Une nouvelle vie pour la Z1-R 1978 : KAWASAKI Z1-R Custom

L'avis de Webike

Voici une "KAWASAKI Z1-R" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Fakka". La Z1-R classique de 1978, un modèle que son propriétaire admire depuis longtemps. Contrairement aux lignes élégantes et courbes des modèles Z1 précédents, celui-ci adopte une forme fine et anguleuse avec des arêtes vives. Fidèle à son nom "R", elle incarne le concept inspiré de la course, avec un capot bikini épuré, et est stylisée dans le style café racer en vogue à l'époque. Le propriétaire a trouvé cette moto en état de marche dans un magasin et l'a achetée telle quelle. La restauration a pris plus de temps que prévu, mais après quatre ans, le moteur a enfin démarré. Pour le propriétaire, qui aime travailler sur les vieilles motos japonaises, c'était le projet idéal. Aujourd'hui, elle lui sert de véhicule quotidien à Singapour, où, comme le montrent les photos, le propriétaire profite de moments de bonheur, comme celui de contempler sa moto bien-aimée en prenant son petit-déjeuner.

Les freins, que le propriétaire juge peut-être un peu trop puissants, se composent d'un disque SUNSTAR de 320 mm et d'étriers Brembo. Le moteur a été soigneusement modifié avec des produits tels qu'un kit AS Uotani SPII Full Power et un carburateur JB POWER CR. Les repose-pieds sont des pièces d'origine de la Z1000 LTD, ce qui permet de les adapter au mieux aux besoins du propriétaire. Le guidon est remplacé par un guidon Z PARTS Z, un élément essentiel pour les pilotes de motos anciennes. Pour réduire les dommages, le guidon est équipé d'embouts en résine, les premiers du genre sur le marché, conçus pour absorber la force de l'impact en cas de chute.

Le propriétaire prévoit de conserver l'aspect le plus proche possible de l'original tout en optimisant la fonctionnalité grâce à la technologie actuelle. Il est également à la recherche des meilleurs pneus et roues pour le vélo.

Galerie

Caractéristiques techniques