Dax al massimo: HONDA DAX Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "HONDA DAX" personalizzata dall'utente della comunità Webike "Hakushika". La HONDA ST50-M del 1979, comunemente nota in Giappone come "American DAX", è emersa in un periodo in cui le moto in stile cruiser stavano guadagnando un'immensa popolarità alla fine degli anni Settanta. Questa tendenza portò all'adozione di un'estetica da chopper in stile cruiser per la DAX, caratterizzata da un design basso e lungo. Il modello è dotato di elementi distintivi come il manubrio largo e arretrato, le forcelle anteriori allungate, la sella arretrata con portapacchi posteriore e sissy bar integrati, lo scarico alto a megafono e la grande scatola del filtro dell'aria completamente cromata sul lato sinistro. Il sedile posteriore è piccolo ma garantisce stabilità ed è anche dotato di un piccolo vano portaoggetti.

Il motore da 49cc di questo DAX è stato aggiornato con il kit KITACO 88cc Big Bore. Allo stesso tempo, i pignoni sono stati cambiati da F14-R41 a F14-R32, sia anteriormente che posteriormente, da KITACO. Secondo il proprietario, l'aumento di potenza era così significativo che anche il passaggio a un F15 non avrebbe influito sull'accelerazione, migliorando potenzialmente la velocità massima. Inoltre, per migliorare ulteriormente l'effetto "big-bore", è stato installato il kit di carburatori KITACO KEIHIN PC Φ20, il kit di carburatori più popolare per le mini moto a 4 tempi. Insieme all'aggiornamento del carburatore, è stato installato anche il rubinetto del carburante KITACO Tipo 1, di alta qualità ed economico. Pur mantenendo il design classico dell'epoca, la personalizzazione mira a migliorare l'accelerazione e a fornire un'esperienza di guida più fluida aumentando la cilindrata del motore.

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Specifiche tecniche