Takuma Aokin moottoriurheiluelämä Vol.25 Todellista harjoittelua Tomakomai Ice Circuitilla

Takuma Aoki on kolmesta Aoki-veljeksestä toinen, jotka tekivät nimensä kotimaisessa ja kansainvälisessä rata-ajossa 1990-luvulla. All-Japan-mestaruuden voittamisen jälkeen hän siirtyi World Grand Prixin 500cc-luokkaan, ja juuri ennen kauden 1998 alkua hän joutui testiajossa onnettomuuteen, joka jätti hänet alaraajattomaksi. Tästä vastoinkäymisestä lannistumatta hän siirtyi nelipyöräisiin kilpa-autoihin pyörätuolikilpailijana ja voitti jopa yleismestaruuden Asia Cross Country Rallyssa vuonna 2023. Tässä numerossa kerromme hänen vierailustaan Japanin Hokkaidōssa, missä hän kilpaili lumirallissa ja tarkkaili huippukuljettajien harjoittelua jääradalla! Edelliseen "Takuma Aokin moottoriurheiluelämä" -osaan pääset tästä!

Tunne, jonka voit saada vain jäällä!

Muutama päivä sitten vierailin "Ebisu Circuit Ice Circuitilla" Tomakomaissa, Hokkaidōssa. Ebisu Circuit sijaitsee Nihonmatsu Cityssä, Fukušiman prefektuurissa, ja se tunnetaan ulkomailla "driftingin mekkana", mutta se ylläpitää myös jäärataa Hokkaidōssa, jossa kuljettajat voivat ajaa jäällä vain varauksesta talvella. Vierailun syynä oli Ebisu Circuitin omistaja, joka kertoi minulle, että he pyörittävät jäärataa Hokkaidōssa talvella. Itse asiassa vierailuni ajoitus oli sellainen, että olin jo saapunut Hokkaidōhon osallistuakseni "EZO ENDLESS Rallyyn", joka pidettiin seuraavana päivänä Shin-Chitose Motorlandissa, joten suuntasin sinne täysin kevyin mielin, vain tervehtimään. Kuitenkin, kun saavuin paikalle, huomasin, että se oli paljon mielenkiintoisempaa kuin olin kuvitellut. Luulin, että he vain nauttivat autojen ajamisesta jäällä, mutta yllätyksekseni he harjoittelivat myös moottoripyörillä jäällä. Mikä vielä parempaa, tapahtuman järjestämisestä vastasi nuori All-Japan-kuljettaja Sodo Hamahara. Pystyin puhumaan muiden pyöräilijöiden, Kokoro Atsumin ja hänen lankonsa Taishi Katadan kanssa, jotka olivat myös paikalla harjoittelemassa. Kaikki he sanoivat: "Tämä jääratahjoittelu on todella merkityksellistä. Jäällä, matalan mikronin pinnalla, jolla on äärimmäisen vähän pitoa, koneet ovat aina epävakaassa tilassa. Kuitenkin juuri siinä on tämän paikan arvo. Koska rajat ovat niin alhaiset, voit selvästi tuntea, milloin kone alkaa luistaa, mistä se menettää pitoa ja millä liikkeellä voit palauttaa tasapainon.

Mitä tällä jääradalla voi tehdä, ei ole vain luistoharjoittelua. Kyse ei ole vain luistamisesta, vaan siitä, mihin kaasua painetaan, miten renkaat saadaan taas tarttumaan tienpintaan ja miten autoa liikutetaan eteenpäin. Tavoitteena ei ole saada autoa luistamaan, vaan pikemminkin palauttaa pito luistamisen jälkeen ja kiihdyttää tehokkaasti. Tämä prosessien sarja voidaan kokea yhä uudelleen matalilla nopeuksilla vähällä pelolla. Tavoitteena on luoda tunne, että keho reagoi ensin, sen sijaan että ajatellaan ja toimitaan mielessä. Tämä on jääratahjoittelun päätavoite, ja tunsin vahvasti, että tämä on tämän harjoittelun suurin pointti kuunnellessani häntä. Kun kysyin tulevista suunnitelmista, minulle kerrottiin, että All Japan Road Race Championshipiin ja Suzuka 8 Hoursiin osallistuvat olivat tehneet varauksia, ja että GT-kuljettajat, joilla on korkea tietoisuus nelipyöräisestä kilpa-ajosta, tulivat myös harjoittelemaan salaa, kertomatta kenellekään. Ymmärrän miksi. Koneen hallinnan perusteet ovat samat, ajatpa sitten autoa tai moottoripyörää. Ei ole montaa paikkaa, jossa voi kokea "miten palautua" rajalla vähällä riskillä.

Onko se johtoportaalle raskasta työtä?

Tämä jäärata ei kuitenkaan ole mikään glamoröösi maailma. Käytetty kone on Honda CRF125, ja renkaisiin on ajettu lukemattomia piikkejä. Nämä piikit ovat myös erittäin vaikeita poistaa, ja päivän ajon jälkeen useita niistä irtoaa aina. Illalla päivän ajon päätyttyä koneeseen on asennettava uudelleen jokainen irronnut piikki. Kaiken tämän huollon tekee Hamahara. Renkaiden piikityksen jälkeen käytettävä kone huolletaan, ja kuljettajat toivotetaan tervetulleiksi seuraavana päivänä. Huolellisen työnsä lisäksi Ebisu Circuitin henkilökunta suorittaa myös tämän jäänhuollon joka ilta pitääkseen radan huippukunnossa, varmistaen jään hyvän hoidon sään muuttuessa ja poistaen kertynyttä lunta sateen sattuessa.

Ei mitään hienoa, mutta niille, jotka suhtautuvat "ajamiseen" vakavasti, ei ollut parempaa ympäristöä. Tämä erikoisharjoittelupaikka, jonka voi kokea vain Hokkaidōssa talvella, on helposti saavutettavissa, vain 30 minuutin matkan päässä New Chitose Airportista. Jäärata on avoinna vain helmikuun puoliväliin asti. Tietenkin paitsi kilpailijat, myös suuri yleisö voi osallistua. Jos olet kiinnostunut parantamaan moottoripyöräsi käyttöä ja sinulla on edes pienintäkään kiinnostusta siihen, älä missaa tätä tilaisuutta kokea se itse. Jäällä saatu tunne muuttaa varmasti kevään ajamistasi. <Viite URL> Ebisu Circuit Ice Circuit Motorcycle Club Link (Facebook) ( https://x.gd/meSuI ) Takuma Aokin moottoriurheilukanava ( https://www.youtube.com/channel/UC6tlPEn5) s0OrMCCch-4UCRQ） takuma-gp （http://rentai.takuma-gp.com/） Galleriaan (7) [ getpost id="500445" target="_blank"]