Udfordring til "udskiftning af revnet Z2 sædebetræk" med kommercielt tilgængeligt sædebetræk [Del 2].

Bond G17 påføres på svampens limningsområde på stålpladens bund og strækkes. Dette klæbemiddel påføres tyndt på begge sider af klæbemidlet, og efter at overfladerne er tørre, sættes de sammen for at øge klæbestyrken.

Når man ser på limningspunkterne på fabrikssvampene, var der kun limningsmærker på en del af hver forreste og bageste del. Denne gang besluttede vi at øge limningsområdet for at gøre svampebeslaget stærkere.

Sædesvampene, der havde absorberet fugt, blev tørret i skyggen på en solskinsdag i tre timer. Tørring i direkte sollys er ikke godt, da det beskadiger svampen. Et tyndt lag G17 blev også spredt på svampens overflade.

Klæbemidlet blev tørret med en industrivarmeblæser, men opvarmning af det hele på én gang vil få bobler til at stige op fra klæbemidlet og reducere dets klæbeevne. Vær forsigtig, når du bruger denne metode. Det er bedst at bruge en hårtørrer.

Placer svampelaget med vrangen udad lodret og lim svampen og bunden sammen ved at placere bunden med vrangen udad, mens du holder midten af lagenes bund. Lav en linje i midten af begge sider.

Efter at have placeret svampen, kontroller for eventuelle fejljusteringer. Pres svampen fra midten udad i både for-til-bag og side-til-side retninger for at fremme vedhæftning mellem bunden af stålpladen og svampen.

Sideområdet, der blev presset mod af rytterens indre lår under kørsel, var ikke dækket af stålpladens kant, fordi svampen var kollapset. En tynd svamp blev brugt til at reparere ujævnhederne for at dække den eksponerede stålplade.

Der var et hulrum inde i den forreste del af svampen, og det så ud som om dette område ville kollapse, og svampen ville miste sin form. Vi besluttede at skære et stykke svamp ud, der passede til hulrummets dimensioner, og fylde det ud.

Den udskårne svamp blev skåret fra en svampeplade (20 mm tyk), der blev solgt i et stort byggemarked. Den tætte og elastiske svampeplade er nem at bruge, når man reparerer sæder.

Hvis svampen er helt kollapset, er det hurtigere at skære den ujævne del ud med en saks og forme den igen med en ny svamp. I dette tilfælde var svampen ikke kollapset, så en tynd svamp blev brugt til at reparere den.

Det er måske bedst for Sanmeka at købe den mindste tube Bond G17 og "bruge den op" hver gang. Det er fristende at købe de store tuber, der er billigere, men de nedbrydes ofte, fordi de ikke bliver brugt op.

I stedet for pludselig at spænde sædet og fastgøre det med kroge, er det første skridt at centrere sædekroppen og betrækket ved at hægte de dele, der bliver sædets for- og bagside. Samtidig kontrolleres betrækkets længde.

Efter at have afsluttet den midlertidige fastgørelse foran, fastgøres midten bagpå midlertidigt, og man fortsætter til venstre og højre R-sektioner for midlertidig fastgørelse. Krogene på venstre og højre side af sædet og i for- og bagretningen bør ikke fastgøres før aller sidst, når dimensionerne er kontrolleret.

Kontroller midten fra forsiden af sædet mod bagsiden. Hvis du bemærker nogen fejljustering af midten på dette tidspunkt, anbefales det at centrere sædet igen. Indtil midten er bestemt, er alt midlertidigt fastgjort.

Når sædets for- og bagside er bestemt, hægtes krogene ind i kilerne ved de dobbeltlagte kanter ved at trække i sidehudene. Når krogene er sikret, presses de fast med et værktøj.

Området foran på sædet, der går op til tanken, var ridset, så sædebetrækket blev trukket ind. Krogene kom dog ikke til de foldede sømme, så jeg stoppede tyndt skårne svampe ind i området for at justere det.

Sædebetrækkets dimensionelle nøjagtighed var god, så betrækket var relativt glat. Sædebåndene (sælges separat) blev installeret i henhold til Z2-specifikationerne. Efter at have kørt et stykke tid, tror jeg, at samspillet mellem svampen og betrækket vil blive mere naturligt. Hvis du finder arbejdet besværligt og svært, så tøv ikke med at bede en professionel butik om at gøre det.

Sædebund til svært fundne knallerter. Da svampeankeret blev fjernet, og stålpladesædeunderlaget blev efterladt alene, var "hajtænderne", der skulle have været på den ydre flange af bunden, alle væk på grund af korrosion.

Svampesiden af bundstålpladen blev behandlet for at forhindre rust (ved hjælp af sort rustkonverterende materiale), og derefter blev FRP-harpiks og glasfiber strakt over den, mens den blev maskeret med aluminiumstape. Bunden er en hybridbund.

Når den udstrakte FRP er helt tør, skæres flangedelen ud med en luftsav for at få en idé om den oprindelige sædebundsform. Som den er, er der ingen hajtænder på den ydre flange.

Blindnitteren drives ind fra undersiden af sædet. Nittens kernestang bruges som en krog til at holde hajtænderne på plads. Brug en svamp til at beskytte fremspringet på den ydre tætningsdel.

Skær kernestangen på nitteren, så der er ca. 15-20 mm af kernestangen tilbage, for at fuldende krogene til sædeoverfladens hud, der skal erstatte hajtænderne. Når kernestangen skæres med en tang, skal den skæres i en vinkel for at gøre spidsen skarp.