvon kevyt paino ei aiheuta epävarmuutta. (Kuljettajan pituus 170 cm, paino 70 kg)

.

Yksittäinen malli kuvittajan luoma

Yhteistyö kuvittaja utun kanssa julkistettiin myös tämän vuoden esittelyssä. Luotiin yhteensä kahdeksan kuvaa Faziosta ja naisesta, ja esiteltiin myös erikoismalli utun värityksellä.Kaksivärinen sininen ja norsunluun värimaailma, jossa on ulkoreunoja pitkin kulkevat koristeviivat ja kromaus alavaunussa ja muissa yksityiskohdissa, on niin tunnelmallinen, että on vaikea uskoa, että sen on suunnitellut nainenjokaei aja moottoripyörällä.Pyörä on esillä Yamahan E-Ride Basessa (Yamahan showroom, jossa voi kokeilla Yamahan sähköpyöriä) Jokohamassa, Kanagawan prefektuurissa, alkaen 10. maaliskuuta.

Kuvittaja utu ja hänen suunnittelemansa Fazio. Taustalla oleva piirros on myös utun tekemä (nähtävissä Yamahan verkkosivujen Fazio-sivulla).

Moottorin suojus, takalokasuojat, peilit ja ohjaustangon kahvat on sovitettu kromattuun viimeistelyyn. Keskimmäinen koristeellinen osa ruskeana on myös tehokas istuinten ohella.

utu suunnitteli myös kypärien värityksen.

Kuvagalleria (13)

Japanin versiossa on salaisuus "istuimen" alla! Yamahan uusi 125cc skootteri "Fazio

2026.3.12

Uusi 125cc skootteri Fazio (Fazzio), joka julkaistaan 24. huhtikuuta, sisältää retro- ja muodikkaan muotoilun, jota ei ole koskaan ollut olemassa Yamahan mo...

</div