A versão japonesa tem um segredo debaixo do "assento"! A nova scooter de 125cc da Yamaha "Fazio"

A nova scooter de 125cc Fazio (Fazzio), a ser lançada a 24 de abril, apresenta um design retro e fashion que nunca existiu nas scooters de ciclomotor Yamaha existentes. Nós já fornecemos uma visão geral no nosso primeiro relatório, mas apresentaremos um segundo artigo aprofundado e específico com base nas informações obtidas na apresentação à imprensa.

Primeira aparição no Japão em termos de plataforma

A Yamaha Fazio, anunciada oficialmente para o Japão desta vez,é o modelo mais vendido da Yamaha na região asiática,lançada na Indonésia em 2022. Foi também exibida no Japão no Salão da Motocicleta de Osaka/Tóquio de 2025 e agora chegou oficialmente ao país.

YAMAHA Fazzio (368.500 ienes)

O ponto chave é o design retro e pop, mas também é importante notar que esta é a primeira introdução no Japão como plataforma. Atualmente existem cinco modelos de scooters motorizadas Yamaha no Japão (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 e Tricity 125), mas nenhum deles tem a mesma configuração que a Fazio, com pneus de 12 polegadas à frente e atrás, um design step-through e um depósito de combustível localizado debaixo do assento.A Fazio partilha a sua plataforma com a série "MIO GEAR" vendida na Ásia, sendo o primeiro modelo desta linha a ser introduzido no Japão (a Fazio também é conhecida localmente como "MIO FAZZIO").Diz-se que a série MIO tem uma plataforma versátil, com rodas de 14 polegadas em comparação com as 12 polegadas da Fazio.

YAMAHA Fazzio

Aqui está a MIO GEAR S, disponível nas Filipinas, um modelo avançado da série MIO com rodas de 14 polegadas e um gerador de motor inteligente e outras características não encontradas na STD.

Porque não chamá-la de "híbrida"?

Também digno de nota na Fazio é a "função de assistência de potência", na qual o motor auxilia o motor durante três segundos ao arrancar. O "SMG (Smart Motor Generator)", que integra o motor de arranque e o gerador numa única unidade, recebeu a função adicional de auxiliar o motor... um mecanismo que também está a ser introduzido pela primeira vez num veículo Yamaha a ser vendido oficialmente no Japão.A ideia de usar um motor para auxiliar o motor é semelhante à da Honda PCX Hybrid (agora descontinuada) lançada em 2018, um sistema semelhante a um mild hybrid em quatro rodas. Atualmente,a Fazio também se autodenomina híbrida, dependendo do seu ponto de orientação (no entanto, a Fazio não está equipada com uma bateria dedicada para o motor, etc.).

O SMG tem um motor diretamente ligado à cambota que arranca o motor e gera eletricidade. Na Fazio, também auxilia o motor.

Por esta razão, alguns países chamam-lhe "HYBRID" nas especificações estrangeiras.

Assim, porque não chamá-la de híbrida no Japão... Bem, no Japão, a imagem de um híbrido forte como o Toyota Prius é forte, pelo que a Fazio (versão japonesa) semelhante a um mild hybrid evitou a expressão. O autor e outros que não são tão sofisticados não estão interessados em híbridos. O humilde autor pode ser tentado a pensar que simplesmente chamar-lhe híbrida aumentaria as vendas em 30%, mas talvez este seja um sinal da seriedade da Yamaha.Diz-se que este sistema de assistência de potência é mais potente do que a sua cilindrada de 125 cc ao arrancar, pelo que temos altas expectativas para ele. Outro ponto importante é que, apesar de utilizar tal mecanismo, o peso é de apenas 97 kg, apenas 2 kg a mais do que o Jog 125, o mais simples das scooters motorizadas da Yamaha.

Debaixo do assento está uma característica "exclusiva" para a versão japonesa!

Vale também a pena notar que a Fazio com especificações japonesas tem um espaço met-in ampliado debaixo do assento. Enquanto a versão indonésia tem 17,1 litros, a versão japonesa tem 19,1 litros, o que é 2 litros a mais.Isto deve-se ao facto de um capacete jet genuíno Yamaha YJ-14 ter de ser instalado para que o modelo seja introduzido no Japão.

Capacete guardado debaixo do assento da Fazio (especificação japonesa).

O YJ-14 ZENITH (16.500 ienes) é o produto básico entre os capacetes jet genuínos Yamaha (Y's Gear). Vem em cinco cores e dois tamanhos, M e L. [/caption

Para esta razão, uma peça específica para o Japão com uma grande reentrância na parte de trás (=lado met-in) foi introduzida na base do assento para expandir o espaço principalmente na direção vertical.A espuma do assento é mais fina devido à base rebaixada, mas isto é compensado pelo aumento da altura do assento para um nível que não compromete o espaço para as pernas (750 mm para especificações indonésias, 765 mm para especificações japonesas).Claro, a caixa met-in em si é também uma peça específica para o Japão, e é bastante interessante notar que foi tornada exclusiva para o mercado japonês em algumas áreas inesperadas. Claro, as emissões de escape e as luzes também foram modificadas para cumprir os regulamentos japoneses.

A base do assento da versão japonesa da Fazio foi arredondada na seta para aumentar o espaço debaixo do assento na direção vertical.

Para ganhar a espessura da espuma que foi cortada pela alteração da base do assento, a altura do assento é ligeiramente aumentada, mas a forma é concebida de modo a não piorar o espaço para as pernas.

Apesar de parecer maior, a distância entre eixos é 60 mm mais curta do que a da Cygnus Glyphus, 1280 mm, o que é aproximadamente o mesmo que a Axis Z a 1275 mm, e a altura do assento de 765 mm é inferior à destes dois veículos. Com 170 cm de altura, os calcanhares de ambos os pés ficam alguns centímetros acima do solo, mas o baixo peso do veículo não causa qualquer apreensão. (Altura do condutor 170 cm, peso 70 kg)

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Modelo único criado por um ilustrador

Uma colaboração com a ilustradora utu foi também anunciada na apresentação deste ano. Foram criadas um total de oito ilustrações de Fazio e uma mulher, e foi também introduzido um modelo especial com a coloração de utu.O esquema de cores azul e marfim em dois tons, com riscas finas ao longo das bordas exteriores e cromagem no chassis e outros detalhes, é tão atmosférico que é difícil acreditar que foi desenhado por uma mulherquenão anda de mota.A mota estará em exibição na Yamaha E-Ride Base (showroom da Yamaha para experiência prática das bicicletas elétricas desportivas da Yamaha) em Yokohama, prefeitura de Kanagawa, a partir de 10 de março.

A ilustradora utu e o seu design da Fazio. O desenho ao fundo também é de utu (pode ser visto na página da Fazio do site da Yamaha).

A cobertura do motor, os guarda-lamas traseiros, os espelhos e as pegas do volante estão coordenados com o acabamento cromado. A guarnição central em cor castanha também é eficaz juntamente com os assentos.

utu também desenhou a coloração dos capacetes.

Galeria de imagens (13)

A versão japonesa tem um segredo debaixo do "assento"! A nova scooter de 125cc da Yamaha "Fazio

2026.3.12

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