Den japanska versionen har en hemlighet under "sätet"! Yamahas nya 125cc skoter "Fazio
10
0
Dela 
Copy link
X
Facebook
Save
Den nya 125cc-skotern Fazio (Fazzio), som släpps den 24 april, har en retro och trendig design som aldrig funnits på befintliga Yamaha mopeder. Vi har redan gett en översikt i vår första rapport, men vi kommer att ge en andra djupgående, riktad artikel baserad på information som erhållits vid mediepresentationen.
Table of Contents
Första gången i Japan vad gäller plattformen
Yamaha Fazio, som officiellt tillkännagavs för Japan denna gång,är Yamahas bästsäljande modell i Asien,lanserad i Indonesien 2022. Den visades också i Japan på 2025 Osaka/Tokyo Motorcycle Show, och nu har den gjort en fullskalig ankomst i landet.
YAMAHA Fazzio (368 500 yen)
Nyckelpunkten är den retro och popdesignen, men det är också viktigt att notera att detta är den första introduktionen i Japan som en plattform. Det finns för närvarande fem modeller av Yamaha motorcykelskotrar i Japan (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 och Tricity 125), men ingen av dem har samma konfiguration som Fazio, med 12-tums fram- och bakhjul, en steg-genom-design och en bränsletank placerad under sätet.Fazio delar sin plattform med "MIO GEAR"-serien som säljs i Asien, och är den första modellen i denna linje som introduceras i Japan (Fazio går också under namnet "MIO FAZZIO" lokalt).MIO-serien sägs ha en mångsidig plattform, med 14-tums hjul jämfört med Fazios 12-tums hjul.
YAMAHA Fazzio
Här visas MIO GEAR S, tillgänglig på Filippinerna, en avancerad modell i MIO-serien med 14-tums hjul och en smart motorgenerator och andra funktioner som inte finns på STD.
Varför inte kalla den en "hybrid"?
Också värt att notera på Fazio är "power assist-funktionen", där motorn assisterar motorn i tre sekunder vid start. "SMG (Smart Motor Generator)", som integrerar startmotorn och generatorn i en enhet, har fått den ytterligare rollen att assistera motorn... en mekanism som också introduceras för första gången i en Yamaha-fordon som säljs officiellt i Japan.Idén att använda en motor för att assistera motorn liknar den hos Honda PCX Hybrid (nu nedlagd) som släpptes 2018, ett system som liknar en mildhybrid på fyra hjul. För närvarandekallar Fazio sig också en hybrid, beroende på dess orienteringspunkt (dock är Fazio inte utrustad med ett dedikerat batteri för motorn etc.).
SMG har en motor direkt ansluten till veven som både startar motorn och genererar el. I Fazio assisterar den även motorn.
Av denna anledning kallar vissa länder den "HYBRID" i utländska specifikationer.
Så, varför inte kalla den en hybrid i Japan... Tja, i Japan är bilden av en stark hybrid som Toyota Prius stark, så den milda hybridliknande Fazio (japansk version) undvek uttrycket. Författaren och andra som inte är så sofistikerade är inte intresserade av hybrider. Den ödmjuka författaren kan frestas att tro att bara genom att kalla den en hybrid skulle försäljningen öka med 30%, men kanske är detta ett tecken på Yamahas allvar.Detta power-assist-system sägs vara kraftfullare än dess 125cc slagvolym vid start, så vi har höga förväntningar på det. En annan viktig punkt är att, trots användningen av en sådan mekanism, är vikten endast 97 kg, bara 2 kg mer än för Jog 125, den enklaste av Yamahas motorcykelskotrar.
Under sätet finns en "exklusiv" funktion för den japanska versionen!
Det är också värt att notera att den japanska Fazio har ett utökat met-in-utrymme under sätet. Medan den indonesiska versionen har 17,1 liter, har den japanska versionen 19,1 liter, vilket är 2 liter mer.Detta beror på att en äkta Yamaha YJ-14 jet-hjälm måste kunna förvaras för att modellen ska kunna introduceras i Japan.
Hjälm förvarad under sätet på Fazio (japansk specifikation).
YJ-14 ZENITH (16 500 yen) är basprodukten bland de äkta Yamaha (Y's Gear) jet-hjälmarna. Den finns i fem färger och två storlekar, M och L. [/caption
För detta ändamål introducerades en Japan-specifik del med en stor skåra på baksidan (=met-in-sidan) i sätesbasen för att utöka utrymmet främst i vertikal riktning.Uretanet i sätet är tunnare på grund av den urgröpta basen, men detta kompenseras genom att höja sitthöjden till en nivå som inte kompromissar med benutrymmet (750 mm för indonesiska specifikationer, 765 mm för japanska specifikationer).Naturligtvis är met-in-lådan i sig också en Japan-specifik del, och det är ganska intressant att notera att den har gjorts exklusiv för den japanska marknaden på vissa oväntade områden. Naturligtvis har avgasutsläpp och belysning också modifierats för att uppfylla japanska regler.
Sätesbasen på den japanska versionen av Fazio har rundats av vid pilen för att öka utrymmet under sätet i vertikal riktning.
För att få den uretantjocklek som kapats av sätesbasens ändring, ökas sitthöjden något, men formen är utformad för att inte försämra benutrymmet.
Trots att den känns större är hjulbasen 60 mm kortare än för Cygnus Glyphus, 1280 mm, vilket är ungefär detsamma som för Axis Z på 1275 mm, och sitthöjden på 765 mm är lägre än för dessa två fordon. Med en längd på 170 cm är hälarna på båda fötterna några centimeter ovanför marken, men fordonets låga vikt orsakar ingen oro. (Förarens längd 170 cm, vikt 70 kg)
.
Engångsmodell skapad av en illustratör
Ett samarbete med illustratören utu annonserades också vid årets presentation. Totalt åtta illustrationer av Fazio och en kvinna skapades, och en specialmodell med utus färgskala introducerades också.Den tvåfärgade blå och elfenbensfärgade färgkombinationen, med tunna linjer längs exteriörens kanter och kromdetaljer på underredet och andra detaljer, är så stämningsfull att det är svårt att tro att den designades av en kvinnasominte kör motorcykel.Motorcykeln kommer att visas på Yamaha E-Ride Base (Yamahas showroom för praktisk upplevelse av Yamahas elcyklar) i Yokohama, Kanagawa Prefecture, från och med den 10 mars.
Illustratören utu och hennes design av Fazio. Teckningen i bakgrunden är också av utu (kan ses på Fazios sida på Yamahas webbplats).
Motorhuven, bakskärmarna, speglarna och styrets grepp är koordinerade med kromfinishen. Mittdekorationen i brun färg är också effektiv tillsammans med sätena.
utu designade även färgerna på hjälmarna.
