Haaste "repiytyneen Z2-istuimen verhoilun vaihtamiseen" kaupallisesti saatavilla olevalla istuinverhoilulla [Osa 2].

Bond G17 levitetään teräslevypohjan sieniliimausalueelle ja venytetään. Tämä liima levitetään ohuelti molemmille puolille liimaa, ja pintojen kuivuttua ne yhdistetään liiman lujuuden lisäämiseksi.

Tehdaspuolien liimauspisteitä tarkasteltaessa huomattiin, että liimausjälkiä oli vain osassa etu- ja takaosasta. Tällä kertaa päätettiin lisätä liimausaluetta sienen kiinnityksen vahvistamiseksi.

Kosteutta imeet istuinsienet kuivattiin varjossa aurinkoisena päivänä kolme tuntia. Suorassa auringonvalossa kuivaaminen ei ole hyväksi, koska se vahingoittaa sientä. Ohut kerros G17:ää levitettiin myös sienipintaan.

Liima kuivattiin teollisella lämmittimellä, mutta sen kuumentaminen kerralla saa liiman kuplimaan ja vähentää sen tarttuvuutta. Ole varovainen tätä menetelmää käyttäessäsi. On parasta käyttää hiustenkuivaajaa.

Aseta sienilevy ylösalaisin pystysuoraan ja liimaa sieni ja pohja yhteen asettamalla pohja ylösalaisin pitäen kiinni levyn keskiosasta. Tee viiva molempien puolien keskelle.

Sienen asettamisen jälkeen tarkista mahdolliset virheasennot. Paina sientä keskeltä ulospäin sekä etu-taka- että sivusuunnassa edistääksesi teräslevypohjan ja sienen välistä tarttuvuutta.

Ajoaikana ajajan reiden painama sivuosa ei ollut teräslevyn reunan peitossa, koska sieni oli painunut kasaan. Ohutta sientä käytettiin korjaamaan kohoumia peittämään paljas teräslevy.

Sienen etuosassa oli ontto alue, ja näytti siltä, että tämä alue painuisi kasaan ja sieni menettäisi muotonsa. Päätimme leikata sienestä palan, joka sopii onton alueen mittoihin, ja täyttää sen.

Leikattu sieni leikattiin sienilevystä (20 mm paksu) myymälästä, jota myytiin suuressa rautakaupassa. Tiivis ja joustava sienilevy on helppokäyttöinen korjattaessa istuimia.

Jos sieni on täysin painunut kasaan, on nopeampaa leikata epätasainen osa saksilla ja muotoilla se uudelleen uudella sienellä. Tässä tapauksessa sieni ei ollut painunut kasaan, joten sen korjaamiseen käytettiin ohutta sientä.

Sanmekalle voi olla parasta ostaa pienin Bond G17 -putkilo ja "käyttää se loppuun" joka kerta. On houkuttelevaa hankkia suuria putkiloita, jotka ovat halvempia, mutta ne usein pilaantuvat, koska niitä ei käytetä loppuun.

Sen sijaan, että istuinta kiristettäisiin äkillisesti ja kiinnitettäisiin koukuilla, ensimmäinen askel on keskittää istuimen runko ja verhoilu koukuttamalla osat, joista tulee istuimen etu- ja takaosa. Tarkista samalla verhoilun pituusmitta.

Etukeskityksen viimeistelyn jälkeen kiinnitä väliaikaisesti takaosa ja etene vasemmalle ja oikealle R-alueelle väliaikaista kiinnitystä varten. Istuimen vasemman ja oikean puolen sekä etu- ja takasuunnan koukkuja ei tule kiinnittää ennen kuin mitat on tarkistettu.

Tarkista keskusta istuimen etuosasta takaosaan. Jos huomaat keskustan olevan vinossa tässä vaiheessa, on suositeltavaa keskittää istuin uudelleen. Kunnes keskusta on määritetty, kaikki on kiinnitetty väliaikaisesti.

Kun istuimen etu- ja takaosan sijainti on määritetty, koukut koukutetaan kaksikerroksisten reunojen saumoihin vetämällä sivukankaita. Kun koukut on kiinnitetty, paina ne tiukasti työkalulla.

Tankkiin nouseva istuimen etuosa oli naarmuuntunut, joten istuinverhoilua vedettiin sisään. Koukut eivät kuitenkaan osuneet taitettuihin saumoihin, joten täytin alueen ohueksi leikatuilla sienillä säätääkseni sitä.

Istuimen verhoilun mittatarkkuus oli hyvä, joten verhoilu oli suhteellisen sileä. Istuinhihnat (myydään erikseen) asennettiin Z2-määritysten mukaisesti. Jonkin ajan kuluttua uskon, että sienen ja verhoilun yhteensopivuus muuttuu luonnollisemmaksi. Jos koet työn vaivalloiseksi ja vaikeaksi, älä epäröi pyytää ammattiliikettä tekemään se.

Istuinpohja vaikeasti löydettäviin mopedimalleihin. Kun sieniankkuri poistettiin ja teräslevyinen istuinpohja jätettiin paikoilleen, ulkoreunan "hainhampaat" olivat kaikki kadonneet korroosion vuoksi.

Pohjan sienipuoli käsiteltiin ruosteen estämiseksi (käyttäen mustaa ruostemuunninta), ja sitten FRP-hartsi ja lasikuitu venytettiin sen päälle peittämällä se alumiininauhalla. Pohja on hybridipohja.

Kun venytetty FRP on täysin kuivunut, leikkaa laippaosa ilmasahalla saadaksesi käsityksen alkuperäisestä istuinpohjan muodosta. Sellaisenaan ulkoreunassa ei ole hainhampaita.

Sokea niittipultti ajetaan sisään istuimen pohjapuolelta. Niitin ydinvarsi toimii koukkuna hainhampaiden pitämiseksi paikoillaan. Käytä sientä suojataksesi ulkoisen tiivistysosan ulkonemaa.

Leikkaa niittipultin ydinvarsi jättäen noin 15-20 mm ydinvarren pituudeksi, jotta saadaan valmiiksi koukut istuimen pintanahalle, jotka korvaavat hainhampaat. Kun leikkaat ydinvartta sivuleikkureilla, leikkaa kulmassa terävän kärjen saamiseksi.