[Ny bil] Quincy fra Kina dukker op i Japan for første gang! Simple retro scramblers "Classic 250" og "Bigfoot 250" kommer til salg i maj

Hyosung Motor Japan annoncerede, at de vil begynde at importere og sælge den etablerede kinesiske producent "Quinkey" i Japan. Som en første fase vil virksomheden lancere Classic 250 og Bigfoot 250, begge udstyret med en enkelt 250cc luftkølet motor, i maj 2026. Til 499.400 yen for Classic 250 og 519.200 yen for Bigfoot 250, vil disse simple scramblers blive prissat til at tiltrække entry-level kunder.

Den urbane klassiker og den vildt populære Bigfoot ankommer til Japan for første gang

Quincy, grundlagt i Kina i 1956, er en etableret producent med en lang historie med at lede landets motorcykelindustri, og nu, for første gang, har Hyo Sung Motor Japan annonceret den officielle lancering af sine produkter på det japanske marked. De første to modeller er "CLASSIC250" og "BIGFOOT250", to retro-inspirerede modeller, der "stræber efter universel skønhed". Begge modeller er drevet af en yderst pålidelig 249cc luftkølet SOHC 2-ventilet encylindret motor. En ny oliekøler er blevet tilføjet til den japanske introduktion for at opretholde stabil ydeevne, selv under barske driftsforhold. Maksimal ydelse er 13 kW (17,7 hk), og den encylindrede motors karakteristiske, behagelige puls og kraftfulde moment kan nydes i en bred vifte af situationer, fra bykørsel til touring. Udstødningssystemet er udstyret med en retro megafon-lyddæmper, der producerer en sprød lyd og helt sikkert vil tilfredsstille ejerens ejerskabsfølelse. Karosseristrukturen er en diamantramme med en 41 mm opretstående gaffel foran og dobbelte støddæmpere bagpå. Brændstoftanken har en kapacitet på 14 liter, hvilket, kombineret med den brændstoføkonomiske almindelige benzin-specifikation, giver stor tryghed på lange ture. Cyklen er udstyret med to USB-porte (Type A og Type C) til opladning af smartphones og andre enheder, samt en USB-port på styrets kontakt.

To modeller fra Kinas Quinquey er ankommet til Japan for første gang. Begge er simple & klassiske 250cc enkeltmodeller.

Motoren er en 249cc OHC 2-ventilet. Den japanske version er nyudstyret med en oliekøler.

Hver af de to modeller i sortimentet har fået sin egen unikke karakter. "Classic 250", som er designet til bykørsel, har et simpelt, klassisk design som sin mest karakteristiske funktion. Den matsorte krop og de sorte egerhjul giver den et sofistikeret, urbant udseende. Instrumentpanelet er udstyret med et fuldt LCD-display for fremragende synlighed, og lyse LED'er er blevet introduceret til forlygterne. Dækstørrelser på 19 tommer foran og 18 tommer bagpå er tilgængelige, hvilket skaber en imponerende silhuet.

Classic 250 med LED-forlygter er i road sport-stil.

Den er gade-lovlig med en megafon-lyddæmper.

"Bigfoot 250" er derimod udstyret med mere off-road-orienterede funktioner. Den er udstyret med beskyttelsesdele som en stålplade, lyddæmperbeskyttelse og bremsevæskebeholderbeskyttelse for at beskytte motorens underside. Måleren er en kombinationstype med en viser-tachometer, der passer til Scramblerens atmosfære. De 17-tommer for- og baghjul er udstyret med blokmønstrede dæk, og den minimale frihøjde er øget til 240 mm, hvilket giver føreren mulighed for at nyde at køre på uasfalterede veje så meget som ønsket. Forlygterne er pære-type, hvilket også er ret sjældent i de seneste år og fremhæver det retro look.

Bigfoot 250 har en pære-type forlygte, en sjældenhed i de seneste år. Det opadgående styr og skærme giver den en off-topic finish.

Beskyttelsesdele er standard på lyddæmperen og motoren.

Priserne blev fastsat til 499.400 yen for Classic 250 og 519.200 yen for Bigfoot 250 (begge inklusive moms). Lanceringen er planlagt til maj 2026, og vil blive forudgået af den første offentlige fremvisning af selve køretøjet på Tokyo Motorcycle Show 2026, som afholdes fra den 27. marts 2026.

CLASSIC 250 (2026)

Udgivelsesdato: Juni 2026 Producentens anbefalede udsalgspris: 499.400 yen

Mat Sort [ny farve]

CLASSIC 250 (2026) Mat Sort

.

CLASSIC 250 (2026) hovedspecifikationer

Samlet længde x bredde x højde: 2.100 mm x 850 mm x 1.150 mm - Akselafstand: 1.380 mm - Minimal frihøjde: 210 mm - Sædehøjde: 790 mm - Vægt med udstyr: 148 kg - Motor: Luftkølet 4-takts encylinder 249cc - Maksimal ydelse: 13kW (17,7 hk) @ 7.500 o/min - Maksimalt drejningsmoment: 18Nm (1,84 kgf.m) @ 6.000 o/min ・Brændstoftankkapacitet: 14L ・Transmissionstype: 5-trins retur ・Bremsetype (F/R): F: 295 mm skive, pin-slide 2POT kaliber (ABS) / R: 210 mm skive, pin-slide 1POT kaliber (ABS) Dækstørrelse (F/R): F: 110/90-19 / R: 130/80-18 ・Pris: 499.400 yen (inklusive moms)

BIGFOOT 250 Scrambler (2026)

Udgivelsesdato: Juni 2026 Producentens anbefalede udsalgspris: 519.200 yen

Mat Grøn [ny farve].

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) Mat Grøn

.

Mat Sort [ny farve].

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) Mat Sort

.

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) hovedspecifikationer

Samlet længde x bredde x højde: 2.060 mm x 800 mm x 1.150 mm - Akselafstand: 1.380 mm - Minimal frihøjde: 240 mm - Sædehøjde: 805 mm - Vægt med udstyr: 154 kg - Motor: Luftkølet 4-takts encylinder 249cc - Maksimal ydelse: 13 kW (17,7 hk) @ 7.500 o/min - Maksimalt drejningsmoment: 18Nm (1,84 kgf.m) @ 6.000 o/min ・Brændstoftankkapacitet: 14L ・Transmissionstype: 5-trins retur ・Bremsetype (F/R): F: 295 mm skive, pin-slide 2POT kaliber (ABS) / R: 210 mm skive, pin-slide 1POT kaliber (ABS) Dækstørrelse (F/R): F: 120/90-17 / R: 120/90-17 - Udsalgspris: 519.200 yen (inklusive moms) Til galleriet (13)