"찢어진 Z2 시트 커버를 시중에서 판매되는 시트 커버로 교체하기" 도전 [2부].

본드 G17을 강판 바닥의 스펀지 접착 부위에 도포하고 늘립니다. 이 접착제는 접착제의 양면에 얇게 도포되며, 표면이 마르면 접착 강도를 높이기 위해 서로 맞닿게 됩니다. [/캡션] 공장 출고 스펀지의 접착 지점을 보면 앞면과 뒷면 각 일부에만 접착 자국이 있었습니다. 이번에는 접착 면적을 늘려 스펀지 마운트를 더 튼튼하게 만들기로 결정했습니다. [/캡션] 수분을 흡수한 시트 스펀지를 햇볕이 좋은 날 그늘에서 3시간 동안 말렸습니다. 직사광선에 말리면 스펀지가 손상되기 때문에 좋지 않습니다. 스펀지 표면에도 G17을 얇게 발랐습니다. [/캡션] 접착제를 산업용 히터로 건조했지만 한꺼번에 가열하면 접착제에서 기포가 발생하여 접착력이 떨어질 수 있습니다. 이 방법을 사용할 때는 주의하세요. 헤어 드라이어를 사용하는 것이 가장 좋습니다. [/캡션]

스펀지 앵커를 바닥에, 하단 철판을 위에 놓습니다.

스펀지 시트를 수직으로 거꾸로 놓고 시트 바닥의 중앙을 잡은 상태에서 바닥을 거꾸로 놓아 스펀지와 바닥을 함께 붙입니다. 양쪽 중앙에 선을 긋습니다. [/캡션] 스펀지를 세팅한 후 정렬이 잘못되었는지 확인합니다. 스펀지를 중앙에서 앞뒤 및 좌우 방향으로 바깥쪽으로 밀어서 강판 바닥과 스펀지 사이의 접착을 촉진합니다. [/캡션] 라이딩 중 라이더의 허벅지 안쪽이 눌린 측면 부분은 스펀지가 접혀서 강판 가장자리로 덮여 있지 않았습니다. 노출된 강판을 덮기 위해 얇은 스펀지를 사용하여 돌기를 수리했습니다. [/캡션] 스펀지의 가장 앞부분 안쪽에 빈 공간이 있었는데, 이 부분이 무너지면 스펀지의 모양이 사라질 것 같았습니다. 그래서 스펀지 조각을 빈 공간의 크기에 맞게 잘라 그 부분을 채우기로 결정했습니다. [/캡션] 자른 스펀지는 대형 홈인테리어 매장에서 판매하는 스펀지 보드(두께 20mm)를 잘라 사용했습니다. 밀도가 높고 탄력이 있는 스펀지 보드는 장판을 수리할 때 사용하기 쉽습니다. [/캡션] 스펀지가 완전히 접힌 경우에는 고르지 않은 부분을 가위로 잘라내고 새 스펀지로 모양을 다시 만드는 것이 더 빠릅니다. 이 경우 스펀지가 접히지 않았기 때문에 얇은 스펀지를 사용하여 수리했습니다. [/캡션]

접착제와 스펀지는 주택 수리점에서 구입할 수 있습니다.

산메카는 본드 G17의 가장 작은 튜브를 사서 매번 "다 써버리는" 것이 가장 좋을 수 있습니다. 더 저렴한 큰 튜브를 구입하고 싶지만 다 사용하지 않아서 품질이 저하되는 경우가 많습니다. [/캡션] 갑자기 시트에 힘을 주고 후크로 고정하기보다는 시트의 앞뒤가 될 부분을 고리로 연결하여 시트 본체와 덮개의 중심을 잡는 것이 우선입니다. 동시에 실내 장식의 길이 치수를 확인하세요. [/캡션] 전면 임시 고정을 마친 후 후면 중앙 섹션을 임시 고정하고 왼쪽 및 오른쪽 R 섹션으로 이동하여 임시 고정을 진행합니다. 시트 좌우측과 앞뒤 방향의 후크는 치수를 확인한 후 마지막까지 고정하지 않아야 합니다. [/캡션] 좌석 앞쪽에서 뒤쪽을 향해 중앙을 확인합니다. 이 단계에서 중심이 잘못 정렬된 것을 발견하면 좌석의 중심을 다시 맞추는 것이 좋습니다. 중심이 결정될 때까지 모든 것이 일시적으로 고정됩니다. [/캡션]

상어 이빨 고정은 장력 위치가 결정될 때까지 일시적으로 고정됩니다.

시트 앞뒤의 위치가 결정되면 측면 스킨을 당겨서 이중으로 된 가장자리의 거셋에 후크를 연결합니다. 후크가 고정되면 도구를 사용하여 단단히 밀어 넣습니다. [/캡션] 탱크까지 올라가는 시트 앞 부분이 긁혀서 시트 커버를 당겨 넣었습니다. 하지만 접힌 이음새까지 고리가 들어가지 않아서 얇게 자른 스펀지를 그 부분에 채워서 조정했습니다. [/캡션] 시트 커버의 치수 정확도가 좋아서 커버링이 비교적 부드러웠습니다. 안전벨트(별매)는 Z2 사양에 맞게 설치되어 있었습니다. 한동안 타고 나면 스펀지와 장식품의 매칭이 더 자연스러워 질 것이라고 생각합니다. 작업이 번거롭고 어렵다고 생각되면 주저하지 말고 전문점에 의뢰해 주세요. [/캡션] [/캡션

생산 출하량이 많은 슈퍼 큐브와 같은 유틸리티 차량과 가와사키 500SS 및 Z1/Z2와 같은 인기 마니아 올드카의 찢어진 시트 커버를 수리하기 위해 판매되는 '복제 시트 커버'의 예가 많이 있습니다. 자동차를 정상적으로 완성하려면 이러한 복제 실내 장식 스킨을 사용하여 정상적인 디자인을 완성하는 것이 바람직합니다. 실내 장식을 당길 수 없는 경우 헤어 드라이어를 사용하여 전체 표면을 따뜻하게 하면 합성 가죽 실내 장식을 예상보다 더 늘려 매끄러운 실내 장식을 할 수 있습니다. 반대로 산업용 열선총은 너무 뜨거워지는 경향이 있어 시트 커버 작업에는 사용하기 어렵습니다. 여름철에는 시트 커버 작업 직전까지 시트 커버를 차 안에 두어 충분히 예열하면 시트 커버가 유연해지고 작업하기가 훨씬 쉬워집니다. 또한, 마지막 마무리 작업(좌우 모양을 맞추기 위해 풀인을 조정할 때)에서 실내 장식품이 잘 늘어나지 않는다고 느껴지면 서두르지 말고 헤어 드라이어로 실내 장식품을 다시 충분히 데워주면 좋은 마무리를 할 수 있습니다. 예전에 인터뷰를 위해 프로 매장을 방문했을 때, 자동차 판금 공장에서 사용하는 적외선 히터로 시트 가죽을 펴기 직전에 예열하는 것을 본 적이 있습니다. 모터사이클 시트 커버는 일반적으로 합성 가죽으로 만들어지기 때문에 적당히 예열하면 생각보다 많이 늘어난다는 것을 기억하세요. 늘릴 때 가죽의 거싯은 일반적으로 "상어 이빨"이라고 불리는 "상어 이빨"에 연결되지만 때로는 녹으로 인해 상어 이빨이 누락되는 경우가 있습니다. 이러한 경우 상어 이빨 모양으로 철판을 잘라 철판 바닥의 주요 지점에 납땜하여 상어 이빨을 복원하는 것이 좋습니다. 와이어 버프로 빠진 부분 주변을 연마하여 강판의 표면을 노출시키면 절단된 판을 '판금 납땜'으로 고정하기가 더 쉬워집니다. 강판이 부식되어 상어 이빨 주변이 완전히 없어진 시트 바닥의 경우, FRP 수리를 통해 강판과 레진의 '하이브리드형 시트 바닥'으로 전환할 수 있습니다. 이 경우 상어 이빨 대신 블라인드 리베터 코어봉을 사용할 수 있습니다. 시트 바닥을 정말로 활용하고 싶다면 이러한 방법을 사용할 수 있다는 것을 알아두세요.

심하게 부식된 바닥을 재생할 때 강철 + FRP의 하이브리드 공식.

찾기 어려운 오토바이 모델용 시트 바닥. 스펀지 앵커를 제거하고 강판 시트 바닥을 그대로 두었을 때, 바닥 바깥쪽 플랜지에 있어야 할 '상어 이빨'이 부식으로 인해 모두 사라져 있었습니다. [/캡션] 바닥 철판의 스펀지 쪽은 녹이 슬지 않도록 처리한 후(흑색 녹 전환 물질 사용), 그 위에 알루미늄 테이프로 마스킹하면서 FRP 수지와 유리섬유를 덧씌웠습니다. 바닥은 하이브리드 바닥입니다. [/캡션] 늘어난 FRP가 완전히 마르면 에어톱으로 플랜지 부분을 잘라 원래 시트 바닥의 모양을 파악합니다. 그대로 외부 플랜지에 상어 이빨이 없습니다. [/캡션] 블라인드 리벳은 시트의 아래쪽에서 밀어 넣습니다. 리벳의 코어 바는 상어의 이빨을 제자리에 고정하는 고리로 사용됩니다. 스펀지를 사용하여 외부 코킹 부분의 돌출부를 보호합니다. [/캡션] 리베터의 코어봉을 약 15~20mm 정도 남기고 잘라 상어 이빨을 대체할 시트 표면 스킨용 후크를 완성합니다. 니퍼로 심봉을 자를 때는 끝이 뾰족하도록 비스듬히 자릅니다.