Per una guida più sicura ed emozionante: Suzuki GSX-R1000 Custom by BrightLogic

GSX-R1000 di BrightLogic

Rispetto ad altri modelli supersportivi da litro, la serie Suzuki GSX-R1000 è molto apprezzata per la sua facilità di utilizzo in strada. Il design convenzionale e lineare di Suzuki e le sue caratteristiche sono coerenti con tutte le generazioni, e il suo fascino risiede nella possibilità di migliorarlo ulteriormente attraverso la personalizzazione. Questa moto è basata su una K8 (modello 2008) ed è stata modificata da BrightLogic. È dotata di forcelle anteriori a steli rovesciati e di un ammortizzatore posteriore Ohlins, di ruote MAGTAN JB3 e di freni Brembo, che vengono utilizzati di frequente nel negozio e, allo stesso tempo, sono affidabili in termini di prestazioni. Gli esterni sono di CLEVERWOLF.

Perché apportare queste modifiche, utilizzando tali componenti e, in alcuni casi, persino ricostruendo il motore, su una moto supersportiva le cui prestazioni sono già sufficienti anche allo stato attuale? "Si tratta di diventare più veloci e migliori rispetto allo stato attuale, oltre che di migliorare il senso di possesso", spiega il signor Takenaka di BrightLogic. "Diventa più veloce, decelera in modo efficace, si ferma correttamente e affronta bene le curve. Questi aspetti delle prestazioni migliorano decisamente. Questi miglioramenti sono percepibili non solo in pista, ma anche in strada, su strade tortuose e in altri luoghi in cui si va abitualmente in moto. Il miglioramento di questi aspetti delle prestazioni significa che i motociclisti hanno più spazio per manovrare e la guida diventa più facile. Questo vale per qualsiasi moto, ma quando si modifica una GSX-R che ha già buone qualità intrinseche e la si adatta a se stessi, si può ottenere un divertimento ancora maggiore. Questa K8 è costruita anche in questo modo.

Maniglia

Gli specchietti Magical Racing sono montati sul lato della staffa del cupolino. Il ponte superiore, che è stato ridotto di peso eliminando il materiale in eccesso, è un prodotto originale BrightLogic progettato per i modelli GSX-R1000 da K7 a L0.

Carrozzeria

Il cupolino superiore e quello inferiore utilizzano il "GSX-R1000 Street Full Cowl" di CLEVERWOLF, realizzato in FRP (Fiber-Reinforced Plastic), noto per la sua leggerezza e precisione.

I fari sono dotati di lampadine PIAA H4 progettate per il cupolino CLEVERWOLF. Sono stati modificati con una fila di fori orizzontali sui condotti destro e sinistro per integrare gli indicatori di direzione sul lato posteriore.

La sella è una sella Supreme, il cupolino e gli indicatori di direzione posteriori sono parti di serie e il serbatoio del carburante è in alluminio Beater, tutti in colori di serie.

Il motore

Il motore e il telaio a doppia trave in alluminio sono di serie, con l'aggiunta di una protezione del radiatore YOSHIMURA. È stato aggiunto anche un cambio automatico (prodotto da Dynojet). Takenaka apprezza molto le qualità intrinseche delle GSX-R1000 da K5 a K8, come la compattezza e la facilità di guida, e ha già costruito molte moto di questo tipo.

Aspirazione e scarico

L'impianto di scarico, caratterizzato da un terminale in carbonio, è lo YOSHIMURA R-11. Anche il parafango posteriore è stato sostituito con uno in fibra di carbonio, come si vede in questa immagine, contribuendo alla riduzione del peso.

Telaio

Le pedane arretrate sono lavorate in alluminio e sono la scelta migliore del negozio tra i prodotti aftermarket per la loro solidità. La frizione è stata convertita al funzionamento idraulico.

Le forcelle anteriori sono state sostituite con forcelle rovesciate Ohlins. I freni anteriori montano componenti Brembo, tra cui pinze e dischi radiali billet a 4 pistoncini.

Le ruote anteriori e posteriori hanno la stessa misura 3,50-17/6,00-17 di quelle di serie, ma sono state sostituite con MAGTAN JB3 forgiate in magnesio e sono state aggiunte le strisce sui cerchi. Le pinze posteriori sono anch'esse Brembo a 2 pistoncini ad attacco radiale, abbinate a pompe Brembo Racing.

L'ammortizzatore posteriore è un Ohlins TTX, il forcellone è un K8 di serie e sono stati installati ganci per cavalletto sia di tipo spool che endurance.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BrightLogic

BrightLogic è stata fondata da tecnici ex-YOSHIMURA con una grande esperienza nelle corse. Fornisce parti personalizzate che migliorano il livello di prestazioni dei veicoli da circuito e di tutti i tipi di moto.

Pagina del marchio BrightLogic

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Patrimonio e leggende