Moteur haut de gamme monté sur un châssis équilibré : ZEPHYR1100 Custom

La ZEPHYR1100 de Shabon Dama

La Zephyr 1100, dotée d'une superbe peinture rouge écaillée, a été entièrement personnalisée pour améliorer non seulement les performances mais aussi le confort de conduite. Le moteur de 1258 cm3 est équipé de pistons Moriwaki Φ80mm et d'un arbre à cames Yoshimura ST-2. Le portage, le meulage de surface et l'équilibrage ont tous été effectués pour produire une puissance et un couple élevés. L'échappement est un produit Shabondama, et même lorsqu'il est installé sur un moteur réglé. Les roues avant et arrière sont des Gale Speed Type-S de 17 pouces pour une tenue de route sportive. L'arbre triple est de type Active variable offset, ce qui permet au pilote de modifier le réglage en fonction de ses préférences et des conditions d'utilisation. La fourche avant est de type Hyper Pro, qui ne change pas d'attitude à l'extrême même au freinage et peut être utilisée dans une large gamme de situations, de la rue au circuit, et l'amortisseur arrière est de type Hyper Pro, tout comme l'avant. Les amortisseurs arrière sont également Hyper Pro, tout comme les amortisseurs avant. La couleur des ressorts a été spécialement commandée pour correspondre à la couleur de la carrosserie de la moto. Le bras oscillant est un modèle pressé fabriqué par Active. Des étriers Brembo, des rotors Gale Speed Φ320mm et d'autres pièces de freinage de haute performance ont été utilisés pour obtenir non seulement une grande puissance mais aussi un grand contrôle. Il est désormais possible de freiner en toute sécurité. Le Carbon Dry Pro-Tech, qui cuit et lamine le carbone sur des surfaces métalliques, a été appliqué au cadre pour en augmenter la rigidité, et l'effet peut être ressenti non seulement à grande vitesse mais aussi dans les virages serrés à faible vitesse. Le guidon clipsable permet au pilote de se concentrer sur la charge avant, tandis que le jeu de roues arrière de Mccoy et la forme de la rate de la selle Supreme ont également fait l'objet d'une attention particulière. La position de conduite ne donne jamais l'impression d'être à l'étroit.

Carrosserie

Le carénage Bikini de Mccoy a été installé pour donner à la moto un look similaire à celui de la Z1R. Le guidon à pince crée une position sportive et même les pilotes de grande taille ne se sentent pas à l'étroit.

La position du châssis a été reconstruite avec l'ajout de roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière. Les protections latérales, les ailes et le capot arrière en carbone sont des originaux Shabondama. Les roues sont peintes en deux tons.

La finition de la peinture en écailles métalliques lui confère une forte individualité. Aucun compromis n'a été fait au niveau de la peinture, y compris les rayures sur diverses parties et les bordures sur le réservoir.

Les caches latéraux et le capot arrière sont en carbone de type Shabondama. L'ombrage de la peinture fait ressortir les yeux du carbone, créant un sentiment de haute qualité.

Moteur

Le moteur, de couleur noire, est équipé d'un cache-moteur Coworth Skeleton pour souligner son image mécanique. La fenêtre est décorée d'un logo en forme de bulle.

Le moteur est maintenant 1,258㏄ avec Moriwaki Φ80mm Pistons.Utilisation Yoshimura ST-2 Camshafts , et portage, rectification de surface, et l'équilibrage ont tous fait partie du menu pour une augmentation significative de la puissance.

Admission et échappement

L'échappement a été lancé par Shabondama cette année, et a été très apprécié non seulement pour ses performances mais aussi pour son look. Il rehausse le style de la Zephyr 1100.

Le carburateur Mikuni TMR Φ38mm est utilisé pour une montée en régime en douceur et de bonnes caractéristiques transitoires. Nous avons retiré le filtre à air et monté l'entonnoir d'air.

L'équipement auxiliaire est également bien conçu. Un amplificateur de plasma est placé derrière le carburateur. D'autres pièces célèbres, comme le T-REV, sont utilisées partout.

Poignée

Le guidon à pince est monté bas, ce qui permet au pilote d'appliquer activement la charge à l'avant. Le guidon est une pièce unique et est également équipé d'une protection de levier.

Châssis

Le cadre n'est pas renforcé par soudage, mais le carbone Dry-tech est utilisé pour brûler et laminer le carbone sur la surface afin d'obtenir une rigidité capable de résister à des moteurs de forte puissance.

Mccoy a été choisi pour le jeu de roues arrière. Ce dernier est bien adapté au guidon et à la position de la selle, et contribue grandement à créer une bonne position de conduite. La maniabilité et la rigidité sont bonnes, tout comme l'aspect esthétique.

Des bras oscillants pressés de fabrication active sont utilisés pour assurer la rigidité dans le sens longitudinal et la souplesse dans le sens latéral. L'amortisseur arrière est de marque Hyper Pro, tout comme l'amortisseur avant.

L'avant est composé d'une fourche Hyper Pro et d'un support à déport variable. Les freins sont une combinaison de rotors Gale Speed Φ320mm et d'étriers Brembo Racing.

Les roues sont des Gale Speed Type S. Elles sont en aluminium anodisé bicolore et peintes à l'image de la carrosserie. Les freins arrière sont des freins Brembo et des rotors de 250 mm de diamètre.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de Shabon Dama

Shabon Dama propose de nombreuses pièces personnalisées, principalement pour les Kawasaki Z1, les séries ZEPHYR, les séries GPZ et d'autres motos rétro. Ils proposent des produits uniques et originaux que personne ne peut copier. Pour une personnalisation complète de votre moto rétro Kawasaki, Shabon Dama est la marque à considérer pour l'originalité JDM !

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