Linee più affilate, guida più leggera: SUZUKI HAYABUSA Custom by BrightLogic

HAYABUSA di BrightLogic

Determinare ciò che è necessario per ogni richiesta del proprietario e metterlo insieme in modo performante e ben bilanciato: questo è diventato un fattore molto importante nella personalizzazione delle moto di oggi. Anche se questo diventa più difficile con l'aumentare delle prestazioni dei modelli utilizzati come base per le personalizzazioni, Bright Logic non ha allentato i propri sforzi per quanto riguarda l'HAYABUSA.

Questa HAYABUSA è un buon esempio di una di queste moto. Guardando le parti installate, le sospensioni Ohlins anteriori e posteriori, l'impianto frenante Brembo e le ruote forgiate in magnesio JB sono tutte scelte e metodi familiari per le custom di questo negozio. Oltre alla riduzione del peso, la precisione del tocco e del funzionamento è stata migliorata in ogni parte.

Anche se l'HAYABUSA è nota per la sua leggerezza, pesa ancora 266 kg (modello avanzato/allestimento completo), come ci si aspetta dalla sua cilindrata, quindi la riduzione del peso è un fattore molto importante. Le ruote e lo scarico, che si trovano lontano dal centro di massa, sono in cima alla lista. Per quanto riguarda il corpo della moto, il serbatoio del carburante è stato sostituito con un serbatoio originale in alluminio Bright Logic. Il nuovo serbatoio ha il vantaggio di essere leggero e di avere un'ampia capacità, il che lo rende ideale per il turismo.

Per quanto riguarda gli esterni, il cupolino è stato completamente ridisegnato. La parte anteriore è costituita da un gruppo carenatura completo CLEVERWOLF STREET a singolo faro centrale (pannello superiore, laterale, inferiore e interno). Questo accorgimento consente di ridurre il peso di circa 5 kg. Inoltre, si dice che aumenti le prestazioni. La sezione del codino è un CLEVERWOLF STREET Seat Cowl Assembly, che modifica il codino dalla forma rotonda di serie a una forma più affilata, basata sulla GSX-R1000 K9. In origine, il signor Takenaka di Bright Logic aveva visto una conversione del codone della R1000 all'estero e aveva deciso di provarla, ma ci voleva molto tempo e fatica per realizzare la dima di posizionamento e cambiare le dimensioni della batteria. In seguito, CLEVERWOLF ha presentato questo kit, che ha reso il suo lavoro molto più semplice.

Per quanto riguarda lo sterzo, il manubrio è stato sostituito da quello a clip con uno a barra bassa, che lo rende più maneggevole. La riduzione del peso complessivo e la qualità del controllo fanno di questa HAYABUSA una custom di altissimo livello. Takenaka ha anche commentato: "È così leggera che non si può credere che sia una HAYABUSA quando la si guida, e si può viaggiare ovunque con essa. Potrebbe essere la forma ideale per l'HAYABUSA".

Maniglia

Gli specchietti sono di Magical Racing con struttura monoscocca in carbonio. Le pompe del freno anteriore e della frizione sono entrambe radiali Brembo. Il manubrio è stato sostituito da quello a clip con uno a barra di altezza ridotta per facilitarne l'uso.

Carrozzeria

Il cupolino anteriore è un CLEVERWOLF '08- HAYABUSA 1300 STREET Full Cowl Assembly, che comprende il cupolino superiore a faro singolo (disponibile anche a doppio faro), i fianchi destro e sinistro, il sottocodino, il pannello interno e il parabrezza. È verniciato di bianco e dotato di piccoli indicatori di direzione.

Il codone a forma di GSX-R1000 è il gruppo cupolino CLEVERWOLF per HAYABUSA 1300 STREET del 2008, che si apre nella parte superiore ed è dotato di un vano portaoggetti per gli accessori.

Il serbatoio del carburante è l'originale serbatoio in alluminio di Bright Logic per la GSX1300R HAYABUSA del '99-'09. Il serbatoio è leggero e ha una maggiore capacità. Il serbatoio è leggero e ha una maggiore capacità, che lo rende facile da usare per il turismo. Il tappo del carburante, la pompa del carburante e le staffe del serbatoio di serie possono essere utilizzati senza modifiche. Per questa moto è stato rifinito con vernice trasparente a spruzzo sulla base in alluminio.

La sella è una Supreme Seat ed è sagomata per adattarsi al cupolino modificato. È sottile ma solida, per migliorare il comfort di guida e l'appoggio.

Motore

Riducendo significativamente il peso del telaio, compresi l'esterno e lo scarico, la moto risulta più compatta e la mobilità è notevolmente migliorata, anche se il motore rimane di serie. Il coperchio del generatore sul lato sinistro del motore è un prodotto originale Bright Logic realizzato in carbonio secco di 2 mm di spessore.

Aspirazione e scarico

La sostituzione del doppio scarico 4-2-1-2 con uno scarico in titanio 4-1 contribuisce alla riduzione del peso. Il silenziatore è un YOSHIMURA R-11sq.

Telaio

Il kit di gradini di forma semplice, che presenta un cursore in duracon all'estremità della barra di presa alta, è un gradino lavorato da AGRAS.

Le forcelle anteriori sono state sostituite con forcelle rovesciate Ohlins. I freni anteriori sono una combinazione di pinze radiali e dischi Brembo.

Le ruote anteriori e posteriori a 10 razze di dimensioni 3,50-17/6,00-17 sono MAGTAN JB3 forgiate in magnesio, che non solo offrono prestazioni elevate ma contribuiscono anche alla riduzione del peso. I freni posteriori utilizzano una pinza Brembo a 2 pistoncini e un disco SUNSTAR. È stato utilizzato il forcellone HAYABUSA di serie ed è stato aggiunto un gancio per il cavalletto.

L'ammortizzatore posteriore è un Ohlins TTX e il forcellone è dotato di un parafango posteriore interno in carbonio per ridurre gli schizzi di fango e acqua.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BrightLogic

BrightLogic è stata fondata da ex tecnici YOSHIMURA con una grande esperienza nelle corse. Fornisce parti personalizzate che migliorano il livello di prestazioni dei veicoli da circuito e di tutti i tipi di moto.

Pagina del marchio BrightLogic

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