Nouvelle voiture] Le Quincy chinois fait sa première apparition au Japon ! Les scramblers rétro simples "Classic 250" et "Bigfoot 250" seront commercialisés en mai

Hyosung Motor Japan a annoncé qu'il allait commencer à importer et à vendre au Japon le fabricant chinois "Quinkey", établi de longue date. Dans un premier temps, la société lancera le Classic 250 et le Bigfoot 250, tous deux équipés d'un seul moteur de 250 cm3 refroidi par air, en mai 2026. À 499 400 yens pour la Classic 250 et 519 200 yens pour la Bigfoot 250, ces scramblers simples seront proposés à un prix qui attirera les clients d'entrée de gamme.

Le classique urbain et le très populaire Bigfoot arrivent pour la première fois au Japon

Quincy, fondé en Chine en 1956, est un fabricant établi de longue date qui a toujours été à la tête de l'industrie motocycliste du pays. Aujourd'hui, pour la première fois, Hyo Sung Motor Japan a annoncé le lancement officiel de ses produits sur le marché japonais. Les deux premiers modèles sont le "CLASSIC250" et le "BIGFOOT250", deux modèles au style rétro qui "recherchent la beauté universelle". Les deux modèles sont équipés d'un moteur monocylindre de 249 cm3 à 2 soupapes et à SACT, refroidi par air, d'une grande fiabilité. Un nouveau refroidisseur d'huile a été ajouté pour le lancement japonais afin de maintenir des performances stables même dans des environnements difficiles. La puissance maximale est de 13 kW (17,7 PS), et la pulsation agréable et distinctive du monocylindre, ainsi que son couple puissant, peuvent être appréciés dans un large éventail de situations, de la conduite en ville au cyclotourisme. Le système d'échappement est équipé d'un silencieux mégaphone rétro qui produit une sonorité claire et qui ne manquera pas de satisfaire le sens de la propriété du pilote. La structure de la carrosserie est un cadre en diamant avec une fourche verticale de 41 mm de diamètre à l'avant et deux amortisseurs à l'arrière. Le réservoir de carburant a une capacité de 14 litres, ce qui, combiné à la spécification d'essence ordinaire économe en carburant, offre une grande tranquillité d'esprit lors des longues randonnées. Le vélo est équipé de deux ports USB (type A et type C) pour recharger les smartphones et autres appareils, ainsi que d'un port USB sur l'interrupteur du guidon.

Deux modèles de la marque chinoise Quinquey sont arrivés au Japon pour la première fois. Il s'agit de deux modèles simples et classiques de 250 cm3.

Le moteur est un 249cc OHC 2 soupapes. La version japonaise est nouvellement équipée d'un refroidisseur d'huile.

Chacun des deux modèles de la gamme a été doté d'un caractère unique. Le "Classic 250", conçu pour la conduite urbaine, se distingue par un design simple et classique. La carrosserie noire mate et les jantes noires à rayons lui confèrent un aspect urbain et sophistiqué. Le tableau de bord est équipé d'un écran LCD complet pour une excellente visibilité, et des LED brillantes ont été introduites dans les phares. Des pneus de 19 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière sont disponibles, ce qui lui confère une silhouette imposante.

Le Classic 250 avec ses phares à LED est un modèle de sport routier.

Elle est homologuée pour la route avec un silencieux à mégaphone.

Le "Bigfoot 250", quant à lui, est doté de caractéristiques plus orientées vers la route. Il est équipé de pièces de protection telles qu'une plaque de protection en acier, une protection du silencieux et une protection du réservoir de frein pour protéger la partie inférieure du moteur. Le compteur est de type combiné avec un tachymètre à aiguille qui correspond à l'atmosphère de la Scrambler. Les roues avant et arrière de 17 pouces sont équipées de pneus à pavés et la garde au sol minimale a été portée à 240 mm, ce qui permet au pilote de rouler autant qu'il le souhaite sur des routes non goudronnées. Les phares sont à ampoules, ce qui est également assez rare ces dernières années et accentue le look rétro.

La Bigfoot 250 est équipée d'un phare à ampoule, une rareté ces dernières années. Le guidon et les garde-boue relevés lui confèrent une finition hors sujet.

Les protections sont de série sur le silencieux et le moteur.

Les prix ont été fixés à 499 400 yens pour la Classic 250 et à 519 200 yens pour la Bigfoot 250 (toutes taxes comprises). Le lancement est prévu pour mai 2026, et sera précédé par la première présentation publique du véhicule réel au Tokyo Motorcycle Show 2026, qui se tiendra à partir du 27 mars 2026.

CLASSIC 250 (2026)

Date de sortie : juin 2026 Prix de vente conseillé par le fabricant : 499 400 yens

Noir mat [nouvelle couleur

CLASSIC 250 (2026) Noir mat

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Caractéristiques principales du CLASSIC 250 (2026)

Longueur totale x largeur x hauteur : 2 100 mm x 850 mm x 1 150 mm - Distance entre les essieux : 1 380 mm - Garde au sol minimale : 210 mm - Hauteur d'assise : 790 mm - Poids à vide : 148 kg - Moteur : Monocylindre 4 temps refroidi par air, 249 cm3 - Puissance maximale : 13kW (17.7PS) @ 7,500rpm - Couple maximum : 18Nm (1.84kgf.m) @ 6,000rpm ・Capacité du réservoir de carburant : 14L ・Transmission type : 5 vitesses avec retour ・Type de frein (F/R) : F : disque de 295mm, étrier 2POT (ABS) / R : disque de 210mm, étrier 1POT (ABS) Taille des pneus (F/R) : F : 110/90-19 / R : 130/80-18 ・ Prix : 499 400 yens (taxes incluses)

BIGFOOT 250 Scrambler (2026)

Date de sortie : juin 2026 Prix de vente conseillé par le fabricant : 519 200 yens

Vert mat [nouvelle couleur].

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) Vert mat

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Noir Mat [nouvelle couleur].

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) Noir Mat

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Principales caractéristiques de la BIGFOOT 250 Scrambler (2026)

Longueur totale x largeur x hauteur : 2 060 mm x 800 mm x 1 150 mm - Distance entre les essieux : 1.380 mm - Garde au sol minimale : 240 mm - Hauteur de la selle : 805 mm - Poids équipé : 154 kg - Moteur : Monocylindre 4 temps refroidi par air, 249 cm3 - Puissance maximale : 13 kW (17,7 PS) @ 7 500 tr/min - Couple maximum : 18Nm (1,84kgf.m) @ 6 000 tr/min ・Capacité du réservoir de carburant : 14L ・Transmission : 5 vitesses avec retour ・Type de frein (F/R) : F : disque de 295mm, étrier 2POT (ABS) / R : disque de 210mm, étrier 1POT (ABS) Taille des pneus (F/R) : F : 120/90-17 / R : 120/90-17 - Prix de vente : 519,200 yen (taxes incluses) To the gallery (13)