Retournement de l'image rétro : Z900RS Custom

La Z900RS de MOTO CORSE

En utilisant les pièces les plus avancées, cette Z900RS renouvelle le goût rétro distinctif du modèle de base, reflétant le style du modèle de base et la façon dont la Z1 a été créée. La fourche inversée Ohlins, les étriers Brembo à montage radial et les pièces en carbone, y compris les roues, sont autant d'éléments qui changent l'image rétro de la Z900RS. Cette Z900RS customisée a été réalisée par Moto Corse. Ils ont utilisé de nombreuses pièces de renommée mondiale spécialisées dans les performances de conduite. Le style suit celui du modèle de base, même s'il n'a pas grand-chose de classique. L'extérieur n'a pas changé de manière significative, et la construction de chaque pièce, comme les étriers à montage radial, la fourche inversée et le silencieux de type mégaphone, est également similaire à celle du modèle de base. En outre, la Z1 dont s'inspire la Z900RS était un modèle qui visait des performances maximales. En d'autres termes, cette Z900RS customisée par Moto Corse vise les mêmes performances que la Z1, tout en reprenant les caractéristiques du modèle de base.

Poignée

L'apparence de haute qualité est obtenue grâce à l'utilisation extensive de pièces en carbone sec. Le boîtier du compteur, le phare, les caches du col du cadre et d'autres pièces ont tous été spécialement fabriqués par Moto Corse.

La Z900RS a été complètement allégée. Le matériau du guidon est en carbone sec et le pont supérieur est en aluminium pour réduire le poids et améliorer la rigidité. Un support pour smartphone est également installé.

Carrosserie

Afin d'intégrer les tendances européennes, la coloration est unifiée en noir. Les lignes chromées sont découpées à l'aide de données 3D et appliquées à la main par des artisans.

Le siège d'origine est bien fait, mais ils ont pensé qu'un léger réarrangement de la forme donnerait une impression différente, et ils ont donc retapissé la housse du siège.

L'arrière de la moto semblait un peu long, il a donc été raccourci de 30 mm pour donner au pilote un sentiment d'unité avec la moto. L'arrière en fibre de carbone a été moulé dans la même forme que celui de la moto d'origine.

Admission et échappement

Le silencieux est fabriqué par Moto Corse et a été conçu en fonction de la disposition des tubes d'origine. La grille en nid d'abeille sur l'embout a une structure extravagante d'une seule pièce réalisée par usinage au laser.

Châssis

Des étriers et des maîtres Brembo ainsi que des disques ALTH ont été installés sur la base de l'expertise de Moto Corse dans le traitement de nombreuses voitures italiennes de luxe.

Le monoamortisseur est également de marque Ohlins. La couleur noire accentue la performance du châssis.

Galerie

Caractéristiques techniques