Tehon ja eleganssin tasapaino: HONDA CB400SF Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "TYPE R" tekemä "HONDA CB400SF" custom-pyörä. YAMAMOTO SPEC-A Slip-on Silencer tuottaa miellyttävän matalataajuisen äänen, joka on erittäin houkutteleva. Asennuksen jälkeen tehokaista tulee helpommin tunnistettavaksi, ja kaasun avaamisen ja sulkemisen vaste sekä ohjattavuus parantavat ajokokemusta. Tehoa lisätään koko kierroslukualueella tinkimättä matalien kierrosten vääntömomentista. Lisäksi pakoputken laatu on erinomainen, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan. MAGICAL RACINGin Under Cowl asennettiin tämän CB400SF:n alaosaa vahvistamaan. Alakate on komponentti, joka on suunniteltu keräämään öljyä, estäen sitä roiskumasta tienpinnalle moottorivian sattuessa kilpailun aikana, ja sillä on myös merkittävä dress-up-vaikutus. Tämä MAGICAL RACINGin malli ulottuu takapyörän alueelle, tehden siitä tyylikkään myös takaa päin. Pyörä näyttää täysin erilaiselta ennen ja jälkeen asennuksen. Lisäksi se on suunniteltu aerodynaamisia ominaisuuksia painottaen, jotta se ei aiheuttaisi vastusta ajon aikana. Asennus ei ole vaikea eikä se häiritse alkuperäistä moottorisuojaa. Asennuksen jälkeen pyörän yleinen tasapaino paranee. MAGICAL RACING XMF Front Fender ei ole vain visuaalisesti miellyttävä, vaan sen kevyt rakenne edistää myös painonpudotusta. Hiilikuituiset lokasuojat jousituksen ympärillä antavat pyörälle sulavamman ja kilpailullisemman ulkonäön. Sen voi helposti pultata kiinni naked-pyörään ilman erityisiä muutoksia. Nämä lokasuojat on suunniteltu kietoutumaan haarukoiden sivujen ympärille, ei vain suojaamaan ulkoputkia kiviltä ja roskilta, vaan myös estämään vierasesineiden joutumista renkaisiin ajon aikana. Vanhat pyörät pyrkivät tärisemään tietyllä nopeudella. Vakauden parantamiseksi asennettiin NHK Steering Damper Kit. Sitä suositellaan ajajille, jotka ovat huolissaan ohjaustangon tärinästä ajaessaan suurilla nopeuksilla naked-pyörillä. Asennuksen jälkeen tärinä väheni, mahdollistaen mukavan ja turvallisen kruisailun. Jopa kaarteissa ajoasento pysyy vakaana, mikä helpottaa kaarteiden käsittelyä. Asennus voidaan tehdä irrottamatta tankkia, ja se kestää noin 90 minuuttia, mukaan lukien säädöt. On suuri helpotus vapautua pitkään ajajia vaivanneesta ohjaustangon tärinästä vain yhdellä lisäosalla. Ja ohjaustanko ei muutu niin raskaaksi kuin voisi luulla. Paranna ajokokemustasi kustomoinneilla, jotka varmasti tekevät suuren eron.

Galleria

Tekniset tiedot