Il nuovo scooter 125cc Fazio (Fazzio), in uscita il 24 aprile, presenta un design retrò e alla moda che non è mai esistito sui ciclomotori Yamaha esistenti. Abbiamo già fornito una panoramica nel nostro primo servizio, ma forniremo un secondo articolo approfondito e puntuale sulla base delle informazioni ottenute alla presentazione ai media.
Prima apparizione in Giappone in termini di piattaforma
Lo Yamaha Fazio, annunciato ufficialmente per il Giappone questa volta,è il modello Yamaha più venduto nella regione asiatica,lanciato in Indonesia nel 2022. È stato esposto anche in Giappone al Salone del Motociclo di Osaka/Tokyo del 2025, e ora è arrivato a tutti gli effetti nel Paese.
Il punto chiave è il design retrò e pop, ma è anche importante notare che questa è la prima introduzione in Giappone come piattaforma. Attualmente in Giappone esistono cinque modelli di scooter Yamaha (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 e Tricity 125), ma nessuno di essi ha la stessa configurazione del Fazio, con pneumatici anteriori e posteriori da 12 pollici, un design a gradini e un serbatoio del carburante situato sotto la sella.Il Fazio condivide la sua piattaforma con la serie "MIO GEAR" venduta in Asia, ed è il primo modello di questa linea a essere introdotto in Giappone (il Fazio viene anche chiamato "MIO FAZZIO" a livello locale).Si dice che la serie MIO abbia una piattaforma versatile, con ruote da 14 pollici rispetto ai 12 pollici del Fazio.
YAMAHA Fazzio
Nella foto il MIO GEAR S, disponibile nelle Filippine, un modello avanzato della serie MIO con ruote da 14 pollici e un generatore di motore intelligente e altre caratteristiche non presenti sull'STD.
Perché non chiamarlo "ibrido"?
Degna di nota sul Fazio è anche la "funzione power assist", in cui il motore assiste il motore per tre secondi quando si parte. L'"SMG (Smart Motor Generator)", che integra il motorino d'avviamento e il generatore in un'unica unità, ha il ruolo aggiuntivo di assistere il motore... un meccanismo che viene introdotto per la prima volta anche in un veicolo Yamaha venduto ufficialmente in Giappone.L'idea di utilizzare un motore per assistere il motore è simile a quella dell'Honda PCX Hybrid (ora fuori produzione) uscito nel 2018, un sistema simile a un mild hybrid su quattro ruote. Attualmente,anche Fazio si definisce un ibrido, a seconda del punto di orientamento (tuttavia, Fazio non è dotato di una batteria dedicata per il motore, ecc).
La SMG ha un motore direttamente collegato alla manovella che avvia il motore e genera elettricità. Nel Fazio, inoltre, assiste il motore.
Per questo motivo, alcuni Paesi la chiamano "IBRIDA" nelle specifiche estere.
Quindi, perché non chiamarla ibrida in Giappone... Beh, in Giappone l'immagine di un ibrido forte come la Toyota Prius è forte, quindi il Fazio (versione giapponese), simile a un ibrido leggero, ha evitato questa espressione. L'autore e altri che non sono così sofisticati non sono interessati agli ibridi. L'autore potrebbe essere tentato di pensare che il semplice fatto di chiamarlo ibrido aumenterebbe le vendite del 30%, ma forse questo è un segno della serietà di Yamaha.Si dice che questo sistema di assistenza alla potenza sia più potente della sua cilindrata di 125 cc al momento della partenza, quindi abbiamo grandi aspettative su di esso. Un altro aspetto importante è che, nonostante l'uso di un tale meccanismo, il peso è di soli 97 kg, solo 2 kg in più rispetto al Jog 125, il più semplice degli scooter Yamaha.
Il sottosella è una caratteristica "esclusiva" della versione giapponese!
Vale anche la pena di notare che il Fazio in versione giapponese ha uno spazio allargato sotto la sella. Mentre la versione indonesiana ha 17,1 litri, quella giapponese ne ha 19,1, ovvero 2 litri in più.Questo è dovuto al fatto che per l'introduzione del modello in Giappone è necessario installare un casco jet Yamaha YJ-14 originale.
Casco infilato sotto la sella del Fazio (specifiche giapponesi).
L'YJ-14 ZENITH (16.500 yen) è il prodotto base tra i caschi jet originali Yamaha (Y's Gear). È disponibile in cinque colori e due taglie, M e L. [/caption
Per questo motivo, nella base della sella è stata introdotta una parte specifica per il Giappone con un'ampia scanalatura sul lato posteriore (=lato di ingresso) per ampliare lo spazio soprattutto in direzione verticale.L'uretano del sedile è più sottile a causa della base scanalata, ma ciò è compensato dall'innalzamento dell'altezza del sedile a un livello che non compromette lo spazio per le gambe (750 mm per le specifiche indonesiane, 765 mm per quelle giapponesi).Naturalmente, anche la scatola met-in è una parte specifica per il Giappone ed è piuttosto interessante notare che è stata resa esclusiva per il mercato giapponese in alcune aree inaspettate. Naturalmente, anche le emissioni di scarico e le luci sono state modificate per soddisfare le normative giapponesi.
La base della sella della versione giapponese del Fazio è stata arrotondata a freccia per aumentare lo spazio sotto la sella in senso verticale.
Per guadagnare lo spessore dell'uretano che è stato tagliato dalla modifica della base del sedile, l'altezza del sedile è leggermente aumentata, ma la forma è stata progettata in modo da non peggiorare lo spazio per le gambe.
Nonostante la sensazione di essere più grande, il passo è più corto di 60 mm rispetto a quello della Cygnus Glyphus, 1280 mm, che è più o meno lo stesso dell'Axis Z con 1275 mm, e l'altezza della seduta di 765 mm è più bassa rispetto a questi due veicoli. Con un'altezza di 170 cm, i talloni di entrambi i piedi si trovano a pochi centimetri da terra, ma il peso ridotto del veicolo non causa alcun disagio. (Altezza del pilota 170 cm, peso 70 kg)
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Modello unico creato da un illustratore
Alla presentazione di quest'anno è stata annunciata anche una collaborazione con l'illustratore utu.La combinazione di colori bicolore blu e avorio, con le strisce gessate che corrono lungo i bordi esterni e la placcatura sul sottoscocca e altri dettagli, è così suggestiva che è difficile credere che sia stata disegnata da unadonnachenon guida una moto.La moto sarà esposta presso lo Yamaha E-Ride Base (lo showroom Yamaha per provare da vicino le biciclette elettriche sportive Yamaha) a Yokohama, nella prefettura di Kanagawa, a partire dal 10 marzo.
L'illustratrice utu e il suo disegno di Fazio. Anche il disegno sullo sfondo è opera di utu (si può vedere sulla pagina Fazio del sito web Yamaha).
Il cofano motore, i parafanghi posteriori, gli specchietti e le manopole del volante sono coordinati con la finitura cromata. Anche la guarnizione centrale in colore marrone è efficace insieme ai sedili.
utu ha progettato anche la colorazione dei caschi.
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