Η ιαπωνική έκδοση έχει ένα μυστικό κάτω από το "κάθισμα"! Το νέο 125cc σκούτερ της Yamaha "Fazio"

Το νέο σκούτερ 125cc Fazio (Fazzio), που θα κυκλοφορήσει στις 24 Απριλίου, διαθέτει ρετρό και μοντέρνο σχεδιασμό που δεν υπήρχε ποτέ στα υπάρχοντα σκούτερ μοτοποδηλάτων της Yamaha. Έχουμε ήδη παράσχει μια επισκόπηση στην πρώτη μας αναφορά, αλλά θα παρέχουμε ένα δεύτερο άρθρο σε βάθος, στοχευμένο, βασισμένο σε πληροφορίες που αποκτήθηκαν στην παρουσίαση στα μέσα ενημέρωσης.

Πρώτη εμφάνιση στην Ιαπωνία όσον αφορά την πλατφόρμα

Το Yamaha Fazio, που ανακοινώθηκε επίσημα για την Ιαπωνία αυτή τη φορά,είναι το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Yamaha στην ασιατική περιοχή,κυκλοφόρησε στην Ινδονησία το 2022. Εκτέθηκε επίσης στην Ιαπωνία στο Motorcycle Show της Οσάκα/Τόκιο το 2025, και τώρα έχει κάνει μια ολοκληρωμένη άφιξη στη χώρα.

YAMAHA Fazzio (368.500 γιεν)

Το βασικό σημείο είναι ο ρετρό και ποπ σχεδιασμός, αλλά είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτή είναι η πρώτη εισαγωγή στην Ιαπωνία ως πλατφόρμα. Υπάρχουν αυτήν τη στιγμή πέντε μοντέλα σκούτερ μοτοσικλετών Yamaha στην Ιαπωνία (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 και Tricity 125), αλλά κανένα από αυτά δεν έχει την ίδια διαμόρφωση με το Fazio, με μπροστινούς και πίσω τροχούς 12 ιντσών, σχεδιασμό step-through και δεξαμενή καυσίμου που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα.Το Fazio μοιράζεται την πλατφόρμα του με τη σειρά "MIO GEAR" που πωλείται στην Ασία, και είναι το πρώτο μοντέλο αυτής της γραμμής που εισάγεται στην Ιαπωνία (το Fazio πηγαίνει επίσης με το όνομα "MIO FAZZIO" τοπικά).Η σειρά MIO λέγεται ότι έχει μια ευέλικτη πλατφόρμα, με τροχούς 14 ιντσών σε σύγκριση με τους 12 ιντσών του Fazio.

YAMAHA Fazzio

Εδώ απεικονίζεται το MIO GEAR S, διαθέσιμο στις Φιλιππίνες, ένα προηγμένο μοντέλο της σειράς MIO με τροχούς 14 ιντσών και smart motor generator και άλλα χαρακτηριστικά που δεν βρίσκονται στο STD.

Γιατί να μην το ονομάσουμε "υβριδικό";

Επίσης αξιοσημείωτο στο Fazio είναι η "λειτουργία υποβοήθησης ισχύος", στην οποία ο κινητήρας υποβοηθά τον κινητήρα για τρία δευτερόλεπτα κατά την εκκίνηση. Το "SMG (Smart Motor Generator)", το οποίο ενσωματώνει τον κινητήρα εκκίνησης και τον γεννήτρια σε μία μονάδα, έχει δοθεί ο επιπλέον ρόλος της υποβοήθησης του κινητήρα... ένας μηχανισμός που εισάγεται επίσης για πρώτη φορά σε όχημα Yamaha που θα πωληθεί επίσημα στην Ιαπωνία.Η ιδέα της χρήσης ενός κινητήρα για την υποβοήθηση του κινητήρα είναι παρόμοια με αυτήν του Honda PCX Hybrid (τώρα καταργημένο) που κυκλοφόρησε το 2018, ένα σύστημα παρόμοιο με ένα ήπιο υβριδικό σε τέσσερις τροχούς. Επί του παρόντος,το Fazio αποκαλείται επίσης υβριδικό, ανάλογα με το σημείο προσανατολισμού του (ωστόσο, το Fazio δεν είναι εξοπλισμένο με αποκλειστική μπαταρία για τον κινητήρα κ.λπ.).

Το SMG έχει έναν κινητήρα συνδεδεμένο απευθείας στον στροφαλοφόρο που εκκινεί τον κινητήρα και παράγει ηλεκτρισμό. Στο Fazio, υποβοηθά επίσης τον κινητήρα.

Για αυτόν τον λόγο, ορισμένες χώρες το αποκαλούν "HYBRID" στις εξωτερικές προδιαγραφές.

Λοιπόν, γιατί να μην το ονομάσουμε υβριδικό στην Ιαπωνία... Λοιπόν, στην Ιαπωνία, η εικόνα ενός ισχυρού υβριδικού όπως το Toyota Prius είναι ισχυρή, οπότε το ήπιο υβριδικό Fazio (ιαπωνική έκδοση) απέφυγε την έκφραση. Ο συγγραφέας και άλλοι που δεν είναι τόσο εκλεπτυσμένοι δεν ενδιαφέρονται για τα υβριδικά. Ο ταπεινός συγγραφέας μπορεί να δελεαστεί να σκεφτεί ότι απλώς η ονομασία του ως υβριδικό θα αύξανε τις πωλήσεις κατά 30%, αλλά ίσως αυτό είναι σημάδι της σοβαρότητας της Yamaha.Αυτό το σύστημα υποβοήθησης ισχύος λέγεται ότι είναι πιο ισχυρό από την κυβική του χωρητικότητα 125cc κατά την εκκίνηση, οπότε έχουμε υψηλές προσδοκίες γι' αυτό. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι ότι, παρά τη χρήση ενός τέτοιου μηχανισμού, το βάρος είναι μόνο 97 κιλά, μόλις 2 κιλά περισσότερο από αυτό του Jog 125, του απλούστερου σκούτερ μοτοσικλέτας της Yamaha.

Κάτω από το κάθισμα υπάρχει ένα "αποκλειστικό" χαρακτηριστικό για την ιαπωνική έκδοση!

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το Fazio στην ιαπωνική προδιαγραφή έχει διευρυμένο χώρο met-in κάτω από το κάθισμα. Ενώ η ινδονησιακή έκδοση έχει 17,1 λίτρα, η ιαπωνική έκδοση έχει 19,1 λίτρα, δηλαδή 2 λίτρα περισσότερα.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ένα γνήσιο κράνος jet Yamaha YJ-14 πρέπει να τοποθετηθεί για να εισαχθεί το μοντέλο στην Ιαπωνία.

Κράνος τοποθετημένο κάτω από το κάθισμα του Fazio (ιαπωνική προδιαγραφή).

Το YJ-14 ZENITH (16.500 γιεν) είναι το βασικό προϊόν μεταξύ των γνήσιων κρανοειδών jet της Yamaha (Y's Gear). Διατίθεται σε πέντε χρώματα και δύο μεγέθη, M και L. [/caption

Για αυτόν τον λόγο, ένα εξάρτημα ειδικά για την Ιαπωνία με μεγάλη εγκοπή στην πίσω πλευρά (=πλευρά met-in) εισήχθη στη βάση του καθίσματος για να επεκταθεί ο χώρος κυρίως στην κάθετη κατεύθυνση.Ο αφρός στο κάθισμα είναι λεπτότερος λόγω της εγκοπής στη βάση, αλλά αυτό αντισταθμίζεται με την αύξηση του ύψους του καθίσματος σε επίπεδο που δεν επηρεάζει τον χώρο για τα πόδια (750 mm για ινδονησιακές προδιαγραφές, 765 mm για ιαπωνικές προδιαγραφές).Φυσικά, το κουτί met-in είναι επίσης ένα εξάρτημα ειδικά για την Ιαπωνία, και είναι αρκετά ενδιαφέρον ότι έχει γίνει αποκλειστικό για την ιαπωνική αγορά σε ορισμένες απροσδόκητες περιοχές. Φυσικά, οι εκπομπές καυσαερίων και τα φώτα έχουν επίσης τροποποιηθεί για να πληρούν τους ιαπωνικούς κανονισμούς.

Η βάση του καθίσματος της ιαπωνικής έκδοσης του Fazio έχει στρογγυλοποιηθεί στο βέλος για να αυξηθεί ο χώρος κάτω από το κάθισμα στην κάθετη κατεύθυνση.

Για να αποκτηθεί το πάχος του αφρού που κόπηκε από την αλλαγή της βάσης του καθίσματος, το ύψος του καθίσματος αυξάνεται ελαφρώς, αλλά το σχήμα είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να μην επιδεινώνει τον χώρο για τα πόδια.

Παρά την αίσθηση μεγαλύτερου μεγέθους, ο μεταξόνιο είναι 60 mm μικρότερος από αυτόν του Cygnus Glyphus, 1280 mm, που είναι περίπου ο ίδιος με του Axis Z στα 1275 mm, και το ύψος του καθίσματος 765 mm είναι χαμηλότερο από αυτά τα δύο οχήματα. Με ύψος 170 εκατοστά, οι φτέρνες και των δύο ποδιών είναι μερικά εκατοστά πάνω από το έδαφος, αλλά το χαμηλό βάρος του οχήματος δεν προκαλεί ανησυχία. (Ύψος αναβάτη 170 cm, βάρος 70 kg)

.

Μοναδικό μοντέλο δημιουργημένο από εικονογράφο

Μια συνεργασία με την εικονογράφο utu ανακοινώθηκε επίσης στην φετινή παρουσίαση. Δημιουργήθηκαν συνολικά οκτώ εικονογραφήσεις του Fazio και μιας γυναίκας, και παρουσιάστηκε επίσης ένα ειδικό μοντέλο με το χρώμα της utu.Ο δίχρωμος συνδυασμός μπλε και ιβουάρ, με λεπτές γραμμές κατά μήκος των εξωτερικών άκρων και επιχρωμίωση στο κάτω μέρος και άλλες λεπτομέρειες, είναι τόσο ατμοσφαιρικός που είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι σχεδιάστηκε από γυναίκαπουδεν οδηγεί μοτοσικλέτα.Η μοτοσικλέτα θα εκτίθεται στο Yamaha E-Ride Base (εκθετήριο της Yamaha για βιωματική εμπειρία ηλεκτρικών ποδηλάτων της Yamaha) στη Γιοκοχάμα, στην περιφέρεια Καναγκάβα, από τις 10 Μαρτίου.

Η εικονογράφος utu και ο σχεδιασμός της Fazio. Το σχέδιο στο φόντο είναι επίσης της utu (μπορεί να φανεί στη σελίδα Fazio του ιστότοπου της Yamaha).

Το κάλυμμα του κινητήρα, τα πίσω φτερά, οι καθρέφτες και οι λαβές του τιμονιού συντονίζονται με το φινίρισμα χρωμίου. Το κεντρικό διακοσμητικό σε καφέ χρώμα είναι επίσης αποτελεσματικό μαζί με τα καθίσματα.

Η utu σχεδίασε επίσης το χρώμα των κρανοειδών.

Γκαλερί εικόνων (13)

Η ιαπωνική έκδοση έχει ένα μυστικό κάτω από το "κάθισμα"! Το νέο 125cc σκούτερ της Yamaha "Fazio

2026.3.12

Το νέο σκούτερ 125cc Fazio (Fazzio), που θα κυκλοφορήσει στις 24 Απριλίου, διαθέτει ρετρό και μοντέρνο σχεδιασμό που δεν υπήρχε ποτέ στα υπάρχοντα σκούτερ μοτο...