Reto para "sustituir la tapicería rota del asiento Z2" por tapicería de asiento disponible en el mercado [Parte 2].

Bond G17 se aplica en la zona de pegado de la esponja del fondo de la placa de acero y se estira. Este adhesivo se aplica finamente a ambos lados y, una vez secas las superficies, se juntan a tope para aumentar la fuerza adhesiva.

Observando los puntos de adherencia de las esponjas de fábrica, sólo había marcas de adherencia en una parte de cada parte delantera y trasera. Esta vez, decidimos aumentar el área de adhesión para hacer el montaje de la esponja más fuerte.

Las esponjas de lámina, que habían absorbido humedad, se secaron a la sombra en un día soleado durante tres horas. El secado a la luz directa del sol no es bueno porque daña la esponja. También se extendió una fina capa de G17 sobre la superficie de la esponja.

El adhesivo se secó con un calentador industrial, pero calentarlo todo a la vez haría que salieran burbujas del adhesivo y reduciría su capacidad adhesiva. Ten cuidado cuando utilices este método. Es mejor utilizar un secador de pelo.

Coloca la plancha de esponja boca abajo en vertical y pega la esponja y el fondo colocando el fondo boca abajo mientras sujetas el centro del fondo de la plancha. Haz una línea en el centro de ambos lados.

Una vez colocada la esponja, comprueba que no esté desalineada. Empuje la esponja desde el centro hacia fuera en las direcciones de adelante hacia atrás y de lado a lado para promover la adhesión entre la parte inferior de la placa de acero y la esponja.

La parte lateral, contra la que ejercía presión la parte interior del muslo del motorista mientras conducía, no estaba cubierta por el borde de la placa de acero porque la esponja se había hundido. Se utilizó una esponja fina para reparar los golpes y cubrir la placa de acero expuesta.

Había una zona hueca dentro de la parte más delantera de la esponja, y parecía que esta zona se iba a colapsar y la esponja perdería su forma. Decidimos cortar un trozo de esponja que coincidiera con las dimensiones de la cavidad y rellenarla.

La esponja cortada procedía de un tablero de esponja (20 mm de grosor) que se vendía en una gran tienda de artículos para el hogar. El tablero de esponja, denso y elástico, es fácil de usar a la hora de reparar chapas.

Si la esponja está completamente colapsada, es más rápido recortar la parte irregular con unas tijeras y volver a darle forma con una esponja nueva. En este caso, la esponja no estaba colapsada, por lo que se utilizó una esponja fina para repararla.

Puede que lo mejor para Sanmeka sea comprar el tubo más pequeño de Bond G17 y "gastarlo" cada vez. Es tentador comprar los tubos grandes que son más baratos, pero suelen deteriorarse porque no se gastan.

En lugar de tensar el asiento de golpe y asegurarlo con ganchos, el primer paso es centrar el cuerpo del asiento y la tapicería enganchando las partes que se convertirán en la parte delantera y trasera del asiento. Al mismo tiempo, compruebe la dimensión de la longitud de la tapicería.

Después de terminar la fijación temporal delantera, fije temporalmente la sección central trasera y proceda a fijar temporalmente las secciones R izquierda y derecha. Los ganchos en los lados izquierdo y derecho del asiento y en las direcciones delantera y trasera no deben fijarse hasta el final, cuando se hayan comprobado las dimensiones.

Comprueba el centro desde la parte delantera del asiento hacia la trasera. Si en esta fase observa alguna desalineación del centro, se recomienda volver a centrar el asiento. Hasta que se determine el centro, todo queda fijado temporalmente.

Una vez determinada la posición de la parte delantera y trasera del asiento, se enganchan los ganchos en los fuelles de los bordes de doble capa tirando de las pieles laterales. Una vez asegurados los ganchos, empújalos firmemente con una herramienta.

La zona delantera del asiento que sube hasta el depósito estaba rozada, por lo que se tiró de la tapicería del asiento. Sin embargo, los ganchos no llegaban a las costuras dobladas, así que metí esponjas cortadas finas en la zona para ajustarlo.

La precisión dimensional de la tapicería del asiento era buena, por lo que la tapicería era relativamente suave. Los cinturones de seguridad (se venden por separado) se instalaron según las especificaciones Z2. Después de montar durante un tiempo, creo que la coincidencia de la esponja y la tapicería será más natural. Si crees que el trabajo es molesto y difícil, no dudes en pedir a una tienda profesional que lo haga.

Fondo de asiento para modelos de ciclomotor difíciles de encontrar. Cuando se quitó el anclaje de esponja y se dejó el fondo del asiento de chapa de acero, los "dientes de tiburón" que debían estar en el reborde exterior del fondo habían desaparecido debido a la corrosión.

El lado esponjoso de la placa de acero del fondo se trató para evitar la oxidación (utilizando material negro de conversión de óxido), y luego se extendió resina FRP y fibra de vidrio sobre ella mientras se enmascaraba con cinta de aluminio. El fondo es un fondo híbrido.

Una vez que el FRP estirado esté completamente seco, corta la parte de la brida con una sierra de aire para hacerte una idea de la forma original del fondo del asiento. Tal como está, no hay dientes de tiburón en la brida exterior.

La remachadora se introduce por la parte inferior de la chapa. La barra central del remache se utiliza como gancho para sujetar los dientes de tiburón. Utiliza una esponja para proteger el saliente de la parte exterior del calafateado.

Corte la varilla central de la remachadora, dejando unos 15-20 mm de la varilla central, para completar los ganchos para la piel de la superficie de la chapa que sustituirá a los dientes de tiburón. Al cortar la varilla de núcleo con tenazas, corte en ángulo para que la punta quede afilada.