Une moto cool, prisée des étrangers et économe en carburant : la X Diavel V4 [Moto à l'honneur sur Webike]

Dans cette série, notre équipe éditoriale sélectionne chaque semaine un article « MY Bike » publié sur la communauté Webike pour le mettre en avant. Cette fois-ci, nous vous présentons la Ducati « X Diavel V4 » d’« Ao ».

X Diavel V4 (1158 cm³) Propriétaire : Ao

La Ducati X Diavel V4 est un modèle de cruiser dont le constructeur italien est fier, mais qui s’est forgé une place unique grâce à ses performances sportives de haut niveau. Évolution de la série Diavel lancée en 2015, elle se distingue par un design plus raffiné et les dernières technologies. En particulier, le passage à un moteur V4 a considérablement amélioré ses performances, offrant le plaisir de conduite caractéristique de Ducati dans la catégorie des cruisers. Tout en conservant la configuration de base d'une cruiser, avec un centre de gravité bas et un empattement long, elle hérite également de la philosophie du cadre en treillis traditionnel de Ducati, ce qui se traduit par des performances exceptionnelles en virage. Elle est également équipée de fonctionnalités avancées telles qu'une suspension à commande électronique et des modes de conduite, offrant ainsi un haut niveau de confort et de sécurité.

M. Ao est passé de son ancienne Diavel Carbon à la X Diavel V4 en quête d’une nouvelle évolution. Il est satisfait de son style « cool », de son excellente économie de carburant, ainsi que de la sécurité et du confort offerts par ses nombreuses commandes électroniques. En particulier, la facilité d’utilisation divine du régulateur de vitesse réduira à coup sûr la fatigue lors des longs trajets.On sent vraiment la profonde affection que le propriétaire porte à sa moto, qu’il appelle affectueusement « My Bike ».

<Extrait des commentaires « My Bike »>

■Motifs d'achat, utilisation prévue et modèles comparables

Mise à niveau depuis la Diavel Carbon

■Avantages

Élégante, très appréciée des étrangers, bonne économie de carburant (20 km/l)

La capacité du réservoir de 19 L offre une grande tranquillité d'esprit ; de nombreuses commandes électroniques garantissent la sécurité

Le régulateur de vitesse est incroyable

■Inconvénients

Les repose-pieds avant d'origine rendent difficile une conduite sportive, donc

si cela vous dérange, il est conseillé de les remplacer par des repose-pieds centraux

Par rapport à la Diavel standard (série V2), l'accélération semble molle (mais elle excelle à grande vitesse)

*À grande vitesse, on a l'impression que le frein moteur a disparu

■ Conseils aux acheteurs potentiels

En général, les modèles Ducati à partir de 2015 sont moins sujets aux pannes

Les coûts d'entretien peuvent être légèrement plus élevés que pour les motos japonaises

Peu importe qu'il s'agisse d'un cyclomoteur, d'une moto de 1 000 cm³ ou d'un modèle classique : tout est permis

Si vous roulez sur une moto que vous aimez vraiment, vous n’aurez aucun regret dans la vie.

■ Projets de personnalisation futurs

Je veux passer à des freins Brembo noirs

Je ne vais pas m'étendre sur les rétroviseurs

Consultez les avis des utilisateurs sur la X Diavel V4

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Ao apprécie particulièrement le style « cool » de la moto et son confort de conduite.