Z900RS Custom : Un tout nouveau Z1 sorti ?

La Z900RS de Doremi Collection

Les motos modernes sont rapides et faciles à conduire, bien sûr. C'est pourquoi, lorsque vous achetez une nouvelle moto, vous êtes plus préoccupé par la "coolitude" que par les performances, a déclaré M. Takeshi, le représentant de Doremi Collection. Doremi Collection a personnalisé la Z900RS dans le style Z, ce qui crée des proportions qui seront acceptées par les pilotes qui admirent les Z1 et Z2. Dans ce numéro de JCC, nous vous présentons cette Z racer patrimoniale

Elle ne dépareille pas aux côtés de la Z1 grâce à un haut degré de perfection avec le même goût.

Le moteur

Pour donner plus de puissance au moteur compact refroidi par liquide, les cache-pointes de type Z1 sont délibérément en saillie et un protège-moteur de type " under-tube " est prévu. Les protections de moteur déguisées en tubes ont été intentionnellement conçues pour se démarquer afin de créer une apparence de volume. Une base en aluminium spécialement usinée est recouverte d'un cache-points de type Z2 pour en augmenter l'épaisseur.

Admission et échappement

L'échappement est un élément essentiel de l'apparence d'une moto. C'est particulièrement vrai pour la Z1, dont l'échappement quadruple était emblématique. À l'époque, les collecteurs n'étaient pas encore apparus ; même les pilotes AMA utilisaient quatre tuyaux individuels. Doremi est allé jusqu'à reconstruire l'échappement, en démontant le stock, en enlevant les composants internes et en les installant dans un nouvel échappement quadruple. Ils ont choisi de travailler avec de l'acier pour aider à reproduire le son doux de l'échappement que les motos avaient à l'époque.

Châssis

Les roues de 18 pouces ont été choisies non seulement pour leur aspect équilibré, mais aussi pour leur qualité de conduite calme, similaire à celle de la Z1. La position du châssis avec un arrière légèrement surélevé est plus esthétique, mais sans vouloir sacrifier la portée au sol, un réglage de la hauteur de la selle a également été ajouté. La selle peut également être abaissée pour permettre aux femmes de s'y asseoir. Pour équilibrer la silhouette générale, le bras oscillant a également été raccourci de 2 cm.

Carrosserie

Les rouleaux de carrosserie créent l'atmosphère de l'époque. L'assise du pilote est finement modelée comme si elle faisait partie du carénage arrière afin d'améliorer la prise d'appui. Le capot arrière de type Z2 et les caches latéraux de la Zephyr sont équipés d'ailes avant en acier, tandis que les disques de type KR et les ailes chromées ont une allure conservatrice

Bien que les feux arrière, les clignotants et les rétroviseurs de type Z2 soient utilisés, l'intérieur des feux est équipé de diodes électroluminescentes

Les phares sont également de type Z1 classique, mais ils ont également été convertis en unités à LED.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de Doremi Collection

Doremi Collection, qui a également été remarquablement actif avec Fujino dans Taste of Tsukuba, a une gamme très riche de pièces pour les motos classiques, principalement la série Z de Kawasaki, et ses pièces personnalisées uniques, qui se nourrissent de la scène de personnalisation de l'époque et de la scène de course moderne.

Page de la marque Doremi Collection