Cuộc sống đua xe thể thao của Takuma Aoki Tập 25: Luyện tập thực tế tại trường đua băng Tomakomai

Takuma Aoki là con trai thứ hai trong số ba anh em nhà Aoki, những người đã tạo dựng tên tuổi trong các cuộc đua đường trường trong và ngoài nước vào những năm 1990. Sau khi giành chức vô địch Giải vô địch toàn Nhật Bản, anh đã được thăng hạng lên hạng 500cc của Grand Prix thế giới, nhưng đã gặp tai nạn trong một buổi thử nghiệm ngay trước khi mùa giải 1998 bắt đầu, khiến anh mất khả năng sử dụng phần dưới cơ thể. Tuy nhiên, không nản lòng trước nghịch cảnh, anh đã chuyển sang đua xe bốn bánh với tư cách là một tay đua xe lăn và thậm chí còn giành chức vô địch chung cuộc tại Giải đua xe địa hình xuyên châu Á năm 2023. Trong số này, chúng tôi sẽ lắng nghe câu chuyện của anh ấy khi anh đến thăm Hokkaido để tham gia một cuộc đua xe địa hình trên tuyết và chứng kiến ​​hoạt động của các vận động viên hàng đầu đang luyện tập trên trường đua băng! Nhấn vào đây để xem các phần trước của 'Cuộc sống đua xe thể thao của Takuma Aoki'!

Có một cảm giác chỉ có thể cảm nhận được trên băng!

Gần đây, tôi đã đến thăm 'Trường đua băng Ebisu Circuit' ở Tomakomai, Hokkaido. Ebisu Circuit, nằm ở Nihonmatsu, tỉnh Fukushima, nổi tiếng ở nước ngoài là 'thánh địa drift', nhưng ở Hokkaido, họ vận hành một trường đua băng cho phép bạn lái xe trên băng vào mùa đông theo lịch hẹn. Lý do cho chuyến thăm này là khi chủ sở hữu của Ebisu Circuit nói với tôi rằng họ điều hành một trường đua băng ở Hokkaido vào mùa đông. Trên thực tế, vào thời điểm tôi đến thăm, tôi đã ở Hokkaido để tham gia 'EZO ENDLESS Rally', một cuộc đua kín sẽ được tổ chức vào ngày hôm sau tại Shinchitose Motor Land, vì vậy tôi đã đến đó với tâm trạng nhẹ nhàng chỉ để chào hỏi. Tuy nhiên, khi tôi đến đó, nó còn thú vị hơn tôi tưởng tượng rất nhiều. Tôi nghĩ rằng mọi người chỉ trôi dạt trên băng, nhưng thật ngạc nhiên, xe máy cũng đang được huấn luyện trên băng. Hơn nữa, người phụ trách sự kiện này là Sodō Hamahara, một tay đua trẻ đại diện cho Nhật Bản. Tôi đã có thể nói chuyện với các tay đua xe máy đồng nghiệp của mình, Kokoro Atsumi và anh rể của anh ấy, Taishi Kataoka, để luyện tập. Tất cả họ đều đồng ý rằng, "Việc huấn luyện trên trường đua băng này thực sự có ý nghĩa. Trên băng có độ bám đường cực thấp, máy móc luôn ở trong tình trạng không ổn định. Nhưng đó chính là giá trị của nơi này. Vì giới hạn quá thấp, bạn có thể cảm nhận rõ ràng thời điểm máy móc bắt đầu trượt, điểm mất độ bám đường và thao tác nào có thể được sử dụng để định hướng lại.

Những gì bạn có thể làm trên trường đua băng này không chỉ là luyện tập trôi dạt. Bạn không chỉ trôi dạt, mà còn phải luyện tập xem nên đạp ga ở đâu, làm thế nào để lốp xe bám lại mặt đường và làm thế nào để xe tiến về phía trước. Mục tiêu không phải là làm cho xe trôi dạt, mà là cách lấy lại lực kéo sau khi trôi dạt và cách tăng tốc hiệu quả. Toàn bộ quá trình này có thể được trải nghiệm lặp đi lặp lại mà không sợ hãi ở tốc độ thấp. Mục tiêu là tạo ra cảm giác mà cơ thể phản ứng trước, thay vì suy nghĩ và thao tác bằng đầu. Đây là mục tiêu lớn nhất của buổi huấn luyện trên trường đua băng lần này, và khi nghe câu chuyện của anh ấy, tôi đã cảm nhận mạnh mẽ rằng đây chính là điểm mấu chốt của buổi huấn luyện này. Khi tôi hỏi về kế hoạch tương lai, anh ấy nói rằng lịch trình của các tay đua tham gia Giải vô địch đua xe đường trường toàn Nhật Bản và 8 giờ Suzuka đã được đặt kín, và các tay đua GT, những người có nhận thức cao về đua xe bốn bánh, cũng đến luyện tập bí mật mà không cho ai biết. Tôi có thể hiểu lý do tại sao. Bởi vì cơ bản của việc điều khiển máy móc là giống nhau, cho dù bạn đang lái ô tô hay xe máy. Không có nhiều nơi mà bạn có thể trải nghiệm 'cách phục hồi' trong tình huống giới hạn với rủi ro thấp như vậy.

Có phải là công việc khó khăn đối với người điều hành không?

Tuy nhiên, trường đua băng này không phải là một thế giới hào nhoáng. Máy móc được sử dụng là Honda CRF125 và lốp xe được gắn vô số gai nhọn. Những gai nhọn này rất khó tháo ra và luôn có một vài chiếc bị rơi ra sau một ngày lái xe. Vào buổi tối sau một ngày lái xe, bạn phải lắp lại từng chiếc gai bị rơi. Tất cả việc bảo trì này được Hamahara tự mình thực hiện. Sau khi hoàn thành công việc gai lốp, anh ấy bảo trì máy móc sẽ được sử dụng và chào đón những tay đua vào ngày hôm sau. Ngoài công việc tỉ mỉ của anh ấy, nhân viên của Ebisu Circuit còn thực hiện công việc quản lý băng hàng đêm để quản lý băng tốt tùy thuộc vào sự thay đổi của thời tiết và dọn tuyết khi có tuyết rơi, giữ cho đường đua ở tình trạng tốt nhất.

Mặc dù không hào nhoáng, nhưng đối với những người coi trọng việc 'lái xe', không có môi trường nào tốt hơn thế này. Trường huấn luyện đặc biệt này, chỉ có thể trải nghiệm ở Hokkaido vào mùa đông, có khả năng tiếp cận tuyệt vời, chỉ cách Sân bay New Chitose 30 phút. Trường đua băng chỉ hoạt động đến giữa tháng 2. Tất nhiên, không chỉ các tay đua mà cả công chúng cũng có thể tham gia. Nếu bạn có bất kỳ sự quan tâm nào đến việc lái xe máy, đừng bỏ lỡ cơ hội này và hãy tự mình trải nghiệm nó. Cảm giác lái xe trên băng sẽ mang lại sự thay đổi lớn cho việc lái xe vào mùa xuân. <URL tham khảo> Ebisu Circuit Ice Circuit Motorcycle Club Link (Facebook) ( https://x.gd/meSuI ) Kênh đua xe thể thao của Takuma Aoki ( https://www.youtube.com/channel/UC6tlPEn5) s0OrMCCch-4UCRQ) Takuma-GP ( http://rentai.takuma-gp.com/ ) Đến thư viện ảnh (7)