De Japanse versie heeft een geheim onder het "zadel"! Yamaha's nieuwe 125cc scooter "Fazio"

De nieuwe 125cc scooter Fazio (Fazzio), die op 24 april wordt uitgebracht, heeft een retro en modieus ontwerp dat nog nooit eerder op bestaande Yamaha-scooters is voorgekomen. We hebben al een overzicht gegeven in ons eerste verslag, maar we zullen een tweede diepgaand, gericht artikel geven op basis van informatie verkregen tijdens de mediapresentatie.

Eerste verschijning in Japan qua platform

De Yamaha Fazio, die deze keer officieel voor Japan is aangekondigd,is Yamaha's bestverkochte model in Azië,gelanceerd in Indonesië in 2022. Het werd ook tentoongesteld in Japan op de Osaka/Tokyo Motorcycle Show 2025, en nu heeft het zijn volwaardige entree gemaakt in het land.

YAMAHA Fazzio (368.500 yen)

Het belangrijkste is het retro en pop-ontwerp, maar het is ook belangrijk op te merken dat dit de eerste introductie in Japan is als platform. Er zijn momenteel vijf modellen Yamaha motorscooters in Japan (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 en Tricity 125), maar geen van hen heeft dezelfde configuratie als de Fazzio, met 12-inch voor- en achterbanden, een step-through ontwerp en een brandstoftank onder het zadel.De Fazio deelt zijn platform met de "MIO GEAR"-serie die in Azië wordt verkocht, en is het eerste model in deze lijn dat in Japan wordt geïntroduceerd (de Fazio gaat lokaal ook door het leven als "MIO FAZZIO").De MIO-serie zou een veelzijdig platform hebben, met 14-inch wielen vergeleken met de 12-inch wielen van de Fazio.

YAMAHA Fazzio

Hier ziet u de MIO GEAR S, verkrijgbaar in de Filippijnen, een geavanceerd model in de MIO-serie met 14-inch wielen en een smart motor generator en andere functies die niet op de STD te vinden zijn.

Waarom geen "hybride"?

Ook opmerkelijk aan de Fazio is de "power assist-functie", waarbij de motor de motor drie seconden ondersteunt bij het wegrijden. De "SMG (Smart Motor Generator)", die de startmotor en generator integreert tot één eenheid, heeft de extra rol gekregen om de motor te ondersteunen... een mechanisme dat ook voor het eerst wordt geïntroduceerd in een Yamaha-voertuig dat officieel in Japan wordt verkocht.Het idee om een motor te gebruiken om de motor te ondersteunen is vergelijkbaar met dat van de Honda PCX Hybrid (nu stopgezet) die in 2018 werd uitgebracht, een systeem dat vergelijkbaar is met een mild-hybride op vier wielen. Momenteelnoemt Fazio zichzelf ook een hybride, afhankelijk van het gezichtspunt (echter, Fazio is niet uitgerust met een speciale batterij voor de motor, etc.).

De SMG heeft een motor die direct aan de krukas is bevestigd en die zowel de motor start als elektriciteit opwekt. In Fazio ondersteunt het ook de motor.

Om deze reden noemen sommige landen het "HYBRID" in buitenlandse specificaties.

Dus, waarom wordt het in Japan geen hybride genoemd... Nou, in Japan is het beeld van een sterke hybride zoals de Toyota Prius sterk, dus de mild-hybride-achtige Fazio (Japanse versie) vermeed de uitdrukking. De auteur en anderen die niet zo verfijnd zijn, geven niet om hybrides. De nederige auteur zou in de verleiding kunnen komen te denken dat het simpelweg een hybride noemen de verkoop met 30% zou verhogen, maar misschien is dit een teken van Yamaha's ernst.Dit power-assist systeem zou krachtiger zijn dan zijn 125 cc cilinderinhoud bij het wegrijden, dus we hebben er hoge verwachtingen van. Een ander belangrijk punt is dat, ondanks het gebruik van een dergelijk mechanisme, het gewicht slechts 97 kg is, slechts 2 kg meer dan dat van de Jog 125, de eenvoudigste van Yamaha's motorscooters.

Onder het zadel zit een "exclusieve" functie voor de Japanse versie!

Het is ook vermeldenswaard dat de Fazio in Japanse specificatie een vergrote met-in ruimte onder het zadel heeft. Terwijl de Indonesische versie 17,1 liter heeft, heeft de Japanse versie 19,1 liter, wat 2 liter meer is.Dit komt doordat een originele Yamaha YJ-14 jethelm moet worden geïnstalleerd om het model in Japan te kunnen introduceren.

Helm onder het zadel van de Fazio (Japanse specificatie).

De YJ-14 ZENITH (16.500 yen) is het basisproduct onder de originele Yamaha (Y's Gear) jethelmen. Het is verkrijgbaar in vijf kleuren en twee maten, M en L. [/caption

Voor dit doel is een Japan-specifiek onderdeel met een grote inkeping aan de achterkant (=met-in kant) geïntroduceerd in de zadelbasis om de ruimte voornamelijk in de verticale richting te vergroten.Het urethaan in het zadel is dunner vanwege de ingesneden basis, maar dit wordt gecompenseerd door de zithoogte te verhogen tot een niveau dat de beenruimte niet aantast (750 mm voor Indonesische specificaties, 765 mm voor Japanse specificaties).Natuurlijk is de met-in box zelf ook een Japan-specifiek onderdeel, en het is behoorlijk interessant dat het exclusief voor de Japanse markt is gemaakt op enkele onverwachte gebieden. Natuurlijk zijn de uitlaatgassen en lichten ook aangepast om te voldoen aan de Japanse regelgeving.

De zadelbasis van de Japanse versie van de Fazio is aan de pijl afgerond om de ruimte onder het zadel in de verticale richting te vergroten.

Om de urethaandikte te verkrijgen die door de verandering van de zadelbasis is weggesneden, is de zithoogte iets verhoogd, maar de vorm is zo ontworpen dat de beenruimte niet wordt aangetast.

Ondanks dat het groter aanvoelt, is de wielbasis 60 mm korter dan die van de Cygnus Glyphus, 1280 mm, wat ongeveer gelijk is aan de Axis Z van 1275 mm, en de zithoogte van 765 mm is lager dan die van beide voertuigen. Met een lengte van 170 cm zijn de hielen van beide voeten een paar centimeter boven de grond, maar het lichte gewicht van het voertuig veroorzaakt geen onzekerheid. (Rijderlengte 170 cm, gewicht 70 kg)

.

One-off model gecreëerd door een illustrator

Een samenwerking met illustrator utu werd ook aangekondigd op de presentatie van dit jaar. In totaal werden acht illustraties van Fazio en een vrouw gemaakt, en een speciaal model met de kleurstelling van utu werd ook geïntroduceerd.De tweekleurige blauw-ivoorkleurige kleurstelling, met pinstripes langs de buitenranden en verchroomde details op het onderstel en andere onderdelen, is zo sfeervol dat het moeilijk te geloven is dat het is ontworpen door een vrouwdiegeen motor rijdt.De motor zal vanaf 10 maart te zien zijn in de Yamaha E-Ride Base (de showroom van Yamaha voor hands-on ervaring met Yamaha's elektrische fietsen) in Yokohama, prefectuur Kanagawa.

Illustrator utu en haar ontwerp van Fazio. De tekening op de achtergrond is ook van utu (te zien op de Fazio-pagina van de Yamaha-website).

De motorafdekking, achterspatborden, spiegels en stuurhandvatten zijn gecoördineerd met de chroomafwerking. De middenlijst in bruine kleur is ook effectief, samen met de stoelen.

utu ontwierp ook de kleurstelling van de helmen.

Afbeeldingengalerij (13)

De Japanse versie heeft een geheim onder het "zadel"! Yamaha's nieuwe 125cc scooter "Fazio

2026.3.12

De nieuwe 125cc scooter Fazio (Fazzio), die op 24 april wordt uitgebracht, heeft een retro en modieus ontwerp dat nog nooit eerder op bestaande Yamaha mo...