Egy Ritka Kézműves Műalkotás Időtlen Eleganciával: Z1 Custom

TAVAX Engineering Z1-je

Tűzijátékszerű, fehér alapon sötétkék tűzmintával, Godzilla-motívummal díszített kipufogóval és egyedi alumínium alkatrészekkel. Első pillantásra nyilvánvaló, hogy ez egy TAVAX Engineering által épített egyedi Z1. "Miután 19 évesen vettem egy Z1-est, egy rendezvényen találkoztam egy TAVAX Z-vel, ami mély benyomást tett rám. Egy nap betévedtem egy TAVAX üzletbe, és megkerestem őket a Z1-em testreszabásával kapcsolatban, de a jóváhagyás megszerzése kihívást jelentett." A tulajdonos azonban kitartott, folyamatosan visszajárt az üzletbe, míg végül megkapta az engedélyt, és megvalósult az átalakítás.

A felső villahíd és az első sárvédők, mindkettő üreges szerkezetű és tökéletesen illeszkedő felső és alsó részekkel rendelkezik, gondosan kézzel készültek alumíniumlemezből. Ezenkívül a lengőkar is egyedi gyártású darab. Kezdetben a tulajdonos egy XJR első villát biztosított, amelyet a TAVAX többszörös finom lépcsőzetes kialakítással módosított a külső csövön, így egyedi gyári versenyzői esztétikát kölcsönözve neki. Bár a váz nem TAVAX alumíniumból készült, hanem a Z acél váza, megerősítették, ültették és sötétkékre és fehérre festették. A TAVAX-ra jellemző formák és specifikációk zökkenőmentesen integrálódtak, beleértve a háromküllős kerekeket is.

Kormány

A műszeregység a Z1 gyári darabja, míg a kormány a Sansei Racing clip-on típusú, a felső villahídra szerelve, kiemelve a kormánycsapágy körüli faragott kialakítást. Az első fék főhenger egy Brembo radiális típusú. A tükrök pedig Magical Racing NK-1 Type 3 tükrök.

A TAVAX kormányszár üreges felső és alsó konzolokból készült, amelyeket alumíniumlemezekből formáltak, majd biztonságosan összehegesztettek. Ez a kézzel készített darab kivételes pontosságot és részletgazdagságot mutat.

Karosszéria

Az üzemanyagtartály egy gyári darab, amelyet ugyanolyan mintával festettek át, mint a TAVAX tulajdonos saját motorjának tartályát.

Az ülés a gyári ülés alapján lett módosítva. A hátsó lámpa egy TAVAX eredeti alumínium rendszámtáblatartó konzolra van felszerelve.

Motor

A motor egy gyári alapra épül, kiegészítve egy olajhűtővel. A konzol és az első lánckerék fedél szintén TAVAX gyártmány. A karburátor egy FCR Φ35mm.

Váz

A TAVAX egy hátsó lábtartó készletet is kínál, amely egyszerű kialakítású konzolokat és finom ívű pedálokat tartalmaz. A motor vázát több ponton, többek között a lengőkar csapágyánál megerősítették, majd egy ezüst színű festékkel vonták be, amely szorosan illeszkedik a TAVAX Z modell alumínium vázának színéhez.

Az első villák Φ43mm-esek az XJR1200-ból, az alsó házat pedig úgy módosították, hogy enyhe lépcsőzetes kialakítást kapjon, így a 80-as évek gyári versenyvilláinak élvonalbeli megjelenését kölcsönözve neki. Ezenkívül az első sárvédő alumíniumból készült. Továbbá az első féknyereg egy AP･CP2696, az első féktárcsa pedig egy GSX-R1100-as OEM alkatrész.

A hátsó fék szintén az AP･CP2696 féknyereg és az OEM GSX-R1100 féktárcsa kombinációját használja. A kipufogórendszer, amelynek jellegzetes, elkeskenyedő eleje és vége van, egy eredeti TAVAX termék, és szénszálas burkolattal van ellátva. A TAVAX tulajdonosa különösen kedveli a Godzilla matricát, amely jól látható a hangtompítón.

A TAVAX lengőkar alumíniumból készült, és olyan kialakítású, amely lehetővé teszi az Ohlins lengéscsillapító alsó rögzítésének közvetlen integrálását a karba. A kerekek, amelyeket a TAVAX tulajdonos preferenciái szerint választottak, Marchesini üreges háromküllős kerekek, fekete alapszínnel és kék felni csíkokkal. Az első kerék mérete 3,50-17 hüvelyk, míg a hátsó kerék mérete 5,50-17 hüvelyk.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends