¡La versión japonesa tiene un secreto bajo el "asiento"! El nuevo scooter "Fazio" de 125 cc de Yamaha

El nuevo scooter de 125cc Fazio (Fazzio), que saldrá a la venta el 24 de abril, presenta un diseño retro y a la moda que nunca ha existido en los scooters ciclomotor Yamaha existentes. Ya ofrecimos una visión general en nuestro primer reportaje, pero vamos a ofrecer un segundo artículo en profundidad y concreto basado en la información obtenida en la presentación a los medios.

Primera aparición en Japón en términos de plataforma

La Yamaha Fazio, anunciada oficialmente para Japón en esta ocasión,es el modelo más vendido de Yamaha en la región asiática, lanzado en Indonesia en 2022. También se mostró en Japón en el Salón de la Moto de Osaka/Tokio de 2025, y ahora ha hecho su llegada al país por todo lo alto.

YAMAHA Fazzio (368.500 yenes)

El punto clave es el diseño retro y pop, pero también es importante tener en cuenta que se trata de la primera introducción en Japón como plataforma. Actualmente hay cinco modelos de scooters Yamaha en Japón (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 y Tricity 125), pero ninguno de ellos tiene la misma configuración que el Fazzio, con neumáticos delanteros y traseros de 12 pulgadas, un diseño escalonado y un depósito de combustible situado bajo el asiento.La Fazio comparte su plataforma con la serie "MIO GEAR" que se vende en Asia, y es el primer modelo de esta línea que se introduce en Japón (la Fazio también se conoce localmente como "MIO FAZZIO"). Se dice que la serie MIO tiene una plataforma versátil, con llantas de 14 pulgadas frente a las de 12 pulgadas de la Fazio.

YAMAHA Fazzio

En la imagen, la MIO GEAR S, disponible en Filipinas, un modelo avanzado de la serie MIO con ruedas de 14 pulgadas y un generador de motor inteligente y otras características que no se encuentran en la STD.

¿Por qué no llamarlo "híbrido"?

También destaca en la Fazio la "función de asistencia eléctrica", en la que el motor asiste al motor durante tres segundos al arrancar. El "SMG (Smart Motor Generator)", que integra el motor de arranque y el generador en una sola unidad, ha recibido la función adicional de asistir al motor... un mecanismo que también se introduce por primera vez en un vehículo Yamaha que se venderá oficialmente en Japón.La idea de utilizar un motor para asistir al motor es similar a la del Honda PCX Hybrid (ya descatalogado) lanzado en 2018, un sistema similar a un híbrido suave sobre cuatro ruedas. Actualmente,Fazio también se autodenomina híbrido, según su punto de orientación (sin embargo, Fazio no está equipado con una batería dedicada para el motor, etc.).

La SMG tiene un motor directamente unido al cigüeñal que arranca el motor y genera electricidad. En Fazio, también asiste al motor.

Por esta razón, algunos países lo denominan "HYBRID" en las especificaciones para el extranjero.

Entonces, ¿por qué no llamarlo híbrido en Japón? Bueno, en Japón, la imagen de un híbrido fuerte como el Toyota Prius es fuerte, por lo que el Fazio (versión japonesa), parecido a un híbrido suave, evitó la expresión. Al autor y a otros que no son tan sofisticados no les interesan los híbridos. El humilde autor podría tener la tentación de pensar que simplemente llamándolo híbrido aumentaría las ventas en un 30%, pero quizás esto sea una señal de la seriedad de Yamaha.Se dice que este sistema de asistencia eléctrica es más potente que su cilindrada de 125 cc al arrancar, así que tenemos grandes expectativas puestas en él. Otro punto importante es que, a pesar del uso de semejante mecanismo, el peso es de sólo 97 kg, sólo 2 kg más que el del Jog 125, el más sencillo de los scooters de Yamaha.

¡Bajo el asiento es una característica "exclusiva" para la versión japonesa!

También cabe destacar que la Fazio de especificación japonesa tiene un espacio met-in ampliado bajo el asiento. Mientras que la versión indonesia tiene 17,1 litros, la japonesa tiene 19,1 litros, es decir, 2 litros más. Esto se debe al hecho de que es necesario instalar un casco jet Yamaha YJ-14 original para que el modelo pueda introducirse en Japón.

Casco guardado bajo el asiento de la Fazio (especificación japonesa).

El YJ-14 ZENITH (16.500 yenes) es el producto básico entre los cascos jet genuinos de Yamaha (Y's Gear). Está disponible en cinco colores y dos tallas, M y L. [/caption

Por este motivo, se introdujo en la base del asiento una pieza específica para Japón con una gran gubia en la parte posterior (=lado de entrada) para ampliar el espacio principalmente en dirección vertical.El uretano del asiento es más fino debido a la base ranurada, pero esto se compensa elevando la altura del asiento a un nivel que no compromete el espacio para las piernas (750 mm para especificaciones indonesias, 765 mm para especificaciones japonesas).Porsupuesto, la propia caja met-in también es una pieza específica de Japón, y es bastante interesante observar que se ha hecho exclusiva para el mercado japonés en algunas áreas inesperadas. Por supuesto, las emisiones de escape y las luces también se han modificado para cumplir la normativa japonesa.

La base del asiento de la versión japonesa de la Fazio se ha redondeado en la flecha para aumentar el espacio bajo el asiento en sentido vertical.

Para ganar el grosor de uretano que se recortó con el cambio de la base del asiento, la altura del asiento aumenta ligeramente, pero la forma está diseñada para no empeorar el espacio para las piernas.

A pesar de parecer más grande, la distancia entre ejes es 60 mm más corta que la del Cygnus Glyphus, 1.280 mm, que es casi la misma que la del Axis Z, de 1.275 mm, y la altura del asiento, de 765 mm, es inferior a la de esos dos vehículos. Con 170 cm de altura, los talones de ambos pies están a unos centímetros del suelo, pero el ligero peso del vehículo no causa ninguna incomodidad. (Altura del piloto 170 cm, peso 70 kg)

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Modelo único creado por un ilustrador

En la presentación de este año también se anunció una colaboración con el ilustrador utu. Se crearon un total de ocho ilustraciones de Fazio y una mujer, y también se presentó un modelo especial con los colores de utu. La combinación de colores azul y marfil en dos tonos, con rayas a lo largo de los bordes exteriores y chapado en el tren de rodaje y otros detalles, es tan atmosférica que cuesta creer que la haya diseñado unamujerqueno conduce motocicletas.La moto estará expuesta en la Yamaha E-Ride Base (la sala de exposiciones de Yamaha para probar las bicicletas eléctricas deportivas de Yamaha) en Yokohama, prefectura de Kanagawa, a partir del 10 de marzo.

La ilustradora utu y su diseño de Fazio. El dibujo del fondo también es de utu (puede verse en la página de Fazio del sitio web de Yamaha).

La tapa del motor, los guardabarros traseros, los retrovisores y los puños del volante están coordinados con el acabado cromado. La guarnición central en color marrón también es efectiva junto con los asientos.

utu también ha diseñado el colorido de los cascos.

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¡La versión japonesa tiene un secreto bajo el "asiento"! El nuevo scooter "Fazio" de 125 cc de Yamaha

2026.3.12

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