Một kiệt tác thủ công với vẻ đẹp vượt thời gian: Z1 Custom

Z1 của TAVAX Engineering

Với màu trắng rực rỡ và họa tiết "hỏa cầu" màu xanh navy, chiếc xe nổi bật với ống xả trang trí hình Godzilla và các bộ phận nhôm độc đáo. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, có thể thấy đây là một chiếc Z1 độ được tạo ra bởi TAVAX Engineering: "Sau khi mua một chiếc Z1 năm 19 tuổi, tôi tình cờ thấy một chiếc TAVAX Z tại một sự kiện không lâu sau đó, và nó đã để lại cho tôi ấn tượng sâu sắc. Một ngày nọ, tôi tình cờ thấy cửa hàng TAVAX và đến đó để tùy chỉnh chiếc Z1 của mình, nhưng việc nhận được sự chấp thuận của họ hóa ra lại là một thử thách lớn." Tuy nhiên, chủ nhân đã kiên trì, liên tục quay lại cửa hàng cho đến khi cuối cùng, việc tùy chỉnh được chấp thuận và hiện thực hóa.

Cầu trên và chắn bùn trước, cả hai đều có cấu trúc rỗng và các phần trên dưới được căn chỉnh hoàn hảo, đều được chế tạo tỉ mỉ bằng tay từ tấm nhôm. Ngoài ra, gắp sau là một bộ phận được chế tạo riêng. Ban đầu, chủ nhân đã cung cấp một bộ phuộc trước XJR, mà TAVAX đã sửa đổi bằng cách thêm nhiều bậc thang tinh tế vào ống ngoài của nó, tạo ra một thẩm mỹ đặc trưng của xe đua nhà máy. Mặc dù khung xe không phải là nhôm TAVAX mà là thép Z, nó đã được gia cố, hạ thấp và sơn màu xanh navy và trắng. Các hình dạng và thông số kỹ thuật tương tự như TAVAX đã được tích hợp liền mạch vào toàn bộ chiếc xe, bao gồm cả bộ mâm ba chấu.

Tay lái

Phần cụm đồng hồ là của Z1 nguyên bản, trong khi tay lái là loại clip-on của Sansei Racing được gắn trên cầu trên, thể hiện thiết kế điêu khắc xung quanh cổ phốt. Xi lanh chính phanh trước là loại Brembo hướng tâm. Và gương chiếu hậu là loại NK-1 Type 3 của Magical Racing.

Cổ phốt TAVAX được chế tạo từ các giá đỡ rỗng trên và dưới, được tạo thành từ các tấm nhôm và hàn chắc chắn với nhau. Bộ phận được chế tạo thủ công này thể hiện độ chính xác và sự chú ý đến từng chi tiết đặc biệt.

Thân xe

Bình xăng là nguyên bản và đã được sơn tùy chỉnh với cùng họa tiết như bình xăng của chiếc xe TAVAX của chủ nhân.

Yên xe đã được sửa đổi từ yên nguyên bản. Đèn hậu được gắn với giá đỡ loại bỏ chắn bùn bằng nhôm nguyên bản của TAVAX.

Động cơ

Động cơ dựa trên mẫu nguyên bản với bộ tản nhiệt dầu được bổ sung. Giá đỡ và nắp nhông trước cũng của TAVAX. Bộ chế hòa khí là loại FCR Φ35mm.

Khung gầm

TAVAX cũng cung cấp bộ khung sau bao gồm các giá đỡ với thiết kế đơn giản và bàn đạp với các đường cong mượt mà. Khung xe được gia cố ở nhiều điểm, bao gồm cả trục xoay của gắp sau, sau đó được phủ lớp sơn bạc giống hệt màu khung nhôm trên mẫu TAVAX Z.

Phuộc trước là loại Φ43mm của XJR1200, và phần vỏ dưới được sửa đổi để tạo ra một bậc thang nhẹ, mang lại vẻ ngoài tiên tiến của phuộc đua nhà máy những năm 80. Ngoài ra, chắn bùn trước bằng nhôm. Hơn nữa, kẹp phanh trước là loại AP･CP2696, và đĩa phanh trước là bộ phận OEM của GSX-R1100.

Phanh sau cũng kết hợp kẹp phanh AP･CP2696 và đĩa phanh OEM của GSX-R1100. Hệ thống ống xả, có hình dạng đặc trưng với đầu trước và sau côn, là sản phẩm nguyên bản của TAVAX và được bọc trong vỏ carbon. Chủ nhân của TAVAX đặc biệt yêu thích nhãn dán Godzilla, được dán nổi bật trên bộ giảm thanh.

Gắp sau TAVAX bằng nhôm, có thiết kế cho phép bộ phận gắn dưới của giảm xóc Ohlins tích hợp trực tiếp vào tay đòn. Bộ mâm, được chủ nhân TAVAX lựa chọn theo sở thích, là loại Marchesini rỗng ba chấu, với nền màu đen và sọc xanh trên vành. Kích thước bánh trước là 3,50-17 inch, trong khi bánh sau là 5,50-17 inch.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Di sản và Huyền thoại