Un'immagine retrò che si trasforma: Z900RS Custom

Z900RS di MOTO CORSE

Utilizzando i componenti più avanzati e all'avanguardia del mondo, questa Z900RS rinnova l'inconfondibile gusto retrò del modello base, riflettendo lo stile del modello base e il modo in cui è stata creata la Z1. Le forcelle anteriori rovesciate Ohlins, le pinze Brembo ad attacco radiale e le parti in carbonio, comprese le ruote, sono tutti componenti che cambiano l'immagine retrò della Z900RS. Questa Z900RS personalizzata è stata lavorata da Moto Corse. Sono state utilizzate molte parti di fama mondiale specializzate per le prestazioni di guida. Lo stile segue quello del modello base, anche se non ha un gusto molto classico. L'esterno non è cambiato in modo significativo e anche la costruzione di ogni componente, come le pinze ad attacco radiale, le forcelle anteriori rovesciate e il silenziatore a megafono, è simile a quella del modello base. Inoltre, la Z1 a cui la Z900RS si ispira era un modello che puntava alle massime prestazioni. In altre parole, questa Z900RS personalizzata da Moto Corse ha la stessa attenzione alle massime prestazioni della Z1, pur sfruttando le caratteristiche del modello base.

Maniglia

L'aspetto di alta qualità è ottenuto grazie all'uso estensivo di parti in carbonio a secco. L'alloggiamento dei contatori, il faro, le coperture del collo del telaio e altre parti sono tutte realizzate appositamente da Moto Corse.

La Z900RS è stata completamente alleggerita. Il materiale del manubrio è in carbonio secco, mentre il ponte superiore è in alluminio per ridurre il peso e migliorare la rigidità. È stato installato anche un supporto per smartphone.

Carrozzeria

Per incorporare le tendenze europee, la colorazione è unificata in nero. Le linee cromate sono ritagliate con dati 3D e applicate a mano dagli artigiani.

Il sedile di serie è ben fatto, ma hanno pensato che una leggera risistemazione della forma avrebbe dato un'impressione diversa, quindi hanno rivestito il sedile.

Il codone sembrava un po' lungo, quindi è stato accorciato di 30 mm rispetto a quello di serie per dare al pilota un senso di unità con la moto. Il codone in fibra di carbonio è stato modellato con la stessa forma di quello di serie.

Aspirazione e scarico

Il silenziatore è prodotto da Moto Corse ed è stato progettato seguendo il layout dei tubi di serie. La rete a nido d'ape sul terminale ha una stravagante struttura monopezzo realizzata con lavorazione al laser.

Telaio

Le pinze e i master Brembo e i rotori a disco ALTH sono stati installati sulla base dell'esperienza di Moto Corse nella gestione di molte auto italiane di lusso.

Anche il monoammortizzatore è di Ohlins. Il colore nero accentua il telaio con le sue prestazioni altamente valutate.

Galleria

Specifiche tecniche